加强应急物流保障体系建设,强化重点物资和国际集装箱运输保障能力。加快构建国际物流供应链体系,建设多元化的国际运输通道,完善面向全球的运输服务网络,提升物流供应链韧性和安全水平。改善交通运输领域从业环境和工作条件,规范企业经营和用工行为,依法保障货车、船舶、出租汽车、公交车等司乘人员和快递员等群体合法权益。
2024-12-25未来三大航和快递系又会有什么样的交集和竞争?
2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
2024-12-24在新年送货季期间跑单,司机可拿到高峰服务费、春节服务费
2024-12-24了解情况后,满帮代表现场向公司紧急申请并每家捐款一万元,后续将持续关注这两个家庭。
刘志远和刘瑞彪,河北邯郸大名县北峰村人,是同村的卡车司机。5月3日,两人驾驶车牌号为冀D7H059的13米高栏车,装满蔬菜,从河北邯郸出发前往北京,走到衡水武邑段时,发生四车连环追尾事故并引发火灾,两人在此次事故中不幸丧生。事发地距二人老家仅两百多公里。
通过卡友组织了解到事故后,5月13日,满帮派代表前往邯郸大名县探望,了解两个家庭的具体情况。刘志远,34岁,家里排行老六,上面五个姐姐,父母跟随其生活,育两个孩子,儿子13岁,女儿7岁,父母都是七旬年迈老人,且母亲患糖尿病,妻子34岁,在饭店打工维持生计。
据了解,刘志远跑车已有六七年,平时跑东北居多,这辆车是他和另外两人合伙买的,还不到两年,本次事故能到他个人手里的是交强险和座位险,但座位险仅买了十万元,由于车还欠着半年贷款,预计最后能赔付到他手里的钱微乎其微。
刘瑞彪,37岁,是刘志远同村,也是刘志远雇的司机。刘瑞彪是家中顶梁柱,还有一个妹妹。父亲七年前意外去世,母亲现年60岁,患有精神疾病,神志时好时坏,媳妇心脏不好,人十分苍白瘦弱,常年吃药,平时在家附近做零工,收入一千出头。小儿子9岁,上三年级,还是顽皮的年纪,大女儿12岁,上六年级,已经十分懂事了,见到来探望的人,一直默默流泪。
刘瑞彪去世后,妹妹第一时间辞去了北京摄影的工作,回到家中支撑这个家庭。现场了解到,两兄妹关系很好,哥哥当过兵,是空军,退役后开车养活一家子,为方便出行,不久前还贷款买了辆二手小车。妹妹说到:“我大专毕业后一直在北京工作,以前是哥哥管家,我自己管我自己就行,现在哥哥出事了,我以后就在邯郸找个活,好照看家里。”
鲁迅说:“人类的悲欢并不相通”,但当听到两位失去孩子的母亲嘶声裂肺地哭泣,看到孩子稚嫩的脸庞泪如雨下、泣不成声时,所有人的眼泪都夺眶而出。子女们在刚刚懂事的年纪,失去至亲,完满的家庭,骤然支离破碎,没有父亲的扶持,孩子们未来的生活将充满艰辛。
了解情况后,满帮代表现场向公司紧急申请并每家捐款一万元,后续将持续关注这两个家庭。近两年,满帮一直秉承“关怀司机、回馈社会”的理念,关注有未成年孩子需要抚育的遇难卡友家庭,尽力所能及的帮助,践行企业社会责任。目前,满帮已捐助了多名遇难卡友家庭,用温暖点亮希望,小善常为,聚沙成塔,大爱无疆。
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