加强应急物流保障体系建设,强化重点物资和国际集装箱运输保障能力。加快构建国际物流供应链体系,建设多元化的国际运输通道,完善面向全球的运输服务网络,提升物流供应链韧性和安全水平。改善交通运输领域从业环境和工作条件,规范企业经营和用工行为,依法保障货车、船舶、出租汽车、公交车等司乘人员和快递员等群体合法权益。
2024-12-25未来三大航和快递系又会有什么样的交集和竞争?
2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
2024-12-24在新年送货季期间跑单,司机可拿到高峰服务费、春节服务费
2024-12-24智慧与魅力并存,物流行业因她们而美丽。
她们,是生活中美丽绽放的公举。
她们,是工作中无所不能的女神。
她们,一手肩负家庭,一手挑起事业。
她们,在物流行业,这个听起来有点粗糙,有点野性的行业里,愣是打拼出一片天地。
在这个全称为“国际劳动妇女节”里,我们就来盘一盘物流行业的风云女性,看看物流圈里那些魅力女性的故事。
以下排名以姓氏拼音为序:
桐庐帮是中国快递的传奇,陈小英则串起了“桐庐帮”的整个关系链条。可以说,她一个人曾影响了中国快递业半壁江山的发展。她曾先后多次对申通进行了大刀阔斧的改革,并创立了“总分两级加盟”的快递模式。同时,她又十分低调,热心于公益事业。设立“陈小英医学教育教学奖励基金”,让基层医疗水平能满足更多百姓的需求。
2017年9月,陈小英辞去申通董事职位。捐资助学再创业,人已不在快递江湖,但江湖依旧是她的传说!
她对城市配送的发展颇有建树,也对新零售的趋势有独到见解。作为一个在科技行业从业近10年的“过来人”,陈黎总是反思时下流行的所谓“互联网+”“系统”等逻辑。以“用户思维”主动去探测客户需求和痛点,这也是在陈黎的带领下,驹马物流能如此飞速发展的重要原因之一。
目前,驹马物流则已完成C轮15亿元融资,在城配领域不断深耕;在新能源领域开启布局;此外,驹马还联合普洛斯、京东物流、威马汽车等进行战略合作,开启“跨界造车”。从独角兽,到超级独角兽,陈黎和她背后的驹马物流,依然在路上。
她曾先后荣获过“2013中国物流年度十大人物”、“2013中国冷链产业年度人物”、“中国科技创新先锋人物”,可谓物流界的女中豪杰。
而作为物流供应链信息化服务商,陈丽园带领下的锐特,服务了众多生产制造、第三方物流、第四方物流、电商、快递等行业领头羊和跨国公司,并致力于让更多的成长型企业通过灵活的软件应用模式提升竞争力。作为业内领军人物,陈丽园一直在为中国物流供应链信息化产业蓬勃发展,促进产业国际化不断贡献个人力量。
她被誉为“中国物流女状元”,对于未来,她的梦想是追求简单,但在过去这20年里,她的人生却演绎着不简单的传奇。
与别人的“科班出身”不同,官金仙35岁才开始从事物流行业,带着5万元成立南方物流公司,从1988年开始,亲历中国物流业的起步、变革、飞跃、创新。如今,官金仙掌舵的南方物流集团营业额已达20多亿元,在国内民营物流业中名列前茅。
我们都知道G7有个翟学魂,但很少有人知道老翟背后有个郝淑霞,如孙亚芳、彭蕾一样,郝淑霞也在背后默默服务着自己的公司。但人物低调,成就可不会,入选2019福布斯中国商界20位潜力女性榜则是对她的肯定。
目前G7通过人工智能与物联网技术平台提供车队管理综合解决方案,截止2018年,G7服务的客户超过6万家,连接车辆超过80万台。“用GPS打造物流“新物种”,郝淑霞服务的G7,正积极探索创新物流资产服务模式。
从员工不达百人到达近3万,李倩仪用20年的坚守见证怡亚通的飞速发展。成长总是相互的,在怡亚通工作的20年间,李倩仪也亲历了公司由小变大的每一次飞越与发展蜕变,从广度供应链服务模式探索,到380深度供应链服务战略开创,再到“供应链+”战略创新,O2O供应链商业生态圈构建。
目前,怡亚通已经建成一个物流网点532个,可控仓储面积约220万平方米,网络覆盖1-5级城市,配送服务从核心城市直达县、乡、镇的全国物流网络。而面对着怡亚通的目标——“中国流通行业最强的B2B物流平台”,李倩仪和她的团队任重而道远。
她有着10年传统物流职业期的洗礼和7年互联网创业期的锤炼,被投资人誉为物流圈最懂互联网、互联网圈最懂物流的人。创业“基因”,让她始终保持对新鲜的渴望。福佑卡车创立不到1年半,单月收入便从60万增长到4亿,成为整车物流细分领域独角兽。
2018年2月24日,单丹丹入选了福布斯2018商界25位潜力女性榜,这也成为她创业路上的一次见证。工作中,单丹丹更相信以身作则的榜样力量,“你不all-in,凭什么让人家跟着all-in”!
从“前台小妹”一路成长到菜鸟网络董事长,再到阿里巴巴首席人力官,阿里巴巴合伙人童文红更具传奇和励志色彩。
“菜鸟绝不做快递,菜鸟不会买一辆货车,菜鸟也不会雇佣一个快递员”,童文红总是语出惊人,但背后更来自于内心的坚定,她知道菜鸟要做什么。如今,其人虽然已从菜鸟网络转向阿里巴巴集团,然而从菜鸟网络的成立,再到业务模式的成熟,作为实际操盘人之一,童文红伴随同时也影响了这家行业巨头的发展轨迹,其决策也影响的中国电商物流的发展步伐。
她是从基层客服一步步晋升到总裁的奋斗楷模,也是能力与魅力并存的杰出职业经理人。从新世纪伊始工作以来,在物流行业坚守了18年,从来没想过换行业。从一线到高层,她熟悉供应链领域的所有环节,是兼具理论与实践的行业先锋。
岳丽曾在采访中表示:“我从2001年大学毕业就进入物流行业,在佳怡工作到今天,历经多个的岗位轮换和调动,但是从来没有想过换企业、换行业。”在一个行业坚守18年是相信,而在一个企业坚守18年是更是一种情怀。
除了上述9位女企业家外,在物流圈还有无数的女性在奋斗,比如圆通速递张小娟、顺丰速运陈雪颖、卡行天下钱钰、佳吉快运罗雅静等等等等。
我们更不能忘记,那些辛苦在一线的女同胞们,她们或者是一个快递员,或者是一个外卖员,或者是一个分拣员,或者是一个客服,又或者是一个物流人的家属。是她们的默默付出与默默忍耐,支撑这中国物流的发展。
因为有她们在,才有物流行业近些年的突飞猛进。
因为有她们在,这个行业多了几分美丽与温柔。
她们,是真女神。
国际劳动妇女节,
向所有女物流人致敬!
来源/物流指闻
图片设计/刘磊
文字整理/毛毛 叶帅
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