8月9日，以“智慧引领趋势，链接共享未来”为主题的2018创新中国物流与供应链发展峰会在山东济南召开。

峰会由佳怡供应链企业集团主办，无限极（中国）有限公司、广东太阳神健康产业有限公司、尚赫（天津）科技发展有限公司、九阳股份有限公司等企业支持，同时吸引了奥普、老板电器、江淮汽车、吉利控股集团、脱普、安琪、银座家居、修正药业、葵花药业、三生（中国）健康产业有限公司等200家知名企业的参与。

新零售时代给家电行业供应链带来哪些挑战？作为小家电的代表企业，九阳股份又做了哪些探索？九阳股份物流总监赵起在演讲中做了详细介绍。

以下为其演讲实录（有整理）：

尊敬的孙总、岳总以及行业的同仁们，大家下午好。今天非常荣幸受岳总的委托，分享一下我们共同在电器行业供应链做了哪些突破和尝试。

我们看一下电器行业线上销售的规模。2018年，电器行业线上销售规模在5000亿以上的水平，2013-2018年增速在放缓，到了2018年增速在20%的水平。可以看出，线上销售在一个不断高速增长中达到了5000亿的规模，但是现在的增速逐步地在往下走。从2013-2017年，小家电行业比整个电器行业的增速还要快，增速最高的时候，比如2014年有80%多的增速，到了2017年整个放缓到20%，2017年整个盘子有760亿的规模。小家电行业线上渠道占到整个销售盘子大约50%左右，各个厂家的状况不同，总体上大概在50%左右的水平。现在一个新话题叫新零售的布局，这张布局的大网已经在展开了。这是最新的新零售布局的大网，以阿里和腾讯系为主，往线下延伸、入股的动作已经展开，主流的线下渠道几乎被抢占了，这个动作意味着什么？意味着接下来的新零售可能是新的高增长点。原线上的销售增速目前只有20%，接下来可能还会降，降到10%或者更低。接下来新的增长点在哪里？就是新零售，这是行业普遍的共识，也是资本主要的流向。

一、线上渠道与新零售带来哪些挑战？

在这样一个变局下，传统的电器行业的供应链已经严重地不适应线上渠道以及未来新零售的发展。从哪些方面不适应？

一是产品生命周期越来越短。

我记得2012年之前，我们的产品生命周期有多长？就电器行业来说，一般的产品生命周期在4-5年，最短的也是3年，但现在是什么状况？现在比较正常的是一年，有些产品是半年。为电商节准备的产品更短，可能只有一两个月。产品生命周期短给供应链带来非常大的挑战。

二是供应链的反应速度要求越来越快。

三是产品价格透明且单向。

为什么说透明？电商购物，大家到网上一搜，每个销售平台、每一家店铺的价格都排出来了，非常清楚。单向是什么意思？原来线下搞个活动，这个产品卖1000块，现在打折899，回头活动结束再回到1000块。线上没有，899了就只能899，接下来你可以799，只能这样走下去，这是价格单向的状况。

四是包装的标准越来越高。

因为线上产品入仓之前，要经过供应链的很多周转环节才能入电商仓，最后还要通过快递的几个流转环节，发到消费者手中，这个节点非常多，所以包装标准要非常高。

五是销售高峰突出。

一个双“十一”几乎透支了几个月的销售，这个峰值比传统线下销售峰值高很多。传统线下销售的高峰春节、元旦，这一个月的销售可能会顶上前面的两个半月到三个月的销售，电商不是，双“十一”这一天可能抵过原来的两个月、三个月的销售，这是非常恐怖的事情。

六是品牌渠道总库存加大。

为什么会加大？线下渠道运营，我们的经销商是配到每一个卖场，配三台五台。但是电商不是，仅仅做一家天猫的店铺现在就要入7个仓，这只是入的仓，就小家电来说还有21个仓，这些仓全部要铺上货。这只是一个经销商的行为，我们线上的所有经销商仅淘系的经销商就有数十家，大家算算这个渠道的库存量会有多么大。再加上繁多的SKU，小电行业主流品牌的SKU，应该是没有少于300个的。那么电商渠道各型号产品的总库存是多么庞大的一个数字。

七是动销信息获取的权限。

因为线上的动销数据，作为品牌商，在经销商制的条件下，你是很难拿到全面的动销数据和实时的动销数据的。

八是电商的退货率非常高。

三五个点是很正常的水平。

九是高峰入仓排队。

“6·18”也好、双“十一”也好，这些电商节入仓是比较困难的，对菜鸟和京东这些仓储来说，他们为高峰期准备的仓储资源是严重不足的，也不可能充足，如果准备充足了，接下来的闲置也会很大，云仓的事现在还达不到那样高的水平。所以入仓排队是非常凸显的。

