京东物流的开放与拓展再进一步，这一次瞄向的是同城速递市场。

近日，京东快递宣布：面向商家和个人推出特瞬送同城服务，最快可实现30分钟送达，满足用户对安全、快速的同城速递服务的需求。

根据其发布的消息，京东快递小程序首页已经上线了同城送入口，可寄送物品包括文件、食品饮料、鲜花、蛋糕、水果生鲜、数码家电、服饰鞋帽等。消费者也可通过京东小哥微信公众号下单。

具体操作方法上，京东快递联合了同城速递信息服务平台——达达，以京东自营团队、达达骑士两种运力开展这一服务，由专人接单快速上门，预计1小时内送达，3公里内最快可实现30分钟送达。目前该服务已在北京、上海、广州、长沙4个城市推出，未来会逐步拓展至更多城市。

如业内所知，近一个时期以来，京东物流快放的步伐很快，快运、快递、冷链等均有动作。为何它依然会选择在这个时候，进入这样一个领域？京东快递“特瞬送”优势在哪？

一、4大势力眼馋同城速递

工作生活中，我们总是会遇到一些着急的事：老人出门忘了带家里钥匙；要给客户送个重要文件，却忙得走不开；给爱人订了个生日蛋糕，希望能在下班时准时送到家……现代人越来越多类似的需求，当然，这也预示着其是一个有着巨大潜力的市场。数据显示：预计到2020年同城速递市场规模将超2000亿元。这自然引来了多方势力的布局与角逐：

外卖势力：2006年下半年，中国肯德基在上海首推“肯德基宅急送”，开始涉足外送市场。而后诞生了在线外卖、第三方配送的新的外卖形式，外卖配送平台陆续上线。随着业务的发展，除外卖外，这些平台也开发了药品配送、生鲜配送、跑腿业务等多种服务。

即时配送平台：2014年至2015年，一批不以外卖业务为主的即时配送平台集中上线，比如，以同城跑腿业务为主的即时配送平台达达、闪送，以专门配送药品的叮当快药等，这些平台的出现使该领域的分工更加细化。

电商势力：另外，随着近年来线上线下融合也在不断尝试，电商、大卖场、社区便利店都在积极推进，这当中物流的价值和重要性日益凸显。于是，电商巨头等开始涉足同城速递市场，注入了大量资金，整合了相关资源。

快递势力：除上述玩家，急要新的潜力项的传统快递企业也在布局这个市场：顺丰推出了“同城急送”业务、韵达上线“云递配”、中通在西安上线“City Express”，圆通在南昌试水“圆硕特快”，宅急送近期的数个动作也显示出其有意向这个领域转型……

然而，纵然是群雄逐鹿，但这个行业依然存在着诸多问题。

首先，尽管已经进入了白热化阶段，但行业没有统一的规范，缺乏相应的服务保障。其次，用户体验不甚理想。不论是从配送的质量上，还是从配送的速度上来看，都存在较大的不足。此外，用户货品的安全性也缺乏保障，对于一家小型的同城快递配送公司来说，货物损坏、丢失的情况时有发生，却可能没有对应的赔偿机制。同时，市场还处于分散状态，还有待培育影响力的品牌。

这也给后来者留足了窗口与机会。

二、快递掘金多有挑战

相较已有势力而言，“后来者”传统快递企业能解决上述问题，抓住市场机会吗？不一定。归纳起来，快递企业进入这个领域至少要面对三大挑战：运营体系、末端运力、资源投入。

不同于传统快递总仓中转然后分拣配送的模式，同城速递是端到端的近距离时效快递。而且同城速递用户更注重时效和个性化体验，偶发性需求更多，快递企业现有的人力与配送工具不能满足需求。因上述因素的存在，需要快递企业在包括路径规划、技术团队、人力设施、产品设计等等发面进行资金投入，甚至可以说需要大量资金，另起炉灶。

