8月9日，以“智慧引领趋势，链接共享未来”为主题的2018创新中国物流与供应链发展峰会在山东济南召开。

峰会由佳怡供应链企业集团主办，无限极（中国）有限公司、广东太阳神健康产业有限公司、尚赫（天津）科技发展有限公司、九阳股份有限公司等企业支持，同时吸引了奥普、老板电器、江淮汽车、吉利控股集团、脱普、安琪、银座家居、修正药业、葵花药业、三生（中国）健康产业有限公司等200家知名企业的参与。

在上午的论坛环节，吉利集团物流总监邝兵华，老板电器集团物流总监崔巍，瑜璜企业管理咨询（上海）有限公司供应链物流首席专家殷浩，山东师范大学计算机科学专业博士、教授段会川，佳怡供应链企业集团直销产业供应链事业部副总经理任继睿等围绕“新时代下的供应链创新之路”做分享讨论，论坛由佳怡供应链企业集团物流与供应链事业部副总经理路玉伦主持。

以下为嘉宾论坛分享实录（有删减）：

邝兵华：吉利汽车供应链的演变与创新

说到吉利汽车的发展，也得益于我们集团李书福董事长的带领。首先从2010年收购沃尔沃开始，从产品上打造了产品迭代开发的策略。最近这几年，我们的产品平均每年能用三到四款，甚至五款新车型，而且是全新平台的。在这个大前提背景下，我们的供应链也是在8年前重新布局，重新洗牌。总的来讲，我们分四个阶段打造整个集团的物流与供应链。第一个阶段，由原来粗放型的中小型企业，转向可直接跟中大型物流企业，特别是全国性网络布局的物流企业进行合作，这是外部资源的整合。

第二个阶段，从2016年开始，我们从内部进行整合，从物流业务整合。我们全集团从目前来讲，物流的整体额度接近四到五十个亿。从2016年开始，我们把集团内同类型业务进行统一发包，集团统一采购，这给中大型企业一个非常好的契机，对于我们来讲也能更好地控制成本。

我们跟佳怡有原有的售后备件返回的逆向物流，也有携手联盟在现在推进的冲压件物流，发动机的取货物流等等。往下我们集团还有两个布局，第一个方面，由原有的传统的公路运输接下来打造水铁空一体化多种联运的方式，这也是响应号召，打赢蓝天保卫战。

另一方面，我们从传统的物流运输延伸到整个资金流、商流、信息流，将来我们也要渗透到物流设备设施、智能制造，开展多方位地合作。接下来我们要打造在保险、货车的集采等等方面的服务，也是打造综合性的服务。

最后，我们希望能够一起跟佳怡集团携手，在多领域、多板块形成强强联盟，深入合作，共创共赢。

崔巍：谁离客户最近，谁有优先的发言权

这是我第二次来到佳怡的峰会现场，每一次来都有不一样的感受。我觉得佳怡不仅是在物流领域，而且已经延伸到推进整个供应链的改革。

说到企业发展，这些年对整个物流环节，我们公司的重视和投入还是比较大的。我们在单体智能立体库投入量很大，比如200亩新生产基地，我们叫智能制造，同时也获得了国家的认可和同行的一些参观和交流。

我们也深深地发现了一个情况，就像今天佳怡的主题一样，未来肯定是靠智慧连接和驱动的。企业内部有很多的信息流，有ERP、分销、WMS、IMS、CIM，发展到今天，很多时候信息系统单独的小闭环，没有把这些资源有效地汇集，往往会形成一些九龙治水，各管一段，大家对最终的结果关注可能不高。

现如今，竞争的压力越来越大，我们的渠道、品类越来越丰富，在这样的大背景之下，我们的企业这两年把整个信息平台全面地打通。虽然原先有一些数据呈现的机制，有一些产销协调的机制，但是最终很多还是要靠人治。我们如何通过信息系统更好地从数据采控、生产进度、市场需求等等，做到更好的吻合？

