来源/每日经济新闻（ID：nbdnews）

原标题/《电话都不打，包裹直接放驿站？今天起不允许了！快递员谈新规：打电话花费大量时间》

没收到任何通知，快递就被“门口”或水表箱默默签收；快递员不告知，就直接把包裹投进快递柜，超时取件还要付保管费……这些快递服务顽疾一直困扰着消费者。

3月1日，《快递市场管理办法》正式实施，快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，将面临3万元以下的罚款。

快递关乎众多市民的日常生活，因此新规一出就引起了大量的讨论。很多人都点赞新规的条例，认为更加便利，为消费者提供了更多选择。而不少快递人员则认为，新规的要求过于严格，将导致工作量大幅增加。

有不少业内人士认为，相关条例的实施，或将提高快递派送的成本。快递物流专家赵小敏分析，快递企业的服务呈分化现象，一类企业能送货上门，另一类加盟制快递企业则需要投入更多精力来改进服务。他认为，在落实送货上门过程中，企业需要提供多元化产品，把选择权还给用户。

“门口已签收”，门口却没有

据北京日报客户端，“我已经丢了两单申通快递，都是因为快递员直接放在了家门口。”家住通州梨园的葛先生反映，快递员派送时没有打电话或发短信告知，查询却显示快递已由门口签收，可等查看的时候发现快递并不在门口。

家住朝阳区团结湖街道的孙先生也经常收不到快递。前不久，快递员未提前沟通就直接给他发送了一条“快递已交由门口保管”的短信。晚上下班回家后，孙先生却发现门口并无快递。“快递员说自己已经辞职，快递网点电话也打不通。”无奈之下，孙先生拨打快递客服热线投诉，客服称联系网点进行核实，但拖了半个月还未赔付。

丰台区居民颜女士的快递则经常由水表箱签收。“平时上班家里没人，快递小哥默认就用这种签收方式。”颜女士说，即使周末有人在家，快递小哥也习惯性地将包裹直接放入水表箱中。

快递未经告知就被投入快递柜和驿站的情况也很普遍。60多岁的张阿姨求助了好几位老邻居，才拿出了快递箱里的快递。上班族李女士则表示，自己的快递经常被快递员擅自投入快递柜，时常因为超时多付保管费。

在黑猫投诉平台搜索“快递”，出现超120万条相关投诉，其中有不少是投诉快递员擅自将快递存放在驿站。

黑猫投诉平台中有超120万条快递相关投诉 网页截图

快递员：每个都打电话几乎不可能

会花费大量时间成本

多数快递员对新规表示支持，但也有一些快递员认为，新规可能大幅增加快递派送的时间成本。

据金羊网 ，2月29日中午12点30分，在某大学城附近一家菜鸟驿站里，负责人何城正在整理送到驿站的300多份快件，大大小小的快递摆满了货架，一旁还有几位用户前来取件。

对于积极实施的快递新规，何城坦言“压力很大”，除了经营菜鸟驿站，他每天也要送快递，日均400件左右，工作时间几乎从早到晚。“一方面要求快递的时效性，另一方面挨个打电话又会大大增加工作量，非常矛盾。”何城说，工作量增加是最大的挑战。

王勇是一名顺丰快递小哥，从业9年的他是这个行业的“老人”，“我知道快递新规实施，我们也在讨论。”王勇告诉记者，事实上，新规条例对于顺丰快递员而言，影响相对较小，“我们一直都要求电话联系用户，送货上门或者存放其他地方。”

据潮新闻客户端，为什么不能事先向客户问一声，再放驿站呢？在杭州萧山区丽晶国际旁的菜鸟驿站的一位快递员表示：“万一事先电话了，业主让我送货上门怎么办？”听着像是一句戏言，但是该快递员说很害怕业主让自己送货上门，万一是个大件，自己要多费力气和时间，这单不划算。其次是放在家门口的快件容易起纠纷。“万一丢了，客户让你赔你也没办法，放在驿站至少安全。”

菜鸟驿站店员陈小姐也觉得一个个客户打电话问不太现实。“承包区域的快递员一个人要负责几百个甚至上千个快件，每个都打电话，精力时间肯定不够的。”比如包揽驿站大头的中通快递员，每天一个人来驿站三趟，上午就有近千个快件，“一上午电话怎么能打得完？傍晚还会有一波快件。”

此前，韵达快递员会提前电联的客户多是有（派前电联）、（送货上门）、（智橙网）这些重点标签。若以后一般客户也电联，“那压力会很大，有些客户是真的会要求快递员送货上门。”

目前国内的快递企业主要是以中通、韵达等“三通一达”为代表的加盟制快递，还有以顺丰、京东、菜鸟速递等为代表的直营制快递。“不告而投”等问题大多出现在加盟体系的快递物流公司，这与企业运营成本、经营模式等因素有关。

比如顺丰从2023年3月30日开始，“派件不上门，承诺必赔付”服务承诺就正式覆盖了全国600余个城市。

专家：将对快递价格造成直接影响

据封面新闻，这一条规定也是众多快递员和网友热议的焦点之一。有不少业内人士认为，相关条例的实施，或将提高快递派送的成本。“新规施行后，客观上来讲，运营和派送成本都会有一定的增加，也会一定程度上影响派件效率。”成都武侯区武科园附近一家菜鸟驿站负责人表达了他的看法。

对此，快递物流专家赵小敏认为，接下来两三个月是快递行业的淡季，短期来讲快递收派费用不会有变动，如果从中长期来讲，快递新规还是会对快递价格造成直接影响。另一方面来说， 快递企业也需要给末端的快递员更大的激励机制，也就是企业需要让利，这意味着快递企业的经营方式将发生一定改变。

一位业内人士对记者表示，快递新规的实施，将在安全性、时效性等方面产生较大影响，新规对于违规行为提出了明确的处罚措施，这将有助于推动快递行业的规范化发展，有利于市场的公平竞争。而对于快递行业而言，新规将进一步提升企业的服务质量，助力快递行业规范化发展，减少市场的不规范竞争和违规行为。“总的来说，快递新规的实施将有助于提升快递行业的服务质量和信誉度，促进市场的规范化发展，同时也会对快递公司提出更高的要求和挑战。”

据北京日报客户端，快递物流专家赵小敏分析，快递企业的服务呈分化现象，一类企业能送货上门，另一类加盟制快递企业则需要投入更多精力来改进服务。他认为，在落实送货上门过程中，企业需要提供多元化产品，把选择权还给用户。同时，企业要从流程机制上进行变革，例如，当用户要求快递员将包裹放门口时，快递员可通过技术手段进行拍照录像，并上传企业系统。

来源/每日经济新闻（ID：nbdnews）