之前，零点快递研究给出的解决方案是：重新审视同城市场并规划产品群，提供差异化产品；跳出固有货物转运思维，创新运营模式（例如尝试采取直拿直送、站点微分拨、流动中转等新型模式）；精准定位核心消费群体，多渠道获取用户流量（根据自身定位找准核心消费群体和采取相应的营销策略，尽可能地提高订单量，最终提高整体盈利能力）；尝试借助外部力量，优势互补，降低运营风险形成双赢——京东快递入局同城速递的思路，很多地方与此不谋而合。

三、京东快递同城送：“两条腿”走捷径

结合上文所述，京东快递此举就不难理解，甚至可以说顺理成章之举了。除了巨大的市场潜力、现有的资源优势、协同无界零售战略落地的需求、还可以提高人效增加营收。

相比其他企业而言，京东快递特瞬送还有着独有的竞争优势，大致可以总结如下：

1.品牌优势

京东物流的品质众所周知：快速、服务、口碑、安全的形象是其传统品牌优势。京东快递自开启个人快递业务以来，围绕高品质快递的定位，也迅速在完善业务生态。同城送的服务，可以视为京东快递作为一个快递品牌，完善其业务生态的动作，当然也为同城市场带来更多选择。

2.客户群体

根据艾媒咨询报告，2018年第三季度中国即时配送订单规模达到55.93亿，主要集中于一线城市，占比达到46.0%，二线城市订单占比也达到37.8%。61.1%的用户为企业白领。

可以说同城即送的市场不在三四线城市，而在一二线城市，这样的区域和用户群体，正是京东传统优势所在。京东快递同城送试点城市选择上，应该也有这方面的考量，先从北上广+长沙试水。利用现有的资源，之后梳理出一系列本地化案例，再快速开拓市场。

3.服务保障

从同城配送消费群体来看，大致可分为B类（企业/商家）和C类（散户）。前者使用频次高、业务需求量大、订单相对规律，后者使用频次低、需求离散、易于口碑传播，两者对同城配送的需求存在一定差异。

根据京东快递发布的消息，京东快递特瞬送瞄向的是“餐饮、鲜花、蛋糕、水果生鲜、数码家电、服饰鞋帽等有同城配送需求的企业，O2O商家，个人用户”，既2B又2C，如何保障？

据了解，此次布局，京东快递特瞬送以京东自营团队、达达骑士两种运力开展这一服务，由专人接单快速上门。这样既保障了服务质量，也提高了京东快递的人效，同时也易于口碑的塑造传播。 

4.自建模式

与入局同城速递的其他加盟制企业不同，自建、直营的模式机动性高、管控能力强，有利于提高各环节配合度及服务质量。各物流环节在完成配送基础职能之外，也可直接配合上游商流提供个性化/增值服务，提高使用体验。

入局同城后京东的供应链产品线拼图再一次得到完善。物流供应链领域资深专家黄刚表示：“自建物流做开放本质上很难，商流、物流很难取舍。京东要做垂直细分的差异化路线，发挥好京东供应链的优势。”

5. 技术支持

京东快递+达达，当然需要技术做依托。据悉，京东自有系统已经覆盖了人、货、车、场，这对未来5G时代来临，场景化应用和全盘调度是一个很好的基础。未来如做好云端调度、大数据智能算法等技术与实体间的相互配合，畅想空间很大。

四、新网络与新挑战

纵然有一系列的优势，其也同样也面临着新的考验，如何把握“成本、效率和服务体验的平衡”？如何匹配不同客户的不同需求？更重要的是如何获取订单？

毕竟干物流首先看商流，这既要看整个京东快递在线下的布局速度，更看特瞬送自己的业务拓展能力。就业务能力而言，以往京东快递更多的是在派件，收件在用户心智里还处于建设阶段，对于快递员来说揽货能力也略显薄弱，如何激发他们的积极性，同样也是一个考验。

但无论如何，京东物流社会化开放到现阶段，在城配领域还有待拓展，而这是其布局的一个新尝试，也为消费者提供了一个新选择，如果真能织出“新网络”，对行业而言也是一个新样本。