1.基于信息化的平台，从分销端、ERP、CRM整个链全线打通。

这是信息共享的问题。首先信息化平台的融合是非常重要的事情，我们公司这三年的战略里把信息化的驱动放到了企业战略的核心步骤，相应地，也成立了公司级的部门整体地牵头运行、驱动。

2.需求预测，包括涉及到的安全库存问题。

家电行业这两年经历的变革比较大，在这个过程中，我们发现厨房电器的品类越来越多，包括我们的渠道线上线下也很多。在这个时候，对我们安全库存的设立，包括需求的预测带来的挑战就很大。我们原先有年度的计划，当然很多时候年度的计划是年初的时候一个决策、一个目标，它不能反映市场动态的销售信息。

所以我们公司有专门的计划管理部门，包括整个分销系统，来实时关注市场信息的变化。我们的原则是什么？不是说哪个部门最大，是谁离客户最近，谁有优先的发言权。

3.我们一直有“拥抱变化，挑战未来”的心态。

其实这些年在物流这个领域，我们老板电器也做了相应的工作，举例两个，一是云仓：四年前我们就开始做云仓的项目，给企业带来的是成本的下降、效率的提升、体验的提升。

二是除了在干线物流本身以外，在2C端也在推进一些变革。各个区域如何里实现最后一公里的提升客户体验，提升我们的服务效率？做仓配一体。经济发展到今天，专业的事情还是由专业的人来做，由专业的团队来打理，这肯定是未来社会组织大分工的必然趋势。

殷浩：价值链基础上，各个环节渠道如何融合

我想先跟大家聊一聊一个已经被聊坏的词——全渠道。我问过很多朋友对“全渠道”的理解是什么，大家都会回答“在零售的领域通过线上线下各种渠道的融合来推动零售的发展”，这样的回答是对，但是我们能不能进一步地往下去思考一下，或者从另一个角度去思考一下：零售的核心本质之一是什么？是渠道。我们物流的核心本质之一是什么？也是渠道，包括供应链也是一样，而且我们物流是供应链的核心渠道。从价值链的角度来说，我们能不能去思考一下将价值链的各个环节的渠道打通、融合？这是一个接下来的探索趋势和方向。基于这样的一个理解，马云在定义“新零售”的时候把物流也放上去，让我们瞬间觉得身价倍增。有句话说，2017年开始传统电子商务接下来要拼的是供应链。最近在行业内大家聊的比较多的，探索比较多的是一个什么话题？物流一定要跟商流去融合，它才有生命力，它才有根本的源泉。

我们从另外一个思考的角度去看，就会变得很有意思，其实就是在价值链基础上的各个环节渠道的融合。这个渠道如果用英文来表达，其实不是channel，而是一个敏捷快速的网络。我这个网络是渠道在不同的时间、在不同的空间产生灵活的柔性的交织，这样的一个场景已经是目前人类社会、三维社会没有办法用任何的信息系统去表达的。我站在各种行业的角度，也经常在行业内行走，聊聊几个故事。

1.服装领域/时尚领域

第一个场景，从我最擅长的服装领域或者时尚领域开始。最近一两年，在时尚领域大家对快速反应的一个模式做的越来越深入、越来越铺开，当然用的招式不一样，流派不一样，大家用的名词也不一样，搞得大家有时候都一头雾水，有的叫OTB，有的叫SPA、有的叫TOC，还有的叫BMI，这些词反正都不知道它是谁是谁了。

但是它的本质要求是什么？就是基于线上、线下的零售终端的需求，对市场、客户的零售的需求，要把我的产品配置在最合适的地方，然后要精简渠道，精简库存的分布，供应链的反应速度要不停地加快。原来我们讲的每个季节、每个波段、周为单位，现在是以天为单位，市场上的需求一旦它自主表现或者说是预测计划，就需要我的供应链以天为单位快速地进行计划、采购、生产以及通过渠道落实到我的零售终端及消费者手里。这算快了吗？目前看起来还不算快，又有新的这样的场景展现，其实说起来大家会很熟悉——现在俗称叫网红的模式，它实际上是以视觉体验为主的整体的融合。

