8月7日，由中国物流学会与日日顺物流共同主办的，国内首个大学生创新创业公益平台——2018第三届日日顺物流创客训练营正式开营。

从当天起到今天，物流指闻与来自北京交大、上海交大、华中科技大、西安交通大学、东南大学、北京科技大、西南交大、安徽大学、郑州大学、安徽农大、西安电子科技大学、北京物资学院、华东交大等21所高校的师生一起走进日日顺物流、走进海尔云谷、走进海尔互联工厂，倾听诸如中国物流学会副会长贺登才、海尔集团总裁周云杰、日日顺物流总经理冯贞远等大咖分享，从海尔电器集团人力总监任华、海尔顺逛CEO宋宝爱、日日顺健康平台总经理袁舰等高管介绍里了解海尔的管理、海尔的创客文化，看学生们在日日顺物流副总经理于贞超、王一铎等高管引导下做关于物流的讨论分享……

毫不夸张的说，从未有这样一个企业能够这样系统的对外展示自己的管理与文化，从未有这样一个平台让学生学习实践、激发创新创业思维，也从未有这样一个体系让学生们系统的完成一次一线探索……

日日顺物流副总经理于贞超为创客们做分享前面几天的所见所闻，已在物流指闻微博做了全程呈现，物流指闻公众号也有部分记录。在第三届日日顺物流创客训练营1号营地（企业侦查）结营的今天，我们谈谈此行的收获与启发。

一、物流教育的痛点在哪？

汉森商学院执行院长陈鹤天曾撰文指出，物流相关专业从开始设立发展到今天，已超过10年的时间，这10年间物流与供应链行业的发展发生了巨大的变化，从传统第三方物流到全渠道物流的转变，从B2B物流到B2C物流再到B2B2C模式；同时在互联网、云计算、大数据、物联网等新型技术的革新下，促使物流的商业模式发生了本质的改变。因此物流在大学中作为一个应用型学科势必要发生巨大的变化，以适应社会对物流人才的需求。

然而大学物流专业学科的发展并没有完全跟上行业的变化，甚至一度被超越，从专业到教师再到学生，似乎都在一个怪圈中循环。尤其是大学本科的学生更加迷茫，不清楚毕业后的就业方向，不能忍受基层实践工作，学生对物流行业并没有正确的认知……陈鹤天梳理的中国大学物流教学十大痛点，让笔者印象深刻，比如：所用教材因循守旧，严重脱离现状；应用型学科案例内容过于陈旧；学生学习没有目标，对毕业后工作与规划迷茫；物流建模应用点到为止，未融合实际；无启发式、引导性教学；学生缺乏实习实践环节……从物流指闻的采访来看，在校师生们对此也深表赞同。但是在现行教育体制下，如何破局？如何创新？如何培养出社会满意、企业需要的人才？日日顺物流创客训练营给出了一个很有价值的探索。

二、物流教育的五个方法

首先我们对目前物流的教育方法做下梳理，也对比下各自的优劣。

第一种：高校课堂，课本学习

这是最基础，也是最普遍的学习方法。具体方式不再赘述，好处是学生系统的了解了物流，学习到了物流行业的相关理论知识，为学生学习工作科研打下了理论基础。但是弊端在哪？

课程与实际应用脱节，教材的案例基本上也是很少会发生改变，一用就是10几年甚至几十年。然而作为应用型学科，需要站在一定的角度对行业内的模式、技术不断进行更新与迭代，案例更是如此。有学生对笔者说，“我是2015级学生，我学习的案例是2005年……”

第二种：增加实践课，进入企业学习

我们都说实践是检验真理的唯一标准，但是由于没有实践过程，使得很多老师与学生都失去了发现问题这一重要环节，这是不可取的。欣慰的是很多学校已经开始帮助学生对接物流相关企业的实习与实践，通过走进一线，补上了实践上的不足。但是，其不足之处在哪？时间短暂，不够系统，甚至流于形式。相信大多数物流学子都经历过金工实习，但是哪个企业招聘一个物流专业的学生，是因为他做个锤子？实践内容的安排依旧与现实脱节。

第三种：游学参访，了解企业

此外，一些有一定资源的学校，也会组织学生利用小学期时间进行为期半个月左右的游学参访，学生可以了解企业最新的发展情况，这种形式相较上面两种，层次进行了提高，也进一步的打开了学生眼界。但是时间依旧较短，无法深入，对企业的了解也流于表面。另外，能对接什么样的企业也考验学校的能力。