十是条码问题。

针对这些问题，我们九阳的面对是非常积极的，在行业中我们的探索是走在前面的，力求改变。我们跟佳怡合作11年的时间，非常地信任佳怡创新的动力和决心，我们和佳怡共同探讨了很多解决问题的思路和方法，有一些已经落地了，有一些在进行过程中，有一些可能还在方案探讨的过程中。我们共同做了哪些突破？我后面会跟大家展开。

解决这一系列的问题，都无法回避供应链，我们先简要回顾一下供应链的发展历程。

二、供应链的几种模式

说起供应链就跑不了“三流”，信息流、物流、资金流。又把供应商、制造商、分销商和最终用户连接在一起管理，这就是供应链。

1.推式供应链

目前行业供应链的现状是什么样子？计划经济时代的供应链叫推式供应链，就是供应链源头端能做什么你做就好了，反正后端需求你满足不了，有多少要多少。

2.拉式供应链

推式供应链之后的一个时代是拉式供应链，存在了很短的一段时间。你前边有需求、有订单了，我这边才组织采购原材料组织生产，这个周期非常长，一般是几个月的交货时间。

为什么说短暂停留了一段时间呢？因为需求方等不了。我要一个部件或者我要一个产品，我要等几个月的时间，怎么可以？在相对垄断的时代，不等也要等。再后来演变成集成化的敏捷供应链。

3.推拉结合的供应链

集成化的敏捷供应链中间有一个核心部分“物料计划系统”也叫“信息系统”，几乎所有的信息都会汇集到这个系统里面，这个系统的所有方是整个供应链的盟主企业，也就是话语权最高的企业，一般是品牌商。把所有信息汇集之后形成指令，再分散到原材料采购、生产的制成的计划、物流运营以及销售等等过程中。这个供应链我们行业也叫“推拉结合式供应链”。这个供应链模式我们这一代主要研究和使用的。

什么叫推拉结合？按照信息系统的需求预测，源头端按照计划指令组织生产，过程中基于前面的更准确的需求信息，修正和调整源头端的生产计划，后推前拉，相互结合。前面的需求周期调整是多长时间呢？一般是一周，月预测之后周调整，用这种方式来减少供应链生产的失误。不要认为这个是很顺畅的过程，因为信息交互准确性和信息加工是很难的事情。

4.C2B

这个供应链看起来结构更简单，它是以纯消费者拉动为核心的供应链，我们叫C2B，就是所谓的高端定制。以前我们说的高端定制只有能够承担起高成本的高端人群才能享受，敏捷供应链做好了就可以把高端定制变成普通定制，比如多加50块就可以定制你的产品，比如在产品上加上你老婆的图片，好的，可以给你加上图片，没问题。

但是这个供应链的形成是有先决条件的，一是产品模组化平台必须要强。二是你要有组件、大部件、半成品这样的一个产品构架能力。倒三角形就是大部件平台和半成品，这里面有一个概念叫延迟制造，就是我制造出半成品，不再把它制造成成品，等消费者的需求，需求一来，根据需求再做成成品，这个叫定制，这个定制主要是外观式定制，这是高度柔性的供应链，但是目前全企业采用这种供应链的是非常少的。

三、九阳供应链的创新与探索

（一）仓库调整

九阳仓储布局的调整方案，九阳与佳怡进行过多次探讨沟通。我们的仓储原来全国6大仓，为什么我们做6大仓？是基于原来整个行业的物流速度。我们以线下销售为主，必须快速把产品送到线下的每个渠道去。

现在的环境变了，零担的速度快了，并且线上销售的占比高了，线上渠道商的仓储布局是以省甚至重点城市为节点布局的，他可以有30个仓、50个仓去布局。我们作为品牌企业，我还做那么多仓前置去布局吗？不需要了。3仓和6仓的仓间货流调配的失误率差多少呢？差一倍还不止。基于这些种种的因素，我们进行仓库精简，由6个精简到3个仓，济南仓、杭州仓和广州仓，这是仓库布局精简调整。

（二）去节点

仓储调整之后，九阳与佳怡又共同地探讨，以前后端数据信息为基础，去物流节点，不必要的节点都要去掉。我们从生产基地生产出来入到属地仓，再到需求仓，有的企业有很多种类的仓，层层下去。中间经过两个仓是很正常的，有一些做的好的经过一个仓。我们就是要去掉中间节点，把不必要的节点都去掉。

1.九阳物流1.0

我们有一个九阳物流1.0项目，就是直接从生产厂家的生产线到需求的仓库，中间不再经过仓库，这个是基于信息的获取和预判。减少一次属地仓入仓动作，这个项目已经执行了两年，每一年的节省都是有千万，光这一个动作，跃过了一个或几个不必要的节点，大大提高了物流反应时效，而且还节省了这么多成本。

