今年两会，快递进村再次成为“热词”。

纵观历年来的两会，今年已是自2014年以来，“快递”连续8年被纳入政府工作报告，也是自去年政府工作报告提出“支持快递进农村”以来，第二次强调“快递进农村”。

不同于以往的年份，今年的政府工作报告对于“快递进村”的重视程度和导向性更加凸显，报告明确指出：

“健全城乡流通体系，加快电商、快递进农村，扩大县乡消费。”

对此，国家邮政局局长马军胜指出，去年政府工作报告提出“支持快递进农村”，今年强调“加快快递进农村”，从“支持”到“加快”的一词之变，侧面反映了快递进农村取得了较好成效，这既是中央对快递进农村提出了更高的要求，也是为快递进农村提供了更好的机遇和更大的支持。

除了政策利好，农村快递市场也是一座尚未完全开垦的富矿。以去年为例，我国全年快递总量达到833亿件，但很多人不知道，这833亿里面，有300多亿件来自农村，占据了全年快递总量的36%。面对这样量级，农村快递未来发展潜力巨大，这点已毋庸置疑。

东风正劲，机遇难得；快递进村，有需求、有必要，农村快递正迎来属于自己的黄金时代。不过，在利好消息频频刷新人们对农村快递的认知之余，当前的农村快递市场，一些更值得关注的问题也随之而来。

今天我们就来聊聊“快递进村”，并希望能藉此引发些许有益探讨。

天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。

在中国快递，特别是加盟制快递网络这条食物链上，我们可以很直观地看到两座“金字塔”始终存在：

一座是“正金字塔”，在业务（权力）层级上，总部是规划制定者，高高占据塔尖；

另一座是“倒金字塔”，在财富分配上和业务经营上，越往末端，承受的压力越大，利润越空间越少。

同处于“倒金字塔”的底端，相较于城市快递末端网点，作为快递进村的“桥头堡”，乡镇快递网点的生存状况不容乐观，也衍生出诸多“吐槽”和“抱怨”。其中，最直观的原因无非以下几个方面——

目前，农村及偏远地区的快递市场之所以迟迟打不开局面，一个很重要的原因是收派失衡，即收件少、派件多。派件付出的成本远高于收件带来的收益，网点赚不到钱，自然难以为继。

另外，相较于城市较为完善的快递末端配送体系而言，乡镇和农村因地理、交通原因导致“最后一公里”的问题十分突出。囿于快递路程、运输成本、运营、人力成本以及快递公司为追求利益最大化，将经营压力转嫁给乡镇服务网点，发件网点不敢向发件人收取足够费用，包裹经过层层中转，派费经过层层过滤，到乡镇点手上的派费并不足以支撑乡镇网点的日常经营。

当下，摆在各家快递面前的一个最现实的问题也来了：在各大快递公司“组团降派费”的大背景下，乡镇网点没有其他利润来源，生存都成问题，何来的服务？

除了上述大家所熟知的“痛点”之外，早在2016年，就有位乡镇快递的老铁向老鬼吐槽他所面临的“难题”。这些现实问题，即便多年过去依然存在，让人感慨。我们再来回顾一下——

首先，现在四通一达为了迎合平台方的数据，纷纷开挂，做虚假签收，导致内部投诉率剧增。但这样的压力跟成本全部压在了末端网点，畸形的发展。

其二，市级公司（一级代理）为了达到公司的要求，直接要求乡镇达到92%（现在可能更高）的签收率，想想在不做假的情况下可能吗？

乡镇乡村居多，农忙的时候，大雨的时候，老人听不到电话、看不懂短信的时候比比皆是。公司才不会听你这些，只能做假。

其三，达不到签收率，市级代理直接扣钱。根本就不用跟你商量，而且我们乡镇的派费一直只有一元/票。距离市区45公里，自己扫描，自己开车，自己打电话派件，如果这是发达地区的乡镇就不说了，可这里是一天只有100票派件左右、20票发件左右的乡镇。敢问老鬼这样的待遇、这样的要求还能谈服务吗？

其四，乡镇的派费问题刚说了，这里说发件的问题。现在大部分快递人都知道各大公司有包仓政策，市级公司给乡镇的价格是5元包仓，5元！甚至抵不过一个淘宝客户的价格。而且还没地方能投诉。

