来源/副驾驶（ID：gh_553248d55828）

作者/潘跃东

原标题/政策“反内卷”下的快递涨价：红利进了谁的口袋？

过去十年，快递行业最刺激的戏码莫过于价格战。1块钱发全国并不稀奇，在电商旺季价格还能被压得更低。在一些产量区如义乌，最低甚至只要0.8元就能寄全国。

企业拼命卷单量，网点咬牙接包裹，快递员靠微薄派费苦撑，一度成为行业的真实写照。

但今年夏天，剧情突然反转。涨价通知像连锁反应般此起彼伏：义乌率先提价，广东全省跟进，福建、江苏、江西、京津冀接连加入涨价队伍。看似微不足道的两毛钱，却让这个行业弥漫着一种前所未有的默契。

这一次，不再是某一家企业的孤勇，而是监管部门定调、行业协会呼应、快递企业集体行动的结果。于是，问题来了：快递涨价，就真的意味着“反内卷”了吗？

为何非涨不可？

期盼价格理性回归，快递行业已喊了多年。但过去，每一次涨价尝试都因同行不配合而不了了之——一家调价，另一家趁机降价抢单，市场份额立刻被蚕食。反而会引发新一轮的降价。于是，价格战愈演愈烈，“1元发全国”的极端案例比比皆是。

然而，行业的基本盘已难以支撑：

• 成本端：人工成本、油价、租金连年上涨；

• 利润端：单票收入不断下滑，企业“量增利减”；

• 服务端：网点和快递员被压榨，收入不足以支撑稳定运营，服务质量频频受质疑。

政策的发力成为最后的推手。监管部门明确“整治低价无序竞争”，等于给了快递企业“涨价合法性”，也为行业“自救”打开了窗口。涨价，已经不只是市场选择，而是行业转型的必然要求。

直营与加盟：两种不同的落袋逻辑

涨价是表象，更关键的问题是：涨价的钱落到了谁的口袋？

1. 顺丰：直营体系的相对简单

顺丰是直营模式。寄件价格提高后，收益直接归总部。总部可以决定是否通过工资、绩效、补贴的方式反馈给员工。虽然顺丰以服务质量见长、待遇相对较高，派费能否提高，取决于总部的利润分配意愿。

2. 三通一达与极兔：加盟体系的复杂传导

加盟制快递链条更长：

• 涨价部分首先进入总部；

• 总部是否上调派费，决定网点能否分红利；

• 网点在客户压力与任务指标下，可能通过返点继续压低价格；

• 快递员层面往往难以感受到收入改善。

因此，涨价在直营体系里可能直接传导，在加盟体系里，可能被层层稀释。结果是：消费者支付更多，但快递员收入未必提高。

这次涨价潮有何不同？

与以往相比，这次涨价有三个显著特征：

1. 范围之广：从义乌到京津冀，从华东到中部，区域试点逐渐全国推广。

2. 协同性强：各大企业几乎同步宣布涨价，避免了“有人涨、有人降”的囚徒困境。

3. 监管背书：过去涨价常不了了之，如今政策导向下，监管部门主动进行“反内卷”治理。

这三点，决定了这次涨价潮不仅是企业博弈，更是政策推动下的行业集体行动。

涨价≠反内卷：三大隐忧

尽管涨价潮来势汹汹，但它能否真正成为“反内卷”的拐点，仍有三大隐忧：

1. 明涨暗降的风险

网点为留客户，可能通过返点抵消涨价。表面价格上调，实际仍在低价竞争。

2. 只涨不提质的风险

消费者能接受涨价，但前提是“涨得值”。如果服务质量没有同步提升，涨价只会激发不满。

3. 末端利益缺位的风险

涨价收益如果没有落实到派费，快递员和网点的处境不会改善，行业依旧难以摆脱内卷。

价格战的悖论

“在美国，对于 0.5-1 公斤重、标准地面寄送的小包裹，UPS 或 FedEx 的普通费率通常在 8 到 15 美元 左右。地狱级难度下，中国某些快递企业曾将单票价格压低至 1 元人民币以下。这种巨大差距，正是中国快递“价格战”之深的一个体现。”

在日本，雅玛多通过工会保障，确保派费调整直达快递员。

相比之下，中国快递业十年价格战，把单票价格打到全球最低水平。电商成本降低了，但行业利润率也被打穿，末端劳动者成了牺牲品。

这次涨价如果能建立派费透明机制，将是行业从“低价换量”向“优质优价”转型的关键一跃。

真正反内卷，需要什么？

要让这场“反内卷式涨价”不沦为空喊口号，至少得满足几个前提。

要统一：不能只在个别省份、几个“产粮区”里调价，否则单量马上会被价格洼地虹吸走，涨价的一方很快就会被迫打回原形。全国统一，才是真正意义上的行业共识。

要让派费透明：价格上调只是第一步，只有让网点和快递员清清楚楚地看到那两毛钱到底去了哪儿，涨价才算有了说服力。

要有穿透式监管：涨价的钱，不能在总部和加盟商之间层层消耗掉。谁拿走了，谁暗地里打折返利，都得有机制盯得住。否则“明面涨、暗地降”，最后还是原来的怪圈。

服务得跟上：消费者不是不能接受涨价，但至少得觉得“值”。派件更及时，丢件率更低，服务体验更好，让客户心甘情愿为这两毛钱买单。否则，价格上去了，口碑掉下来了，又是一轮恶性循环。

说到底，涨价只是手段，不是目的。真正的反内卷，不是多收了几毛钱，而是能否借此机会，把快递业的利益分配、服务品质和行业生态重新调顺。

纸面反内卷，还是实质反内卷？

这场涨价潮，至少表明行业正在摆脱畸形的价格逻辑。它是快递行业“由大到强”的必经之路，也是政策推动下的一次行业重构。

但要真正实现反内卷，不能只看价格表涨了多少，而要看派费是否提升，快递员的收入是否改善，服务是否更优质。

一场两毛钱的涨价，可能成为行业分水岭。它能不能成为快递员的福音，而不只是总部的财务数字，才是真正检验反内卷的答案。

来源/副驾驶（ID：gh_553248d55828）

作者/潘跃东