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统仓统配:好生意,坏生意?

物流指闻   |   来源: 新经销   |   2019-05-22   |   0 0

“好生意”是站在仓配业务发展角度来看的,而“坏生意”是站在仓配操作难易的角度看。

经销商日子难过,已经成为全行业的共识。

当行业的销量见顶,外部增量受困,内部开源节流便成为经销商关注的重点:80万的经销商/二批商,对应的是80万个仓库,数百万配送车辆。无论从商业,还是从经济的角度看,完全不合理。

近年来,不少地方政府也将“手”伸到了仓配上,规划物流园区,鼓励有经营意识的经销商或者创业个体,着手开展类似统仓统配,集约化、规模化的仓配业务。不少经销商也因自身经营受困,又看到其他区域同行将统仓统配业务开展得热火朝天,也跃跃欲试,入局其中。但实际经营如何,个中滋味,冷暖自知。

前段时间,一位经销商联系笔者,他在当地经过半年时间筹备,在2019年2月联合了5个经销商(代理蒙牛、雀巢、旺旺、统一等)在山东某县着手统仓统配业务。实践3个月后,一大堆的问题让他们的热情全然消散。

听完这位经销商的“抱怨”,笔者发现一个很值得探讨的问题:统仓统配,到底是不是一门好生意?

关于类似话题,早在去年10月新经销组织的中国快消品城配物流大会上,就有过一次“激烈”的讨论。正反两派存在截然不同的观点:一边是经销商转型统仓统配成功概率不