价格定位过高也就算了，居然还强行要求发货量必须达到派件的10%。达不到派件直接倒扣两角没商量。也就是说，倒扣后每票快件只有8毛钱的派费了。

其五，估计是最普遍的乡镇问题了：公司所有的奖励、补贴跟乡镇基本无缘，罚款、工作服等等各种压力却是完全摊派给乡镇的。这是响应国家号召扶持乡镇吗？

综上我们可以看出，目前“快递进村”的发展模式还有很大的改善空间，也有很多进村的“坑”要去填平。否则，天地有多大，束缚和困难就有多大。

农村有一句俗语：一定要在阳光灿烂的时候修屋顶。

的确，在“快递进村”成为国策的背景下，尤其今年国家明确要求加快“快递进村”的关键节点，谁能率先在农村市场摸出一条行之有效的路子，谁就把握住了市场竞争的主动权。在此形势下，老鬼认为，要想在农村这片广阔天地任其驰骋，需从以下几个方面做足功夫：

1.稳定派费

快递进村，其存在价值和定位仍以派件功能为主，如果还继续降派费的话，无异于釜底抽薪。长此以往，只有亏损。久而久之，便陷入生存艰难的境地。

因此，老鬼认为快递进村的第一个要点就是稳住派费。涨派费如果存在困难，最起码要以网点生存诉求为基础考量，要稳住不降。

在“稳派费”的基础上，以市场运行规律为内在驱动，通过政策倾斜、平台返点或者其他方式予以补贴，帮助乡镇网点度过难关，这才是快递公司走向成熟的表现，也是当下快递走出“进村”泥淖、步入良性循环的必然选择。

2.重在落实

“以罚代管”一直以为都被认是快递行业的通病。但不可否认，它同时也是当下网络组织型企业最有效的管理手段。其实，网点和加盟商们反感的并不是“以罚代管”，而是乱罚乱管的任性与不作为。此前，国家邮政局在某次专项整治行动安排中已经有所认识，并明确要求各快递企业总部尊重市场规律，加强精细管理。其中国家邮政局对各大快递总部的“四条要求”，让老鬼印象深刻——

一是在与电商合作中要结合自身的派送范围和派送能力，明确告知投递服务深度，约定切实可行的投递方式，不得超越实际服务能力承诺派送范围和深度。

二是要加强格式合同管理和价格管理，在格式合同条款中明确投递深度、投递方式以及价格标准。

三是在末端投递过程中，除经与收件人协商同意其他投递方式外，应当依法将快件投递到约定的收件地址。

四是细化网络管理，要统筹地区差异、优化派费机制，降低快递末端经营压力，实现快递末端可持续性运营。

细细研究这“四条要求”，实际上已经给出了切实可行的解决思路。真的希望各大快递能够以此为契机，重新考量和评估末端网点的承压能力，落实管理部门的要求，做出真正有效的改变。

3.“上下齐心”

快递要想进村，再大的潜力也是需要时间的沉积和正确的商业模式来解锁与“变现”的。因此，不管是基于未来的长远发展，还是满足农村市场的消费需求，与快递“鱼水相依”的电商平台和相关监管部门都非常有必要与快递企业形成合力，共同解决“快递进村”难题。

比如：快递企业总部对全程时效考核方面的扫描率、签收率进行更加人性化的调整；监管部门对网点和一线小哥谈之色变、惩处力度最大的邮管申诉，根据实际情况酌情减负，并开通和增加“反申诉”渠道，从而有效避免恶意投诉；电商平台也有必要针对“快递进村难”这一特殊情况，在消费者下单时，每单在原有快递费基础上，加收一定的资源服务费（类似于春节模式）。

诚如古人所言，“天下事有难易乎？为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。”

如何解决“快递进村”的难题，是一个系统性话题，非一朝一夕可为之。在这个过程中，即使是想在前进的路上迈出微小一步，依旧需要整个行业所有参与者坚持不懈地努力。

老鬼相信只要用心，一定能找到这个最佳结合点，解决横亘在“快递”与“进村”面前的难题，打造出更接地气的商业模式，让“快递”在广大农村扎下根来。

办法总比困难多，凡是好点子总会发光的，更何况国家已经明确了态度，也指明了方向。“快递进村”最好的时代已经来临，任何问题也一定能够找到符合各方利益诉求的最优解。

你怎么看？期待老铁们留言讨论。

来源/驿站（ID：yizhan1573）

作者/驿站老鬼