4月12日消息，据知情人士向物流指闻透露，京东物流进行了组织架构调整，取消了原有的七个大区，大区的相应职能部门分拆至省区，直接向总部相关事业部负责人汇报。业务部门调整为事业部制，主要分为供应链、快递快运等四大独立事业部，销售部门也拆分至事业部内。

日前京东零售率先启动采销单元组织变革、取消事业群这一层级，将事业群变更为事业部。同时，拆分后的经营单元内，将不再区分POP和自营，二者全面打通，由统一的品类负责人管理，进一步实现流量“平权”。

现在，京东物流也将陆续进行类似组织架构调整，变化的原因是京东物流深化落地京东集团的经营理念，聚焦成本、效率与体验对组织架构开展的一次全面升级。从前段时间阿里提出“1+6+N”独立模块，再到京东精减管理层级，不难看出，大厂纷纷开启权力下放模式。

物流与供应链资深专家黄刚表示，结合当下各家公司战略调整，包括疫情时代经济复苏的环境，刘强东回归做的这个调整，不乏有以下几方面考虑：

首先，京东物流整体业务架构调整后，以业务架构为主，公司进一步的扁平化可以更有效的释放组织活力，从大区变省区职责划分更明确，以更灵活高效的组织方式应对竞争环境。

其次，把业务放权到各个省公司，各省区以各自经营为主，让直接作战的业务单元拥有更大的决策权。经营考核方面更便于细化下沉到每个业务板块，由省区独立负责，避免了吃“大锅饭”的现象，进一步提升业绩。

京东2007年起开始自建物流，2012年8月京东物流公司注册成立，2021年5月京东物流于香港联交所主板上市。数据显示，2022年京东物流的全年营收达到1374亿元，其中近六成的收入来自一体化供应链，其余四成收入来自快递、快运等其他客户收入。此次京东物流将供应链、快递快运单独拆分闭环为两大事业部，再一次明确了聚焦核心主业的初心，既提高了组织效率，也更能快速地响应客户的需求。

另据该人士透露，京东物流此次组织变革将不涉及人员优化。