这些年，随着新零售和消费升级的驱动和物流行业高速的发展，市场也对服务水平提出了更高的要求，比如更快、更优、更专业、更个性化，这也对企业在仓配这一领域的能力要求越来越高。于是，我们会看到在这一领域，京东、菜鸟、苏宁等企业你方唱罢我登场，好不热闹。

当然，在仓配领域，并不是只有上述这些活跃玩家，更有不少低调的选手，例如国美旗下安迅物流。尽管低调，但近期传出的一些动作，依然能让外界直观的感受到安迅物流要发力了。作为行业老兵，国美安迅运营多年，究竟实力如何？

如业内所知，和快递、电商企业最擅长的小件仓不同，大件商品在自动化设备应用方面难度更高。但从这则视频中不难看出：安迅已在大件仓配作业成熟应用了各类自动化设备；这种应用不是单个环节，而是全链路、因地制宜的部署；此外，相比无人仓等实践，这则视频所展示的更“接地气”，也更便于复制推广。合适的设备、人机的结合，不仅可以降低破损、提升效率，在成本控制上也更有优势。作业的流畅程度也显示出了安迅成熟的现场运营能力。

而这也只是外界所窥视到了安迅实力的一角。事实上，即使安迅展现出依旧“能打”的能力，但回顾过往，其实已有不少“隔壁”企业对安迅所在的赛道虎视眈眈。比如今年年初，顺丰快运就宣布上线家具家电仓配一体化服务。视野放大，去年百世快运推出了“橙易装”送装服务产品；更早之前，德邦更是宣布更名为德邦快递，主打大件快递，优速也推出了大包裹产品…之所以有如此布局，是因为上述企业看到了一个蓝海市场——基于家电、家居等大件商品线上化带来的物流需求。

数据也证明了上述企业的眼光，根据《2020年中国家电市场报告》，2020年我国家电市场零售额规模达到8333亿元，网络零售额年度渗透率首次超过50%。物流方面，贝恩咨询曾发布数据预测，2020年受益于大件电商渗透率提升，包括大家电在内的电商大件市场5-30kg公斤段增速将达到25%，30-100kg公斤段增速将达到20%。5年内，这个细分市场的规模预计将超万亿。

但要注意的是，这一“蓝海”市场虽引得不少新玩家挺进，但也有着“独特”的痛点：体积大、货物重、货值高、易破损。尤其是大家电类商品，对物流基础设施和服务能力要求更高，不仅服务链条长、物流运作难度大，而且需要提供安装和售后、维修、保养的服务。此外，从家电销售渠道上看，虽然如今线上线下平分秋色，但线下市场依然占据半壁江山。

在此背景下，“久经战阵”的家电物流老玩家们，比如安迅、安得、日日顺、京东物流、苏宁物流等，实力不容小觑。不仅如此，当其他企业试图闯入这些老玩家领地之时，以安迅为代表的老玩家们其实也在悄悄开疆拓土。

实力比拼，老玩家有着怎样的家底？

无论是安迅、安得、日日顺，还是京东物流、苏宁物流，称之为老玩家都可以说名副其实。资料显示，日日顺成立于1999年，安得物流创建于2000年，安迅物流成立于2013年，京东物流则于2016年独立。这还只是上述企业以公司制独立运作的时间，在此之前它们也都有相当长的一段历史，比如安迅就可以追溯到上世纪80年代的国美物流配送事业部，当时主要负责厂到店、厂到仓、仓到店、店到店物流服务。

所以从时间角度看，日日顺、安迅、安得等均有一段厚重的历史，动辄二三十年的时间这使得它们积累了更为丰富的资源、经验、能力、人才等等，尤其是家电物流博弈的关键要素：仓。

据官方披露，截至2020年末，京东物流运营超过900个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流仓储总面积约2100万平方米。不过这包含了大家电仓以外的其他品类仓库。根据日日顺招股书披露，截至2020年末，其布局了916座仓库，面积近780万平方米。相关资料显示，安得也在全国布局了500万平方米仓储管理面积，136个配送中心。而据以往资料，安迅物流也拥有着803座仓库，面积超300万平方米，但需要注意的是这一数据未包含安迅云仓所涵盖的园区。依托于此，它们也都各自形成了覆盖全国的仓储网络，支持全国仓配一体服务。

安迅的全国仓网覆盖能力

当然，庞大的仓储网络是提供服务的基础，但效率如何还要看管理，这既包括了科技投入，也考验着运营能力。根据公开资料，在科技上，相关企业均进行了大手笔的投入，京东物流自不必说，日日顺、安得也曾有相关报道。相比而言安迅更为低调，但据物流指闻了解，安迅的运营能力也不可小觑。

据安迅内部人士介绍，2018年-2019年，安迅重点发力智慧物流，在机器人仓落地、科技设备投入方面有诸多动作。如今，安迅仓储形成了以硬件设备研发、人工智能技术应用为基础、业务规划设计为核心、数字化仓储运营为保障的智能仓储体系，依托专业的运营管理水平、先进的系统管理能力、完善的仓配一体化网络，为客户提供专业、高效、高质量的服务。前面的视频也一定程度上佐证了上述说法。