网红的模式做起来又不一样，我可以以少量的样品通过线上和线下用视觉的方式产生营销，供应链没有任何的投产，但是我要做好充足的准备。一旦产生了需求，我就要开始快速地投产，这个投产不仅仅是它的快速反应的生产，还包括它的设计能力也在里面。这个时候就不是以天为单位了，是以小时为单位。如果产生的市场需求，整个供应链的体系是以小时为单位，快速地要生产出来，补充到我的渠道上来，通过物流渠道怎样到消费者手里，需要越来越快的速度。

2.微商

第二个场景，大家有没有注意到微商的产生？微商一直被大家所忽视，在淘宝刚刚出来的时候，传统电商一直被追捧，但是微商它去中心化，一直是被忽视的。到了今年不一样了，很多的技术、信息、资本领域开始关注到了。

前段时间我跟一个发展的很好的微商的董事长交流，我说，的确您这边的零售的渠道都是很强的，但是你有没有发现当你在销售渠道产生爆款的时候，你恰恰没有让你的爆款得到供应和补充，最好的一个利润就因为你的缺陷丧失掉了。你应该怎么办呢？跟电子商务的发展是一样的，接下来拼的就是供应链、快速的柔性，基于市场需求导向，包括什么？再融合、计划、设计等等，这才是你接下来的快速发展的一条道路，供应链对它接下来的企业的爆发特别特别地重要。

3.家电领域

第三个场景，跳出时尚领域，来到家电领域。目前家电领域也不断地在供应链渠道和零售渠道的融合方面做转型。

大家知道家电行业其实利润率非常高，以前传统的模式是家电的整个渠道从大的经销代理到省级，到城市，一级一级地把库存铺下去，占用了他们很多的资金。现在他们在变，基于市场的零售的预测和反应，通过整个集约化和集成化的供应链能够快速地进行供应，然后再通过快速的供应渠道直接投向这个城市的区域分拨或者是零售终端，直接服务到线上线下的消费者。

在物流的网络上，最近也有一个话题大家一直在谈，其实刚才郑总也谈到了，就是我们是不是直接投放到离我们消费者最近的地方，这也是所有的嘉宾到目前为止一致谈到的一个话题。这就是店是仓、仓是店、店是店、仓是仓、店未必是店、仓未必是仓，这就是一个核心的思考点。现在大家在争论一个话题叫物流网络的去中心化。去掉中心，分布到离零售和消费者最近的地方？还是中心化，中心化在整个的供应链和物流的控制上？我的观点是“既去也不去”，为什么一定要去搞一个对立的话题呢？我们一定要关注一个词叫“融合”。这些看似矛盾的话题也好、模式也好、策略也好，看似矛盾，它恰恰是一个创新产生的关键点，恰恰是我们企业经营利润或者价值产生的关键点。行业不同、产业不同，采取的应对方式是不一样的，关键在我们整个渠道里面，我们要有足够的柔性，在不同的企业发展阶段、不同的产品阶段去对应。

4.生鲜冷链

第四个场景，我讲生鲜冷链行业。生鲜冷链行业恰恰是要将渠道、服务布置到终端去的。终端的门店，其实它不一定是门店，在社区的一个终端有线下的物理店，恰恰实现了线上线下的融合。线上订单在这个物理店去履行，线下的体验这个物理店也可以满足，同时这个线下物理店跟社区仓的融合，它会做得很完美，这是行业要求它天生就要做到的。

我同生鲜冷链的企业老总交流，发现他们在变。铺设在整个社区这么大的网络，要实现它产品的品质保障，就是温度、口感。以水果为例，要保证温度和品质口感的话很难做到，而且它要大量的投资，包括管理控制也很难做到。

