加强应急物流保障体系建设,强化重点物资和国际集装箱运输保障能力。加快构建国际物流供应链体系,建设多元化的国际运输通道,完善面向全球的运输服务网络,提升物流供应链韧性和安全水平。改善交通运输领域从业环境和工作条件,规范企业经营和用工行为,依法保障货车、船舶、出租汽车、公交车等司乘人员和快递员等群体合法权益。
2024-12-25未来三大航和快递系又会有什么样的交集和竞争?
2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
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2024-12-24日日顺物流关于物联网、场景物流、新技术、生态品牌等多个方面的思考与布局。
11月13日,由国家发展改革委、交通运输部指导,中国物流与采购联合会、中国物流学会、青岛市人民政府、山东港口集团联合主办的2020全国物流园区工作年会暨“双循环”物流企业协作研讨会在山东青岛举行。来自全国各省市物流行业部门、行业协会、物流园区、企业代表以及专家学者等齐聚一堂,共同探讨“十四五”中国物流行业的发展之计,研究“双循环”新发展格局下现代物流网络体系的建设,为物流园区和企业协作交流搭建平台。
日日顺供应链科技股份有限公司总经理于贞超受邀参会,并以《创物联网场景物流生态品牌》为主题,分享了日日顺物流关于物联网、场景物流、新技术、生态品牌等多个方面的思考与布局。
没有成功的企业,只有时代的企业
科技是第一生产力,创新是引领发展的第一动力,对处于物联网转型期的物流行业而言同样如此。但在大数据、信息系统、自动化、无人化等技术广泛应用的背后,物流行业短期格局尚未改变,企业仍以原有的物流服务为主,用户场景体验得不到满足。
物联网时代物流企业到底该走向何处?于贞超认为,如今AI(人工智能)、BlockChain(区块链)、Cloud(云)、Data(大数据)和5G发展极快,新技术的发展也经历了触发期、膨胀期、沉淀期、复苏期、成熟期、成熟后期这6大阶段。因此,物流企业在科技领域应有两大思考:
一是基于新技术的全生命周期,企业应思考如何进行系统布局。二是在新技术应用上,物流企业应确定自身到底处于什么阶段。
针对这两大思考,于贞超进一步分析,“技术是未来物流的底座,更重要的是把技术融入企业在新时代的战略发展方向。在物联网时代,尤其是数字物流阶段,日日顺物流希望能够成为数字化物流引领者的角色。”
目前在理想主义者阶段,日日顺物流外骨骼机器人设备、无人驾驶、边缘算法计算已经投入应用;在数字化引领者/领先者阶段,基于区块链技术、数字孪生、5G技术的布局下,日日顺物流在首个智能无人仓投入应用自动分拣、龙门拣选机器等科技化设备。这也是日日顺物流在物联网时代来临的情况下,基于新技术应用思考、探索的结果。
图:日日顺供应链科技股份有限公司总经理于贞超发表主题演讲
物联网时代的物流不在于技术,而在于场景
基于这些思考,日日顺物流具体又是如何落地和实践?目前日日顺物流正插上科技化、数字化两大翅膀,基于消费者的场景诉求定制场景化解决方案。
在科技化层面,日日顺物流围绕物流节点要素,发布“天龙八步”标准,即仓、干、配、装、揽、修、鉴、访等八个物流核心要素,通过科技化赋能,实现降本增效。在数字化层面,通过数字孪生等技术赋能仓储管理,用最小的库存成本满足消费者碎片化、个性化的需求。但最终的一切,都是归于消费者的全流程场景体验,并不断迭代。
场景化服务本质上是用户体验的最后一步升级。日日顺物流有两个典型案例:一个是在健康行业,日日顺物流不仅围绕着跑步机、按摩椅等为品牌商提供降本增效的供应链解决方案,同时也围绕着用户做健康定制化解决方案。消费者购买跑步机、动感单车等产品,更重要的目的是强身健体,管理自身的健康问题。在这个索引下,日日顺物流正围绕消费者的健身需求,做一个全场景、全流程的个性化定制方案,包括硬件产品、健身方案、饮食方案等。
另一个则是日日顺物流围绕出行场景打造了行业首个前置加工中心,在现有仓库传统仓储功能的基础上,赋能产品增加再加工功能。例如基于用户对电动车的电池、车胎、车架、车把、车灯、反光镜等背后的场景需求,日日顺物流把全国多个城市的核心仓,变成了再加工流水线,为用户灵活定制个性化的解决方案。
而对以“人的价值”为核心的日日顺物流而言,所有的物流企业送货司机,不应该是一个简单的搬运工角色,更应该转型成为一个可以感知消费者需求的有温度的触点。目前日日顺物流的车小微有两种职责,一是搭建起从工厂端到用户端的桥梁,及时了解消费者需求,二是在送货的过程中延伸出用户对维修、安装等方面的个性化需求,成为一个方案提供者。
场景物流不是负债,而是资产
相比于传统物流,场景物流不是负债,而是一种资产,在适应物联网时代用户体验改变的前提下,它让企业与用户变成合作关系,实现了从单一物流服务到感知用户需求,创造方案满足用户需求的迭代。
对此,日日顺物流从两个维度来打造:一是对内把普通雇佣关系的员工变成创业合作伙伴,二是对外吸引原来孤立创业的奋斗个体,成为日日顺物流的创业合伙人。通过为用户创造更好的、更高的体验价值,产生平台的增值,让所有的合作伙伴真正得到利益分享。
日日顺物流也在多维度孵化出成果。在科技化方面,日日顺物流作为物流行业唯一入选企业,牵头承担了首个智慧物流领域国家级重点专项“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目;在智能化方面,日日顺物流拥有大件物流首个国家级智能仓储示范基地;在场景化方面,日日顺物流以物联网生态领域独角兽企业连续两年蝉联胡润、长城战略咨询发布的独角兽榜单;在创客化方面,日日顺物流和中国物流学会共同创建了物流行业首个大学生创业平台,覆盖了全国高校500多所,深度校企合作超35家,累计输出创业课题216项,孵化创业项目101个,申请国家专利40项,落地应用项目15个,吸引一批大学生转化为创客。
以跨界融合和赋能驱动打造新场景、新体验,日日顺场景物流模式或将引领传统物流业的转型升级,为物流企业实现第二曲线增长提供新的发展思路。
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