当然，除了仓储资源，其他方面老玩家们也都有着不俗的实力：以安迅为例，除了可以在超1500个城市实现24小时达，其还在4.2万个乡镇实现无盲区服务。它不仅打造出了一日三达、精准配送、送装同步的配送模式，服务品质上，也多次被客户评选为最佳大家电承运商。此外，其也具备一仓发全国、省级DC区域覆盖以及三仓区域发全国等不同合作模式……安迅之所以能取得这样的成绩，离不开高水平的运营能力，也离不开人、车、站、场的资源优势。资料显示，除了前文所述的仓储资源，其配送安装师傅超2万名，峰值城配车辆超1.5万部，日常宅配车辆超6千部，配送服务网点超3700个。

边界拓展，仓配巨头开辟新战场

以上只是对以安迅为代表的老玩家们实力的大致梳理，篇幅所限未能详述。总得来说，较长的历史和稳定的商流，让安迅等沉淀出一张覆盖全国、送装同步、到村入户的稀缺的仓网体系；以家电为代表的中大件，让其在配送等作业方面的能力受到了历练；科技投入与数据积累，也让它们在动态优化仓储资源布局，提升供应链整体效率方面有了积累。虽然各企业间的布局有些许差异，但无论哪家拎出来，都称得上是难得的资源，尤其是就当下的市场需求来说。

正如物流指闻之前文章中所指出的，终端用户对时效的追求，品牌商对全渠道的需求，制造商对于优化成本的需求，使得供应链的重要节点——仓的价值愈发显现，而日趋专业化、重投入的行业门槛，也凸显出成熟仓配企业的价值。从资本市场看，无论是已上市的京东物流，准上市公司日日顺，亦或者是百度投资的准独角兽企业发网，资本的涌入也显示出对拥有仓网资源企业的认可。从头部企业布局看，无论是阿里，还是顺丰，也都在通过投资、收购等手段加速着对仓储资源的布局。

而有着先发优势的安迅们，也并未固守于家电物流市场，当闯入者试图进入这片蓝海市场，它们也在从“做深”、“做宽”两个方向开辟着新市场。其中，“做深”指的是深挖家电物流市场护城河，打造家电行业供应链解决方案。“做宽”则是指在业务覆盖、品类覆盖等方面做拓展：

比如，向上游渗透，谋求一体化供应链服务。这方面除了为业内所熟知的京东物流，其他企业也有尝试。比如安迅官网就显示，安迅物流可为客户提供从产品生产下线开始到零售终端的全供应链服务，包括VMI、运输配送、仓储装卸、快递以及信息管理、供应链金融、物流规划咨询、国际采购执行服务等高附加值服务。

安迅的家电供应链解决方案

再比如，拓展品类，输出“一盘货”服务。家电为仓配巨头成长提供了土壤，新的市场需求也让仓配巨头们将相关资源、经营拓展至了其他品类。在以往的文章中物流指闻曾介绍，安得可为家电、家居、快消、日化等各行业提供物流全链路服务，输出线上线下渠道一盘货方案。安迅物流也是如此，除了家电之前，它还聚焦家居、快消等品类，覆盖各领域龙头企业客户，数量超过900家。

换言之，尽管相对低调，单就所拥有的资源而言，安迅并不弱于头部同行；过去这些年，安迅也在默默耕耘，在能力打造、版图拓展方面也未落后于同行。不仅如此，安迅也在做着较为独特的探索。

举例来说，依托于国美庞大的门店资源，安迅去年开始“闪店送”的业务试点，此前不久又进行了升级。和仓的价值愈发突显一样，店的价值也在被重新发现——基于线上线下融合，更好的支撑微距电商。像安迅这样一边基于门店，一边依托于仓储，使其做到了同时服务于近距电商和微距电商两种业态，而这恰是当下蓬勃发展的两种业态。

此外，物流指闻还发现，安迅还以平台思维布局了安迅卡航、安迅冷链、安迅云仓，低调中打造出的多元化产品生态圈，为其向全产品体系的物流供应链解决方案发展奠定了基础。

另据公开报道，国美也已经和拼多多、京东以及怡亚通等展开了合作。可以看出，而今的国美零售，目标定位不再是单一的家电零售企业，而是拥有开放的心态，打造全品类零售平台，构建零售生态闭环。而这也给了安迅更大的舞台，不仅仅是发挥中大件仓储体系优势，提供仓配一体的一站式服务，也可以基于自身仓网布局、统仓统配能力，向商家输出一盘货方案；甚至可以开放共享物流基础设施，输出产品、方案以及仓储门店等资源——安迅有这样的资源，也拥有know-how的能力。

综述

商流决定物流，过往基于商流的变化，造就出了不同的物流机遇，比如家电黄金时代带来了安迅等老玩家，远距电商成就了一批快递企业，如今商流的变化也再次造就了物流新机会：全渠道、全场景、碎片化、高时效的需求使得供应链的挑战越来越大，应对这种挑战，单靠“运”独木难支，作为供应链的重要节点，能够在规划、预测等方面发挥重要作用的“仓”愈发重要。

独特的历史渊源，使得安迅等企业不仅拥有了覆盖全国的仓储体系，送装一体的高要求也夯实了其“配”的能力，可以更好的满足终端用户个性化需求。尤为难得的是，它们还依托于这张稀缺的仓配网络，积极开展新业务，运营经验更为丰富、服务能力更加坚实。

过往，或许由于相对低调等原因，外界对安迅的认识不全面，它的能力一定程度上也被低估。但面向未来，当零售业态不断升级，当快递等战场陷入血海，当供应链愈发呈现出高频次、碎片化、高时效、全流程，当仓与店的价值被重新发现，当京东物流、日日顺等完成上市……也许，是时候重估像安迅这样的企业了。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/叶帅