先不说库存的问题和质量的问题，他们经过了广泛的调查，发现消费者的反映是什么？首先要的不是快速，首先要的是品质和服务。如果没有这个保障的话，超过一天以上，它的品质口感就不一样，消费者就觉得这个不太舒服，不太喜欢。有些生鲜冷链的行业在往后退，从社区级退到城市级，因为这个在温度、口感上他们可以控制，在整个计划上他们可以得到控制，在价值链也好，供应链也好，在这个方面它的这个策略是最佳的，最佳的才是最好的，这个就叫“佳怡”。

段会川：下一个应用场景，“供应链计算化”

论坛背景的介绍我仔细看了一下，里面有信息化这一个方面的内容。我跟路经理交流的时候说，在现在这一个背景下，我要提的是下一步计算机应用到物流、应用到供应链里面，我叫它供应链计算化。我查了一下百度，还没有别人提“供应链计算化”。计算化跟信息化有什么不同呢？我用一个通俗的办法、通俗的解释一下。

在信息化阶段，我们是怎样应用计算机的？是把自己的认知——能够看明白的东西、看得很清楚的东西，我们可以动手去做，我们知道怎么做，过程结果我们都知道，只是我们做的没那么快，记的没那么多，所以就找计算机这一个工具帮我们做，我们宁愿让他多干点活，我们去享受生活。

接下来计算机将会给我们做什么呢？做的是我们还看不太清楚的，我们需要计算机帮助我们看清楚，甚至我们根本想不到的一些东西，这就是我对计算化的一个通俗的表述，希望大家能够明白。

计算机——我们普通的人认为是计算加了个“机”，但是我们更多地认识它是叫做“计算”。图灵在1936年，远还没有计算机的时候，提出了一种机制，我们可以用这个机制去自动化地求解问题，就是他的这一个机制奠定了计算机科学和技术，因此我们计算机界用他的名字命名了号称计算机界的诺贝尔奖：图灵奖。

AlanJ.Perlis，首位图灵奖获得者，在给《计算机程序的构造和解释》的序中说到：用好我们自己手中的intelligence，用计算机去创造我们以前看到的计算机所没有的东西。其实一轮一轮的计算机的进展都是这样子的，比尔·盖茨认为计算机可以到所有人的手中，因此他做了PC机；乔布斯认为我们可以拿一个手持的东西作为计算机，于是有了iPhone，还有很多很多。AlanJ.Perlis的前言说我们更多的应该是关注计算机里面的计算，前面计算机给我们带来的那一些东西，包括信息化，只是计算机基本能力的一个基本体现。计算的深刻应用，阿尔法狗就是一个非常非常重要的标志，标志在什么地方呢？我们没有办法看清楚这个围棋到底该怎样下，计算机帮我们做到了。

在这样一种状况下，我们作为供应链企业和供应链从业人，我们应该做些什么？第一，我们要不断地学习知道计算机那些深刻的计算能力。第二，我们要引进和培养懂计算、会计算的那一些人才，我们要去掌握国际上最领先的，用计算去解决供应链里面深刻问题的一些平台、系统、工具，来提升我们对未来供应链的解决办法。

今天的创新中国物流与供应链大会，我觉得开得非常及时，完全地有必要，尤其是在特朗普拿着棒子出来乱打，真的把一些企业打趴下了。但是对于佳怡这样的企业是打不趴下的，因为我们是创新的企业，创新的企业他们是不敢打的，而且他还要毕恭毕敬地跟我们称兄道弟。

任继睿：佳怡对于智慧供应链做了哪些创新？

上午的分享中，大家也多次讲到如今的商业环境变化之快，对供应链有了更多的要求，它必须是一个可以自主思考的，主动服务的智慧供应链。打造智慧供应链，在几个方面去打造？自上而下分为三个层次：第一个层次是智慧化的平台，第二个层次是数字化的运营，第三个层次是智能化的运作。以下是我们其他方面的尝试和探索：

