加强应急物流保障体系建设,强化重点物资和国际集装箱运输保障能力。加快构建国际物流供应链体系,建设多元化的国际运输通道,完善面向全球的运输服务网络,提升物流供应链韧性和安全水平。改善交通运输领域从业环境和工作条件,规范企业经营和用工行为,依法保障货车、船舶、出租汽车、公交车等司乘人员和快递员等群体合法权益。
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2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
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2024-12-24一系列由活体运输引发的事件不仅反应出活体运输亟待规范,也折射出这一领域存在的诸多弊端。
2020年盲盒市场异军突起,刺激着消费者的购买欲。火热的盲盒市场吸引着各商家的积极参与,更有不少网购平台商家在售卖“活体盲盒”,而因其物流带来的各种问题也引发各方热议。为此,完善活体动物的物流保障体系势在必行。
活体运输带来隐患
近几年,“盲盒热”日渐成为我国潮玩文化的突出现象之一,火热的盲盒市场吸引着各商家的积极参与。2020年12月11日,泡泡玛特正式登陆港交所,全球发售1.36亿股,其市值已经突破1400亿港元。据了解,泡泡玛以生产装着IP玩偶盲盒的产品为主,一年销售量达3000万个左右。
据悉,目前除了潮玩领域外,餐饮、美妆、文具、宠物等诸多消费领域也都掀起了盲盒风,有不少网购平台在售卖装着未知品种的猫、狗、兔子、乌龟等“活体盲盒”,更有商家在商品描述里打出“玩得起就下单,玩不起别买”“不退不换”等字样。然而,网购平台只管售卖不管运输,由于运输管理不当导致动物死亡的新闻时有发生。其实,不管是“活体盲盒”,还是一般的网购活体动物,其本质都是活体物流。由于各种原因,其中发生的安全事故、动物死亡事件、理赔纠纷等都引发着各方关注。
2016年1月,武汉一名大学生小张在网上买了只小蝎子,但在收拾笼子的时候不小心被咬伤,手肿得厉害,被送往医院就诊;2018年7月,陕西一个21岁的女孩被自己网购的银环蛇咬伤,被送到医院后不治身亡;2019年4月,一个13岁的男孩在网上购买了一条银环蛇,并被蛇咬伤,被送往医院救治;2020年6月,湖北赵女士通过网络直播平台网购了一条黑狼犬,该犬被检测出感染了犬冠状病毒,并且不到3天该犬死亡……这一系列由活体运输引发的事件不仅反应出活体运输亟待规范,也折射出这一领域存在的诸多弊端。例如监管细则不够规范;物流企业“两面派”,即一面明令禁止寄递活体,一面又私下运输活体等。
活体运输问题亟待规范
其实,对于寄递活体的问题,行业法规早有规定。按照《中华人民共和国邮政法实施细则》第33条规定,“各种活的动物”属于“禁止寄递或者在邮件内夹带”的物品。所以网络商家通过快递物流公司运输“活体盲盒”等做法,已经涉嫌违法。其实,多家主流快递公司已经对活体类属运输列为禁运品,明确规定不得在快递网络中流通。
然而,在实际生活中,邮寄活体的现象如同购买衣服一样容易,打开购物网站,以各种动物名称+“活”字为关键词进行搜索,就会出现大量出售活体动物的店铺,小到观赏鱼、荷兰鼠,大到猫狗、蜥蜴,往往是想寄就寄,难度系数并不高。更有某些快递网点和商家无视法律规定和行业要求,为了节省成本将活体宠物“暗度陈仓”,以普通货物的运输方式寄递,游走在法律的边缘地带。基于上述问题,活体运输透明化亟待呈现。与此同时,随着当前日益增长的活体托运需求,活体空中运输、陆地运输以及“专车、专线、专人”等方式悄然兴起,各类运输方式也在不断涌现。
以航空托运为例。目前,中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、四川航空、海南航空等多家大型航空公司均可办理活体托运,其中多家航司明确规定每个独立包装的小动物及其容器合计重量(含食物和水)不得超过32千克,航空公司官网或客服均可查询是否可以办理及相关流程。有专家分析称,一般来说,有有氧舱的中大型机型的飞机才可以做活体托运。
除了航空托运以外,大巴、火车等托运也成为常见的活体运输方式,其流程和航空托运相似,需要确认班次时间及舱位,同时客户需要办理包括动物健康免疫证明在内的托运证明文件。其实,活体运输风险以及成本都十分高。首先,活体托运成本高、安全性难以保障,再加托运公司千奇百怪的安全托运规定,标准难统一,责任难划定;其次,从事托运行业的工作人员参差不齐的职业素养和对安全操作标准的难把控,也增加了宠物托的风险因素;最后,活体在面临危险或陌生环境时,会出现焦躁不安的情绪,甚至会引发疾病,从而增加运输风险。为此,完善活体运输流程势在必行。
开启活体运输绿色通道
完善活体运输物流体系,离不开政府与物流企业的支持。首先,物流企业要当好动物主人的“贴身管家”,活体动物运输可能会涉及海关、检疫、边防、航空公司等多个部门,物流企业要提前协调好相关政府部门的工作,减少不必要的麻烦;其次,要加强活体动物包装检查力度,活体动物的包装一旦不合格很可能导致活体动物的死亡,也会给物流企业造成巨大损失;最后,规范活体动物安全健康问题,在运输过程中要注意活体动物的安全和健康,在装卸时注意轻拿轻放。
以一家专注于宠物运输的企业宠必达为例。宠必达内部有一套严格的运输规则,其根据自身业务需要选择定制化商务车,运输时按照距离的远近每辆车配两位司机或配两位司机加一位宠物保姆,司机及宠物保姆在运输过程中负责照顾宠物、喂食喂水。在运输途中司机和宠物保姆可以识别宠物是否处于健康的状态。在运输前,客户需要提供动物免疫证明,宠必达会为宠物做健康检查。
同时,宠必达会根据不同的宠物使用不同型号的标准化箱笼,方便上下货、拆卸、清理粪便。对于运输中可能出现的意外事故,宠必达为宠物进行承保,如果出现丢失或死亡,需要为客户赔付2~5倍的运费。据宠必达创始人黄树振表示,这些规则与标准仍在实践中不断完善。
就目前情况来看,快递公司应强调禁运宠物的要求,在接收、运输、投递过程中加强对普通快递件的监管,一经发现寄递活体行为,则对涉及的快递员严格执行相关惩戒措施或退出机制;电商平台也应加强物流监控,明令禁止商户使用普通快递寄递宠物,对于违规寄递行为,应及时禁止交易,斩断交易途径,降低商家信誉值,督促整改,倒逼商家依规选择运输途径;相关部门也须从法律规定、动物保护、卫生防疫等角度加大对普通快递寄递活体的禁运宣传,鼓励线下实体宠物经营,切实从买家卖家的源头上遏制活体违规寄递行为。
随着物流行业的发展,对于符合法律规定的活体物流途径,应明确活体的可寄递名录或禁止名录明确卫生检疫要求,明确专门的活体寄递渠道、活体运输专用车辆、活体护运专业人员等要求,规范配送过程中对活物的保护措施,确保配送过程中的适宜生存温湿度、适当饮食及活动等。期待通过多方合力,真正实现活体运输安全、便捷、可靠。
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