第四种：利用互联网，自我学习

这一种是在学校教学安排外，学生自己进行自我学习的一种途径，毕竟互联网时代，信息获取途径如此便捷，学生可以通过微博、微信、社群、在线课堂等等，了解企业最新信息，甚至得到一线物流人的指导。不过这个一方面考验学生的自我学习能力，另一方面没有系统化，也缺乏实践走访交流等等。

最后一种就是21所高校参与的日日顺物流创客训练营的形式，这种形式新在哪？相较上面四种有哪些可取之处，我们先简要介绍下日日顺物流创客训练营。

日日顺健康平台总经理袁舰分享行业趋势

三、物流教育的新路径

作为中国首个物流专业大学生创客平台，日日顺物流创客训练营以激发创新思维、激励创业行动、激活创客梦想为宗旨，搭建了一个“开放、协作、共赢的物流学生创新创业公益平台”。

据海尔电器集团品牌运营总经理王梅艳介绍：成立之初，日日顺物流创客训练营以“创客模式”作为开端激发学生创业行动，2017年通过“众创模式”令资源整合更加高效，如今全面升级为“生态模式”，实现训练营区域化、平台化、体系化、价值化的生态发展。

别看笔者只是参与了几天，事实上它不是一个短期活动，而是长期规划。它时间长度几乎一年，设置了企业侦查、院校练兵、创客亮剑、学会集训、重点孵化五大营地，持续走进高校，促进产学研融合。而这几天举行的只是企业侦查阶段，后续还有一系列激发创新创业的学习实践活动。其次，它激发了创新思维，输出了创新成果。除了一大批海尔日日顺高管现身讲座，对行业新动态、企业新发展做介绍，还让学生走进一线参访，无论是前沿的互联工厂，还是领先的智能仓储技术都打开了学生眼界，更重要的是还有企业高管抛出课题，指导学生结合一线需求做讨论。这就很难得了，试想有哪些企业，特别是领先的企业愿意敞开大门？又有哪些企业会安排高管做这样的分享？

企业导师为创客们的物流方案做点评这种活动有没有成果？前两届创客训练营，在北京交通大学等27所高校的积极参与下，累积输出了78个创业课题，5项发明专利申请，30个创业项目进入孵化阶段。一些已经在日日顺物流管理中得到应用。

另外，对于创业方面，它还有一系列的保障机制，整合了海尔生态圈的丰富创业资源，对优质创业项目及团队院校师生提供全方位一体化的创业帮助和支持，包括提供创业启动基金、全面创业指导、提供实践平台、成为学会会员、设立产学研基地等。

参观学习海尔空调互联工厂饶是如此，写的这里，笔者还是认为没有将活动的意义和作用完完全全的描述完，它既是一次学习实践活动，也是一次介绍企业高管指导的活动，它既是一次系统了解海尔创客文化的机会，也是一次接触一线前沿技术的窗口，它既是21所高校竞技交流的平台，也是激发大家创新创业的路径。也许，正像海尔集团总裁周云杰先生总结的那样，“我觉得更重要的是形成创业文化，形成创新思维，真正为国家的双创，甚至为中国的经济能够在世界舞台上能够形成有利的位置（做出贡献）。虽然这个训练营很小，但是我们探索出的模式影响力是巨大的。”

海尔电器集团人力总监任华介绍海尔企业管理文化

写过《中国大学物流教学十大痛点》的汉森商学院执行院长陈鹤天对于本次活动评价道：日日顺的物流创客特训营可以说是一次大胆的创新也是传承着海尔一贯的创新精神与内部创业文化。通过让学生全方位了解标杆企业运作模式，了解行业发展现状，能够非常有针对性的指导学生学习与就业，由于日日顺的供应链属性，学生可以更好的了解家电、家居等供应链运作流程，以及在智慧物流上的尝试。

“产学研如何更好地融合，在物流行业一定是一个大的课题。学生毕业后不知道物流在做什么的，比比皆是。真正能够让大学生在大学期间有所成长，产学研的深度融合非常重要。汉森商学院也一直在致力于此，希望日日顺的物流创客活动能够带给学生们很大的启发与激励”，陈鹤天言道。