加强应急物流保障体系建设,强化重点物资和国际集装箱运输保障能力。加快构建国际物流供应链体系,建设多元化的国际运输通道,完善面向全球的运输服务网络,提升物流供应链韧性和安全水平。改善交通运输领域从业环境和工作条件,规范企业经营和用工行为,依法保障货车、船舶、出租汽车、公交车等司乘人员和快递员等群体合法权益。
2024-12-25未来三大航和快递系又会有什么样的交集和竞争?
2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
2024-12-24在新年送货季期间跑单,司机可拿到高峰服务费、春节服务费
2024-12-24中国邮政集团有限公司党组书记、董事长刘爱力亮相央视财经,谈快递物流业的机会与挑战
2021年,“十四五”开局之年,中央广播电视总台财经节目中心推出《开局之年访央企》,独家专访中国石油、中国工商银行、中国移动、中国宝武、中信集团、国药集团、中国铁建、中国邮政、中国银联九家企业掌门人,畅谈中国经济热点话题。
疫情防控常态化背景下,中国邮政是如何战疫情、保畅通的?进入新的发展阶段,在畅通“双循环”、服务新发展格局方面作为行业“国家队”中国邮政又有着怎样的责任担当?中国邮政集团有限公司党组书记、董事长刘爱力做了这些解答。
以下为文字版:
01
战疫情、保畅通方面
中国邮政做了哪些努力?
刘爱力:我们一方面始终紧绷疫情防控这根弦,另一方面春节期间,我们中国邮政坚持网点服务不中断,上门服务不中断,运输投递不中断,服务水平不下降。
主持人:春节期间正是快递物流行业最繁忙的时期,数据显示,2021年春节期间,中国邮政共完成快递业务量7139万件,与去年同期相比增长了110%。
02
看到了哪些新的机遇?
刘爱力:两句话是“小包裹大民生,小快递大市场”。为什么说大民生?我们已经进入一个数字经济时代,无接触的消费,网络的购物,已经成为人们生活中的一种常态。我记得2015年人均使用快递物流的数量是15件,到了2019年就已经到了45件。为什么说是大市场呢?你看这里是我们北京邮件处理中心,春节期间每天这里处理的邮件量现在应该接近100万件,是我们去年春节期间净增大概60%。“十三五”期间快递业的产值是近万亿(元),我们预计“十四五”将达到两万亿元。
主持人:刘爱力表示,快递物流业一头连着生产,另一头连着消费。当前直播带货等新业态和新模式的出现,带动了快递物流的高速发展。与此同时,技术的创新也正在加快,为快递物流业提升效率提供了强大的支撑。
刘爱力:我们这里的设备实现了自动分离、自动供件、异形件自动剔除,实现了主要的流程是无人化和智能化处理。以前我们说一骑红尘妃子笑,现在我们讲早上下单晚上到。今天物流产业正在成为我们国家社会化大生产和人们生产生活中,这种基础性、战略性、先导性的产业,所以说它这个市场的空间是巨大的,未来应该说是无限可期。
03
快递物流行业挑战又在哪儿?
刘爱力:我们的挑战就是要尽快建立高标准的市场化体系,必须对我们全产业链每一个环节的关键要素进行降本。
主持人:畅通农村物流最后一公里是助力乡村振兴的关键一步。在邮件处理中心,刘爱力表示,虽然农村电商的快速发展,让农产品上行有了更多的渠道,但目前不少农民合作社和家庭农场等新型农业经营主体仍然面临着“资金难、销售难和运输难”三大难题。
刘爱力:怎么解决这些问题,要发挥商流、物流、资金流“三流合一”的优势,深度嵌入农业产前、产中、产后三个环节,来帮助农民解决这个“三难”问题。
主持人:进入“十四五”阶段,快递物流业全系统、全行业都在为建设现代化邮政强国而奋斗。无论是战疫情、保畅通,还是服务“双循环”新发展格局,助力乡村振兴,对于快递物流行业来说都将大有可为。
刘爱力:在畅通微循环,打通大动脉方面,我们也将不断地完善我们综合物流的服务网络,完善末端的配送,提升运输效率,进一步畅通农产品进城、工业品下乡的双向流通渠道。我们在畅通国内国际大循环方面,我们也将不断地增强航空货运、中欧班列、跨国海运等运力,拓展自主航空网络的覆盖范围,加快物流国际业务化布局,助力解决产业链供应链“卡脖子”的问题,助力解决原材料进得来,产成品出得去。
视频来源/央视财经
文字整理/物流指闻
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