2.九阳物流2.0

九阳物流2.0项目是销售端的变革。销售端改什么？我们对经销商的客户订单进行前置沟通，实现订单用整车的方式，直接送到电商平台仓。这个动作每个电商节都有上百万的节省，电商货流效率至少提升3天，电商入仓更顺畅。

为什么会促成这件事情？这件事情是站在整个链条去思考的。如果品牌企业，作为主体利益都是自己分享，那合作商是不会有动力配合你这个事情的。九阳把经销商节省这块分享给他，所以说合作伙伴愿意配合这样的变革。原来电商节，每个经销商的物流投入几十万是正常的，现在他变少了，这是价值分享的结果。

3.九阳物流3.0

3.0的变革做了什么？3.0的变革项目有一个附属项目叫“地久天长”。“海天一色”的项目听说过吗？就是天猫和海尔做的电商项目。我们跟天猫做的项目叫“地久天长”项目，“地久”是九阳，“天长”是天猫。这个项目我们主要做了什么事？

第一个事就是电商经销商的商流和货流分开，你负责经销，你不要运营货流了，因为货流运营不是经销商的专长。这就是我们讲的细分的概念，经销商运货、配货，这不是你的长项，你不要去做了，你的货交给像佳怡这样的专业的物流商去做，效果就不同、成本也不同。

九阳电商经销商虚拟总仓货权共享。设了个虚拟总仓，你订货可以，放到我这里，我这里的货是不讲身份的，只要是这个型号的，谁用、从哪儿出货，我会根据你的需求设置一个最佳的出货地点。九阳统筹电商的平台预约及整车入仓，我们把所有经销商的需求统筹在一起，经过加工之后，会凑成整车去入电商平台仓。九阳3仓支持非入仓产品的C端发货，我们现在这三个仓里面有一个仓已经在试运行了，另外两个仓马上就开始进行C端的直接发货。电商平台设置品牌仓的这个动作我们也在推进中。库内转移方式分配货权。不要经销商分别入仓了，九阳入进去，之后经销商需要，下订单，九阳做品牌仓库内转移就可以了。

（三）物流运营网络与一盘货

九阳物流运营网络，包括1.0的、2.0的。黑色的线是原来所有的厂商都采用的方式，我们增加了一个网状的结构，可以从任何一个节点到任何一个节点，最大化地减少中间环节。

我们一盘货的项目正在进行中，就是说经销商不用进货，只负责销售，九阳统筹，然后安排整车入电商平台仓，九阳三仓对非入仓产品进行C端发货。同时完成电商平台数据以及预测数据模型的对接，这个信息对供应链非常关键。

这是我们九阳一盘货物流运营网，这个项目现在正在进行中，今年下半年逐步落地，采取一盘货的方式，可能是更大的运营精益。

（四）信息流的优化

信息流是从销售端的需求信息往源头来的，传统方式是分销商、零售商、渠道商，一直往经销商这边去汇集需求，数百家经销商还要再往厂商汇集，这样形成的需求预测的数据准确率有多少？行业内都知道没有高于50%的，这个数据几乎不可用，按照这个数据组织生产，呆滞库存会很可怕。怎么做？我们电商部分直接从电商平台抓动销数据，累计的动销数据作为接下来生产计划判断的主依据，物流的动作有一个框，中间的框叫物流控制塔，所有的物流动作怎么才是最优的？不能依靠某个有经验的员工来判断，他不具备这么烦琐的计算能力和这么多发货需求的应对能力，订单通过物流信息控制塔，会自动输出哪个节点出货，哪条路径是最优的。

（五）绿色包装

九阳正在启动的另一个项目是绿色包装项目。这个与小轩总裁说的是一类事情。电商产品剔除运输包装，一包到底。它是基于物流节点的优化才可以操作的，就是说只需要一个节点的时候就可以这样操作。原来多个节点的时候，这样操作可能损失更大，是不可能操作成功的。

而电商一盘货之后完全可以这样做，因为从生产线直接到了电商平台仓，剩下的就是快递环节了，贴上面单就可以发出去了，不需要任何的加工，这样的一包到底能节省多少钱？预计有千万级。

二期是剔除非环保材料，二期的工作也在酝酿中。是不是能采取周转箱的方式还是其它方式？我们二期的时候会作为重要的课题。

（六）智能制造

九阳的智能制造项目，一年前立项，这是一个很大的项目，属于后端供应链、源头供应链端为主的项目，物流牵动变革，最后牵动到整个供应链跟着这个节奏走。这个项目时间因素，就不详细展开了。项目目的是六维智能的实现。

九阳这个项目是巨额投资的项目，我们要实现供应链的一次新的升级，把我们源头的制造再提升一步。最后感谢岳总给了这样一次分享的机会，希望行业的大咖同仁以及合作伙伴多给我们九阳提建议和意见，给我们指引方向。谢谢大家！