根据中国汽车工业协会1月12日发布的具体产销数据,2021年全年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降的局面,同时产销总量连续13年稳居全球第一。
商用车市场方面,12月,商用车产销分别完成38.0万辆和36.4万辆,环比分别增长7.7%和10.5%;同比分别下降25.3%和20.1%,降幅比11月分别收窄6.6和10.2个百分点。与2019年同期相比,商用车产销同比下降23.6%和18.2%,降幅比11月分别扩大5.6和0.6个百分点。
从2021年客货细分车型产销情况看,货车中,重型货车、轻型货车以及微型货车减量都较大,其中重型货车减量最大;客车中,轻型客车的增长拉动了整体客车产销的增长。
中汽协分析指出,今年商用车市场的波动主要是由于重型柴油车国六排放法规切换所导致的需求波动,国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品,因此市场更青睐于国五产品。此外,“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。
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