今年是龙师傅跑货车的第五年，用他的话说，跑车的这些年，全国大大小小的城市基本走了个遍，要说赚钱，还是得在珠三角。

粤漂十余载 定居中山

龙师傅今年31岁，老家在河南驻马店的他现在已经在中山定居。“算起来我已经在广东生活十几年了，没办法，学习成绩不好，很早就出来闯社会了，对我来说广东是一个很包容、很友好的地方。”

从业5年来，龙师傅一共换了3辆车。最早龙师傅开的是3米8的小车，因为车型原因，很多货没法装，收入并不理想，后来成了4米2厢货，这两年才换成现在的4米2高栏。现在龙师傅主要在两广和江西、福建等地运货。“我没有固定货源，百货、饲料、绿植之类的都会运，所有的单子都是在运满满平台找的，平台上的选择很多，而且客服比较专业，之前遇到过几次纠纷都能够及时给我解决，这点很重要。”龙师傅说，从运费上来看，全国范围内珠三角还是稍微要好一点。毕竟这里经济发达，厂子多，整体基数就要比其他地方高出一截，出货量大，“简单点说，就是在珠三角这个地方跑车，很少会出现放空的情况。“

谈及跑车的收入，龙师傅说，年底的时候单子多，流水能达到将近4万，年后降了一些。但是因为自己是全款买的车，没有贷款的压力，主要是维修保养的费用支出，所以在同行里来说，整体收入整体还算可以。

健身教练加入货运大军

龙师傅的朋友圈签名是“不要想太多，生活嘛，不是这样，就是那样。”

在跑货运之前，龙师傅还有一个特别的身份——健身私教。“我从2013年开始学习打拳、搏击相关的课程，泰拳和咏春也都有练过。学成后正式进入了健身行业，那时候健身行业比较火，私教课卖的很好，我前前后后在广东做了7年的健身教练和搏击教练。”后来随着行业的没落，龙师傅主动选择了转行，跑起了货车。虽然离开健身行业了，但他还是闲不住，一有空就会打打拳，舞舞剑，“骨子里还是喜欢这些，算是有一个武侠梦吧。”

有时候跑车一忙起来，时间和空间不允许他打拳，他就会选择在卸货间隙打打轮胎。别人问起来，他就会笑着说“胎压太低，我给给轮胎打打气。” “谁叫自己真是喜欢这些呢，没有条件就创造条件，哪怕就练个十几分钟，也觉得舒坦。”

“授人以鱼不如授人以渔”

闲暇时，龙师傅还喜欢拍些短视频，一是分享自己的跑车经验，二是关注一些卡友的境遇，热心肠的他经常会在视频里替卡友伸张正义。

他常说，“授人以鱼不如授人以渔。4米2属于我的专业范畴，不论是跑车经验，还是在运满满平台的接单技巧，我都是知无不言言无不尽。”对于货运行业的内卷，龙师傅有自己的见解。“说到底还是经济环境和市场的原因，现在跑车的就是4米2的卷6米8的，6米8的卷9米6的，大家全都卷起来了。但是从接单装货的选择本身，还是有很多技巧的。“

“在广东，4米2高栏和带尾板的厢车在接单上会有优势，因为广东很多工厂由于成本原因没有自己的叉车，所以带尾板的货车进厂装货就会很方便，很多老板都会选择这种车型。”“佛山和中山是整个广东省运价比较好的城市，中山的花草苗木普遍价格会高一些，但是因为这些植物带土，所以司机最好备着一个扫把，及时清理车厢，以免后面接其他单子时弄脏货物造成损失。”“佛山除了瓷砖还有很多的化肥饲料货源，运价也不错，但是知道的人并不多。”类似的接单技巧和经验分享在他的短视频里比比皆是。

这几天，龙师傅刚从东莞到揭阳运了一车豆渣饲料。他说，这几年跑车下来还是有很多收获的。“武侠小说里的人物是一人一剑走江湖，我是一人一车闯世界。总的来说货运行业还是很适合我的，工作比较自由，我这个人在家呆两天就开始难受了，干这行可以借着运货的机会走遍全国。虽然现在行业很艰难，但还能坚持住。我也希望能把自己的一些经验分享给更多同行，更多新手司机，让大家都能在货运这条路上跑的更长远。”