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幕后:平台上的商家用哪家快递,到底谁说了算?

物流指闻   |   来源: 驿站   |   2021-12-27   |   0 0

菜鸟不做什么——关于“分单权”的误解与真相。

近些天,我们聊了很多关于菜鸟的话题,主要围绕菜鸟成立8年来做了些什么。可以看到,菜鸟正在成为一家物流能力建设和数字化创新“双轮驱动”的物流公司。

菜鸟做了什么?在之前的文章中,老鬼列举了其在物流自主运营关键要素上的投入和布局,可以总结为:一是“强身健体”,从无到有,从点到面,扎扎实实建设,自主运营物流,为商家、客户创造价值;二是“畅通经脉”,通过数字化方式,带来物流的降本提效。

在老鬼看来,做了什么之外,不做什么,更能看出一家公司的战略定力和选择。

在一个高速发展、竞争激烈的行业,围绕刚成立时的“物流菜鸟”,出现过种种误解——从“做地产”到“分单权”,不一而足。那么,菜鸟物流没有做什么或者说不做什么,对定义一家公司来说,更加重要。

今天,我们就来聊一聊这个严肃的话题。

01

掌握分单权?不存在

菜鸟没有做什么?首当其冲、被误解最多的是快递流量的“分单权”。

真相到底如何?

1、商家说了算

商家内心非常清楚,为了留住消费者,需要让商品价格有竞争力,只有把快递成本降到最低,才能帮商品分担价格让渡空间。所以商家选择快递需要筛选最具性价比的服务,选优逐劣。这种有效筛选机制的前提是因为,快递市场本身就竞争惨烈、完全是买家市场,从来不是快递选商家,而是商家选快递。

从操作流程来看,如何选择电商平台上的快递服务,完全由商家自主决定。比如一个淘宝商家,第一次打开后台的话,会被“到底选择用哪个快递公司”给难住。

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仔细观察整个流程,商家可以自由根据自己的喜好选择快递服务,选择过程中,并没有平台或者菜鸟出现。

实际上,用什么快递都是由卖家(商家)决定,这也是快递公司通过价格战,争抢电商客户的原因。

甚至,个别商家还会有自己的小算盘。众所周知,在几家大的快递公司中,电商件的业务占比基本上超过50%甚至更多。电商客户一旦大到这种程度,就真的是“上帝”了——电商大客户意味着对快递选择的话语权就高,在价格层面可操作空间也就更大,甚至还有一些商家从快递身上“薅羊毛”。

2、行业竞争环境不允许

以往,我们在评价通达等加盟制快递巨头的短板时,经常提及的一个词是“电商依赖症”。殊不知,现在各个电商平台也离不开快递。从直观角度来看,当各大快递企业充分竞争时,电商平台和快递企业,谁也不可能左右谁。

一方面,商业裂变加剧:C2C、B2C、M2C、直播、跨境等不同的电商形态不断出现,对于当下的快递公司来讲,这是“机会窗口”,以前流量池少,现在流量池多,电商的竞争对快递公司在产业链中争取主动性和话语权是利好。

另一方面,竞争依然残酷:结合当前的行业态势,细数近些年快递江湖大大小小的玩家,无论是炮火猛烈的价格战,还是融资补充弹药,抑或跨界来抢食,大家依然在激烈的竞争中抢地盘、切蛋糕。前段时间,百世快递中国业务被极兔收购,就是快递市场充分竞争的例证。

综上,一是商家自主选择,二是平台反过来也依赖快递,三是行业充分竞争,所谓的快递“分单权”被平台控制,误解太深。

02

甲方、乙方

我们在前面几篇讲过,菜鸟除了技术服务,本身也在建设物流能力。在这种情况下,又该如何看待菜鸟和快递公司的关系?

老鬼的朋友安德华给出了很中肯的评价:这种关系就是在商言商,用“甲方、乙方”来形容,颇为恰当。

此前,我们在“菜鸟进入称重期,扎扎实实做物流”文章中提到,菜鸟选择进入增量赛道,开辟了蓝海。菜鸟在物流产业做长期投入,在瞄准的智慧供应链、国际物流和社区服务等新赛道上,“长”出了新的物流服务能力。

以2021财年外部收入为例,菜鸟营收主要来自两个业务单元:一个是智慧供应链,另一个是国际物流。

本质上这是跟快递擅长做全国性的干线、分拨形成了一种互补的关系。与其内卷,不如放手展开多种形式的合作,再明智不过。

提到合作,就是老鬼想重点聊的“甲方、乙方”。

此前,我们梳理了菜鸟的业务版图,主要包括面向消费者、面向商家、面向物流合作伙伴这几个分层。

其中面向物流企业,主要体现在物流科技合作上,菜鸟IoT技术和电子面单等SaaS服务,推动快递数字化升级,降本提效,提升体验。

作为独立的市场主体,在公开市场上,产品要得到用户认可,要有独特的客户价值。以菜鸟推出的电子面单为例,中通第一家吃螃蟹,也因此尝到了甜头:快递中转、配送效率大幅提升,实现快递全程可视化,这才有了后续通达的跟进。

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据老鬼从内部人士了解,对此菜鸟非常务实:“在科技解决方案上,他们是我们的客户,我们的甲方。菜鸟要做的,是想清楚自己的客户是谁,用最好的方式服务好客户,让客户满意。”

这也是菜鸟做数字化的思路,物流科技服务与合作伙伴之间,扮演乙方的角色,用产品和服务能力说话,去赢取甲方,由甲方选择要不要用。

站在市场角度来看,这很契合菜鸟“产业互联网公司”的思路,不管是物流能力面向商家,还是数字化技术面向快递公司,相当于把“企业”当做“消费者”来对待,能服务、服务好,才有“复购率“,才会留下来。

03

结语

做企业就像是长跑。既是长跑,就要掌握一个节奏。

成立8年的菜鸟,不仅要学会怎么飞(做什么,不做什么),更在于怎样飞得更稳更远。老鬼认为,快递物流业要走向未来,关键是坚定战略,着眼长期布局,找准属于自己的合适位置,永远把“完善客户体验”和“解决实际问题”放在最重要位置上。

说了这么多,想说的话其实只有一句:愿大家莫忘初心,正视服务价值所在。作为快递物流公司,最重要的都是做好自己,只有自己强大或者做出特色了,才有生命力,才能奔赴更长远的未来。

来源/驿站(ID:yizhan1573)

作者/驿站老鬼

* 文章内容为作者独立观点,不代表物流指闻立场。转载此文章需经作者同意,同时注明作者姓名及来源。

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