“多些人来帮手送东西，快点战胜疫情，大家过回正常生活。”参与公益运输的香港货运平台Lalamove（在内地名为“货拉拉”）司机麦家权接受央视新闻采访时说。自支援香港抗疫公益运输以来，Lalamove已把超过六万件防疫物资送到超过三万人手上，并捐赠了一万套快速检测包等抗疫物资。

货拉拉支援香港抗疫公益运输的背后，是经过四年实践探索出来的一个“运力公益”模式——利用自身平台优势，快速响应、收集各方运输需求、线上精准调配运力，由平台支付所有费用，调动司机积极参与到救灾公益运输中去。在大灾面前，各方纷纷向灾区捐钱捐物，大量物资囤积需要运力支持，而“运力公益”模式正是为了缓解运输压力。

从2018年潮汕水灾，到2020年武汉新冠疫情，再到2021年河南水灾和今年香港第五波疫情，每次大的灾难来临时，灾区都会出现货拉拉公益运输车队的身影。如今，货拉拉“运力公益”模式已发展成为一个成熟的公益赈灾创新模式。

运力救灾的早期探索

2018年8月底，一场特大暴雨袭击了粤东，引发了广东潮汕地区的水灾。也是在这场水灾中，货拉拉开启了运力救灾的早期探索。

货拉拉工作人员刘岩是当年参与支援潮汕抗灾公益运输的协调人。“那时潮汕地区连续下了三四天暴雨，很多低洼的地方都被淹了，一些救灾物资因车辆不足无法很快运输到一线派发给灾民，于是我们萌生了一个想法：平台自身有着调配运力的优势，可以为灾区开展救灾物资公益运输。”他回忆说。

在救灾过程中，救灾物资能否及时送到灾民手上，是一场和时间赛跑的竞赛。刘岩和同事们讨论后，决定召集货拉拉司机为灾区开展公益运输，便开始通过微信、电话等方式寻找有意愿参与公益运输的司机。

公益运输的事在司机圈子中传开了，很快平台便召集到200多位有意愿参与公益运输的司机。货拉拉工作人员和当地货拉拉司机组成了一支救灾队伍，并购置了一些消毒水、药物、纯净水、食品、生活用品等救灾物资，通过货拉拉公益车队送到灾区。

（2018年9月，货拉拉支援潮汕抗灾公益运输的物资）

同时，货拉拉工作人员也组成了一个“信息中枢”，一些公益机构和愿意捐赠救灾物资的企业看到货拉拉开展公益运输，也陆续联系平台，再由工作人员统一收集运输需求、调度货拉拉车辆。就这样，一场支援潮汕抗灾的公益运输一直开展到灾情结束。

时隔几年，刘岩回想起这段支援潮汕抗灾公益运输的经历，依然能够感受到当时争分夺秒的紧张氛围。“在潮汕水灾之前，货拉拉也有一些参与救灾的经历，但在大灾中如何高效地收集来自政府、公益机构和企业的救灾物资运输需求，平台又如何精准调配运力参与公益运输，我们也是在实践中探索。”他说。

抗击疫情中的“绿色通道”

2020年春节，一场突如其来的新冠疫情在武汉爆发，让国人始料未及。

武汉封城后，医疗物资非常紧缺，社会上很多公益机构、企业或者个人纷纷给武汉捐赠物资，却因缺乏配送运力导致物资囤积，无法快速送达一线。货拉拉紧急组建“武汉爱心司机支援队”，在武汉开通了抗疫物资公益运输“绿色通道”。

由于有此前的抗灾公益运输经验，货拉拉支援武汉抗疫公益运输很快便运作了起来，工作人员整理出了一份司机名单，货拉拉多部门工作人员协作，持续收集来自武汉各个政府部门、公益机构和媒体单位的抗疫物资运输需求，统一汇总到平台，再统一调配车辆进行物资运输，所有费用由平台承担。

（2020年1月，货拉拉支援武汉抗疫公益运输运往火神山的物资）

其时，何浪是货拉拉支援武汉抗疫公益运输的运力调配负责人，在开展抗疫公益运输前他也有过担心：抗疫公益运输并不能简单借鉴在水灾等自然灾害的公益运输经验，因为疫情有着可传染性等风险。为保护参与公益运输的司机生命健康，货拉拉在调配运力时针对不同的运输路线安排不同区域的司机运送，并为参与公益运输的司机提供防护服、N95口罩、酒精等防疫物资，要求司机做好自我防护。

货拉拉在支援武汉“绿色通道”公益运输的50天里，在全国各地承接完成了223批次运输需求。有110名爱心司机加入志愿者车队，在湖北省、江西省、北京、上海、深圳、成都、重庆、西安等地开展抗疫物资免费运输行动，向近百家医院、政府机构运送抗疫物资。货拉拉还与武汉城市连锁便利店Today合作，为武汉40余家医院的一线医务人员免费运送爱心餐食。

“那段时间，我们每天从早到晚都在收集公益运输需求，调度车辆开展公益运输，回过头看虽然过程很艰辛，还是很值得，我们也为这座城市回归正常生活做了一些努力。”何浪说，货拉拉支援武汉抗疫公益运输，为“运力公益”积累了在抗疫方面的经验。

“运力公益”模式逐渐成熟

在一次次的支援灾区、疫区运输中，货拉拉的“运力公益”模式也逐渐成熟。

2021年7月，河南郑州 “7·20” 特大暴雨牵动全国人民的心。全国各地纷纷向郑州捐钱捐物，但救灾物资要到灾民的手上，仍然需要大量的车辆运输。7月21日，货拉拉紧急开通支援河南抗灾公益运输，平台承担运费。

从7月21日清早到22日一天时间内，货拉拉便集结了近400位货车司机组成的爱心车队。截至8月10日，货拉拉完成政府机构、公益组织、媒体省内抗灾物资调运和外省援助物资运输超过260批次。

“在灾区停水、停电、没网络的环境下，钱已经起不了作用，灾区缺物资，更缺运送物资的车辆，整个城市的地铁、出租车、网约车都已停运，而货拉拉司机还在一趟趟往重灾区运送物资。”张文帅是货拉拉支援河南抗灾公益运输的运力调配负责人，回想起郑州“7·20” 特大暴雨，他深深感受到运力在公益救灾中的重要性。

（2021年7月，货拉拉支援河南抗灾公益运输）

中国幅员辽阔，地理气候条件复杂，灾害种类多且发生频繁。货拉拉发挥自身运力优势助力灾区，如为山西抗灾、云南大理州漾濞县抗震、青海省果洛藏族自治州玛多县抗震等开展了救灾物资公益运输。此外，货拉拉也为福建、河北、天津、深圳等省市开展了抗疫公益运输。

如今，货拉拉的“运力公益”也由内地走向了香港。近期，香港第五波疫情来势汹汹，货拉拉的公益运输车队身影也一次次出现在香港的路上。货拉拉对外称，其作为在大湾区成长起来的企业，将会继续密切关注香港疫情发展，运用平台和庞大物流网络，尽全力协助香港战胜第五波疫情。

“‘运力公益’是货拉拉平台经过四年实践总结出来的一套公益运输模式，平台本身是通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，实现多种车型的即时智能调度，货拉拉利用平台优势参与到公益运输中去，这种模式在实践中也被证实适用于多种场景下的救灾物资运输。”货拉拉相关负责人说。