来源/双壹咨询（ID：shuangyizixun）

作者/落羽

2025年即将结束，回顾快递行业的发展历程，"反内卷"无疑是今年被提及最多的词汇，已然成为行业热点。众所周知，快递行业"以价换量"的内卷困局备受关注，恶性价格战不仅严重侵蚀行业利润，更拖累了服务质量与末端生态。自监管层明确亮剑反内卷以来，行业已逐步走出低价竞争的泥潭，呈现出阶段性修复态势，反内卷无疑已取得阶段性胜利。

然而，当前的良好态势能否持续？这是快递行业资深从业者一直在思考的问题。

要想明白反内卷是否能够持续，先要搞清楚之前反内卷为什么能够成功。我们认为，9月份以来的反内卷能够取得重大成果，核心是2个原因：

一是锁定客户、锁定市场。所谓锁客政策，是指客户与区域快递企业之间建立的一种绑定机制。根据这一政策，核心客户(需要日均出货票数达到一定标准)不得以任何理由更换快递合作商，同时快递企业也不能以低价策略与其他客户洽谈合作。而锁定市场指的是锁定各快递企业的市场份额，任何企业若当周或当月的市场份额超过锁定份额的一定比例，就将判定为违规，并接受处罚。这些政策的实施，有效遏制了以往的无序竞争态势，使市场维持在一个相对稳定的状态。

二是惩罚措施，简单有效。针对低价乱象，相关部门采取了专项治理措施，为快递行业合理涨价确立了规范。政策颁布初期，许多网点持观望态度，导致部分网点仍通过低价策略争夺客户。各地邮政局及快递企业接到举报后，迅速获取关键证据，查封违规网点，就地实施罚款处罚，该停业整顿的坚决停业整顿，该缴纳罚款的依法缴纳罚款，这一系列举措在市场上形成了显著威慑力，反内卷局面这才得以稳固。实施即时惩罚措施为市场的恶行竞争画上了休止符。

恶性的市场竞争得到了一定的改善，但我们得认清一个事实：快递市场是自由竞争环境，整体运营终究要靠行业自身调节，靠国家政策干预绝非长久之计。

反内卷工作已取得一定成效，但在实施过程中也面临一些挑战。初期政策锁定期通常为1-2个月，然而每当临近到期，部分网点便表现出跃跃欲试的态势，试图通过价格手段扰乱市场秩序。为巩固反内卷成果，锁定期不得不一再延长。

当前政策已实施半年，明年是否能够放开？我们认为时机尚未成熟。原因在于，上半年是行业传统淡季，也是价格战频发的高峰期，还需政策规范以稳固现有成果，防止内卷现象反弹。因此，要想维持反内卷政策带来的市场改善，短期内必须依靠政策约束；长远而言，则应将主动权交还市场，通过企业和网点的自主调整实现良性发展。当前部分区域调价政策未能有效落实、网点未能充分享受红利，其根本原因正是过度依赖政策而缺乏内生调节机制。

对于企业而言，首要任务是弱化市场占有率的考核标准，适度降低业务量指标，避免网点为完成任务而被迫进行低价揽件。网点参与价格战的初衷是为了规避考核处罚，他们深知低价揽收对网点生存构成巨大压力，但面对业务量考核的严厉处罚，低价完成业务仍是较为可取的选择。

还应摒弃对规模效应的过度追求。不可否认，业务量的增长有助于分摊各环节成本，然而在当今科技飞速发展的背景下，通过智能分拣、大数据优化路由等技术手段，同样能够实现降本增效。此外，各大企业也正不断加大对科技研发的投入，无人配送车、智能快递柜等创新设备已在日常工作中广泛应用。比盲目扩规模、拼价格靠谱得多。

同时，要打通政策落地的“最后一公里”，解决网点没享到红利的问题，可以制定红利分配标准，明确网点和总部的最低分成制度，确保效益真正下沉；同时畅通网点申诉渠道，严查过度截留、涨价收益的行为。

而对末端网点来说，行业竞争依然激烈，要懂得提升自身认知与经营能力。要主动加强自身学习，注重能力提升：多关注行业政策和先进运营模式，学习数字化管理工具的使用，通过优化路由规划、精准匹配人力来降低运营成本；多钻研服务技巧，提升快件时效和客户满意度，打造自己的服务品牌，这样才能在同质化竞争中脱颖而出，争取到更稳定、更高溢价的客户。同时，积极向总部争取合理的派费政策和红利分配，遇到政策落实不到位的情况，通过正规渠道集体申诉，维护自身合法权益。

快递行业的反内卷，从来不是一场“速决战”，而是需要全行业长期坚守的“攻坚战”。当前政策落地的不足，只是转型过程中的阶段性问题，不能因此动摇反内卷的决心——毕竟只有彻底告别“以价换量”的恶性竞争，行业才能摆脱“量增利减”的怪圈，末端网点和快递员才能真正有稳定的收益。对咱们网点老板而言，提升能力是突围发展的关键。只要我们沉下心提升自身实力，守住合理的盈利空间，就一定能走出低价竞争的泥潭。

相信随着政策不断落地完善、行业生态持续优化，快递行业终将迎来“服务提质、从业者增收、行业增效”的良性循环，未来的快递行业，必然是靠服务、靠技术、靠能力说话的行业，每一个用心经营、主动提升的网点，都能在这场转型中找到自己的立足之地，迎来更稳定、更长久的发展。

来源/双壹咨询（ID：shuangyizixun）

作者/落羽