未来三大航和快递系又会有什么样的交集和竞争?
2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
2024-12-24“送大象找对象”、“送锦鲤”、“送熊猫回家”,这次顺丰卖了个萌,秀了一把硬实力。
2024-12-24电商生态下的黑产、怨气,在陆续公之于众
2024-12-24“要强化行业自律,防止‘内卷式’恶性竞争”
来源/中国邮政快递报社
“要强化行业自律,防止‘内卷式’恶性竞争”——7月30日,中共中央政治局会议的要求掷地有声。用“内卷式”描述当前一些行业的竞争,这是中央政治局会议首次如此措辞。
时下,“内卷”在多个行业都有不同程度存在。而已经千亿规模万亿市场的快递业,虽然发展的基本面持续向好,但也苦“内卷”久矣。价格战、刷单、黄牛……“内卷式”恶性竞争,正在侵蚀行业健康的肌体,并危及行业和产业链的未来。
从快递业自身看,“内卷式”恶性竞争导致行业发展能力受限。因为“内卷”,企业为了业绩表现大打价格战,导致利润空间被严重压缩,甚至有陷入亏损的风险,自然难以投入更多资源进行技术创新和服务升级,进而形成恶性循环。同时,恶性竞争也使得企业忽视对基层员工和基层网点权益的保护。
从消费者角度看,“内卷式”恶性竞争导致快递消费体验下降。因为“内卷”,企业对网络末端建设的投入能力不足,派费不升反降,快递员需要投递更多的快件才能维持收入水平。萝卜快了不洗泥。在这种状态下,快递用户的消费体验难以得到保障,消费纠纷层出不穷,服务口碑受到损害。
从产业链角度看,“内卷式”恶性竞争导致上下游受损。因为“内卷”,快递服务的电商领域低价竞争愈演愈烈,电商卖家深受其害,网购用户体验下降;为快递提供产品和服务的行业和领域也被波及,快递企业采购量减少,采购价格逐渐走低,甚至影响这些企业针对快递业新产品的研发。
长此以往,“内卷”势必给行业可持续发展系上“死结”,反“内卷”已成为行业新发展征程中的一道必答题。
反“内卷”反的是什么?反对的是低水平、同质化的内耗,反对的是不正当竞争,反对的是损害行业利益的现象,反对的更是损害基层员工和基层网点利益的行为。
反“内卷”是业务量登顶世界之巅的快递产业链要实现的一场自我革命。登高山务攻绝顶,赏大雪莫畏严寒。未来,快递产业链需要从多个维度入手,旗帜鲜明反“内卷”,加快向高质量发展转型。
首先,要在发展理念上迭代升级。不以件量论高下,但以质量论英雄;不以牺牲服务质量来降低成本,但以高质量发展为目标来寻找前途未来。伟大的企业往往具有利他的使命和价值观,能帮助的人越多,社会价值就越大,商业价值往往也越大。要从传统的以产品为中心转向以人民为中心,深入了解消费需求和偏好,通过数据分析和市场调研,精准定位目标消费群体,提供真正符合社会需求的产品和服务,打造健康的电商快递生态圈。
其次,要在创新变革上落笔破题。创新是破解“内卷”的关键。要让创新成为快递产业链发展第一动力,大力提倡突破式创新。在创新中变革,在变革中提速:加快发展方式、发展动力、发展领域、发展质量变革,努力实现质的有效提升和量的合理增长;加强创新体系和创新能力建设,激发内在活力,挖掘无限潜力;加速智慧快递建设,从“互联网+”的浪潮中脱颖而出,迈向“智能+”的崭新天地。
最后,要在细微关键处着手聚力。关注基层员工福祉,关心基层网点的利益,构建和谐劳动关系,重视基层的劳动权益和职业发展需求,通过提高薪酬待遇、改善工作环境、加强职业培训等措施,提升员工的归属感和满意度。只有让员工成为企业发展的真正受益者,才能激发基层的工作热情和创造力,为企业的长远发展和行业的高质量发展贡献力量。
此外,加强政府监管与行业自律也是不可或缺的环节。政府部门要推动电商快递协同发展,严厉打击不正当竞争行为,为行业健康发展营造良好的外部环境。行业协会应发挥桥梁纽带作用,引导企业树立公平竞争意识,共同维护市场秩序。
行业举起反“内卷”大旗,企业放下价格“屠刀”,以自我革命的形式解开发展的“死结”,以良性的竞争观推动共同进步,以良好的合作关系实现共赢利他,是时候了。
这场自我革命,关乎行业前途和命运。
来源/中国邮政快递报社
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