来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/游鑫

4月25日晚间，圆通速递（下文简称圆通）发布2023年财年年报及2024年一季度财报。财报显示，2023财年圆通实现营业收入576.8亿元，同比增长7.7%；归母净利润37.2亿元，其中快递业务实现归属于母公司股东净利润38.4亿元，同比增长5.2%；公司全年业务量达212.04亿件，同比增长21.3%，超出行业平均增速1.9个百分点。

另外2024年一季度圆通经营业绩也实现稳健提升：业务完成量55.7亿件，同比增长24.9%；单季度实现营收154.3亿元，同比增长19.5%；归母净利润9.4亿元，同比增长4.1%，其中快递业务实现归母净利9.9亿元，同比去年增长约11.9%。

近年来国内快递行业增速整体放缓，圆通作为快递行业龙头企业，在开源节流两方面分别持续发力：开源方面，圆通积极推进“快递出海”，进行国际化布局，财报期内完成国际快递及包裹服务超1.48亿件，同比增长近20%；同时，圆通通过数字化、智能化推进成本管控，2023年单票快递产品成本2.18元，较去年同期下降5.99%。

值得关注的是，今年3月1日国内快递新规正式施行，对快递行业整体服务水平提出更高要求。业内人士表示，2023年全年以及2024年一季度业务量增速以及单票收入表现均优于同行水平，说明圆通有能力在规模和利润之间达成良好平衡。

近日天风证券在研报中重申圆通“买入”评级，表示圆通2021年以来持续通过数字化能力对总部和加盟商进行持续赋能和迭代，看好圆通在新一轮行业竞争中加速成长；华福证券则认为2024年是行业资本开支及价格双拐点一年，可重点关注以圆通为代表的头部快递企业布局价值。

数字智能：

持续推进降本增效

提升服务质量

近三年圆通快递业务增长明显，财报显示2021年至2023年圆通业务完成量分别为165.4亿件、174.8亿件、212.0亿件，实现稳定递增。行业数据则表明头部快递服务企业业务量增速持续超过行业平均增速，圆通作为头部企业之一，市场份额达到16.1%。

2023年，随着国内生产消费需求恢复，快递行业业务规模整体表现出良好势头。国家邮政局数据显示，去年全国快递服务企业业务量累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。

不过尽管包裹量不断增加，但单票收入下降却是快递行业运行常态。公开数据显示，全社会物流总费用占GDP比重由2003年21.4%下降至2023年14.4%，与欧美等发达国家8%至10%相比，社会物流成本依然偏高。

这意味着，快递行业中管理能力更强、服务品质更佳、成本管控更优的龙头企业竞争优势将进一步突出。为了在激烈的行业竞争中扩大优势，圆通近年来持续推进数字化升级和智能化发展。

随着圆通持续推动全面数字化升级，其核心成本整体下降趋势明显：2023年圆通单票运输成本0.46元，较去年同期下降0.05元，降幅9.67%；单票中心操作成本0.29元，较去年同期下降0.02元，降幅5.37%；核心成本合计0.75元，较去年同期下降0.07元。

财报显示，2023年圆通在大数据、机器视觉、自然语言理解、智适应学习等人工智能前沿科技持续布局，不断推动数字化升级，提升全网运营效率与精细化管理水平。财报期内圆通自行研发并上线应用“YTO-GPT”，全面降低数字化工具学习难度和成本。

这让圆通降本增效能力得以进一步提升。

履约方面，圆通通过地图技术应用，构建区域绘制平台，研发应用“智能派件”等系统，促进末端降低揽派成本、提升派送效率、缩短派送时长。财报显示，2023年圆通全程时长较去年同期缩短5.63个小时。

客户服务方面，圆通持续迭代、优化“客户管家”等各系统模块，拓展智能客服应用场景，强化人机交互，客户服务智能化水平明显提高。截至报告期末，客户投诉率同比下降近14%。

另外，从去年开始，圆通还在数字化基础上持续强化人工智能布局。配送方面，圆通陆续投入数十辆智能驾驶重型卡车，智能驾驶卡车除了配置激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等安全硬件外，还配备了前方碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等驾驶功能，让司机在安全驾驶的前提下，更加轻松舒适。

而在快递末端，部分圆通分公司开始集中使用无人配送车，探索“无人车”揽派接驳新模式，确保安全和时效，提升服务质量。

目前圆通已在浙江、四川、陕西、山西、辽宁、湖南、广西、甘肃、福建、北京、安徽等十余个地区投入无人车超70辆，每辆车单日最高派送量可达2000票。

海外之战：

既分高下也分生死

近年来，国内跨境电商市场规模不断扩大。据海关测算，2023年我国跨境电商进出口总额2.38万亿元、增长15.6%，其中出口1.83万亿元、增长19.6%，

官方数据显示，去年国际/港澳台快递业务量累计完成30.7亿件，同比增长52%。相较于异地快递20.5%和同城快递6.6%的增长速度，出海业务可称一骑绝尘。

显然，出海是所有中国快递公司的最好机会。

出海大潮之下，圆通通过自建自营、战略合作等手段逐步拓展国际网络覆盖和市场，提升公司全球网络覆盖率。

财报显示，2023年圆通完成国际快递及包裹服务超1.48亿件，同比增长近20%。此外，圆通还与小米、VIVO、传音、浙江大华等大型跨国企业维持良好合作，并以承办杭州亚运会等国际综合性赛事物流服务为契机，进一步沉淀“仓干线配关”一体化的国际供应链物流服务能力。

2023年，圆通一方面针对主流国际市场构建“中国联世界，世界联世界”等优势产品，推出国际标快、国际特快、跨境电商专递、落地配及海外本地业务、增值服务等细分产品，满足客户差异化服务需求，并持续拓展中日、中韩等精品专线产品，稳固重点专线产品优势，积极开拓中美、英、澳等专线，国际快递产品及服务能力得到稳步提升。

另一方面，充分挖掘国际物流服务市场需求，为客户提供量身定制的一站式解决方案，圆通国际货运业务涵盖空运、海运、铁路、公路、多式联运等。财报显示，截至2023年末，圆通国际业务服务网络已覆盖6个大洲、150多个国家和地区。

财报显示，2024年圆通将继续全面开启国际化进程。

硬件设施方面，圆通机队规模和结构持续优化，财报期投入一架波音757全货机、一架ARJ21全货机。截至2023年底，圆通自有航空机队数量13架。

航线布局方面，圆通速递持续加密亚洲和东欧等核心区域航线网络布局，财报期内开通运行广州往返德里、杭州往返迪拜等超30条国际货运航线，累计开通130多条覆盖亚洲全域、东欧核心区域优质航线，继续拓展全球化服务能力、参与国内外快递物流市场竞争。

值得关注的是，圆通持续通过自建、合作及联盟等方式，进一步拓展清关网络，进一步拓展清关网络，在国内主要口岸和国际部分重点口岸完成关务能力建设。

去年年底，圆通董事长喻渭蛟在中国国际供应链促进博览会上表示：“全球供应链将迎来一次新的发展机遇，这是民营快递物流企业创新发展格局的新机会。“

这番话或许在一定程度上也表明了圆通持续发力国际化业务的原因：把握行业未来趋势，为下一阶段发展积蓄力量。

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作者/游鑫