第一个方面，我们在物联网方面的一些尝试。

如果把智慧化供应链比做一个人的话，智慧化平台就是大脑，数字化运营就是中枢，智能化运作就是它的四肢。上午立哥在分享的时候，也讲到了佳怡供应链协同平台2.0，这是我们佳怡的大脑。我们的中枢有我们的仓储管理系统WMS、运输管理系统TMS以及客户系统等等。我接着这个思路往下去分享，讲一下佳怡在大数据收取和智能化运作方面的一些探索和创新。

首先在物联网这个方面，有一个很小的分支叫RFID技术，它是非接触式的自动获取数据的一种技术。在上午的分享中，吴杰先生也讲到和佳怡共同研究的周转箱，其实它还有一个更重要的功能就是RFID的作用，它会收集各个结点的一些物流信息。

我们还在智能化的盘点中也有创新，比如说我们每一个产品如果有一个RFID标签的话，在叉车上装一个RFID读写器，作业人员只需要在仓库里面开着叉车走一圈，就能够完成对整个仓库的盘点。再比如在物流作业里面，让大家很困惑的一个效率节点就是我们的作业复核，拿到一个订单以后完成了分拣，这个订单是不是正确，之前都需要人去作业，我们佳怡在尝试研究无人化的作业复核，在分拣完了以后也是通过一个RFID的电子读写器，知道我们这个箱子里面装的货物的所有品类，扫描以后自动地和我们的信息管理系统去比对，如果正常就正常出库，如果有异常，就提示我们的人再去看差错在哪个地方，这样大大增加了我们作业流通环节的效率。

再比如到后来的验收，我们现在也在探索门店的无人化验收，比如我这个货物配送到一个门店去，这个门店的门禁就是一个RFID读写器，货物配送进去，就能够做每一个货物的电子签收，这对我们整个签收到货的反馈也有很及时的作用。

我想讲时装类的一个案例，我们现在在去鞋店去试鞋的时候，你脚下坐那个垫子就是RFID读写器，这个店里面有多少双鞋试过，每一个鞋是什么颜色的、什么号码的、什么人去试的、多少次、转化率是多少等等这些数据都会搜集上来。

这些数据搜集上来，我就可以对这个门店未来一两天的销售数据做一个预测。它可以把一些作业提前化，提前配送，那样就刺激了我们的消费。总而言之，RFID是简单的读写数据的一个条码，但是它和物联网连接以后，采集回数据，通过我们的数据分析平台，就可以做到从生产制造到消费端的整个供应链上的可视化管理，再加上物流的智能设备，就可以大大地提高整个的物流效率。

第二个方面，我们在智能化作业上的尝试

我们怎么快速地把货物配送到客户那里？大家早上签到的时候不知道大家有没有留意，签到墙那里有一个智能的小车把大家签到的牌运过来，这是我们跟供应商伙伴一起研发的智能穿梭车，这一套的系统就搭建了我们佳怡现在正在尝试的“JYES”系统，它的理念是打破了以前的存储和分拣分离的状态，从储存开始就想到我们分拣的时候有哪些作业要去考虑，哪个箱、哪个货物要提前分拣出来，所有的订单围绕着聚合，这一系列的思考都来自于这套佳怡“JYES”智能化分拣系统的作业。

还有一个案例是零担方面的分拣

我们佳怡最早的一个产品，并且现在一直在做的一个产品，就是网络化公路零担运输产品，大家从网上可能也看到过很多智能化的快递中心，他们有很多智能的分拣设备，但是现在我们中国没有几家去做零担的智能分拣，因为货物一旦变大、变重，它对作业的规模和方式会产生根本性的变化。现在佳怡正在和我们的供应商研制一条智能化分拣线作业，它就能实现多车同时到达以后的线路分拣。现在我们在数据模型里面测算，我们四个口同时卸货，整个的效率是每个小时2400斤，人力是原来作业效率的1/3，大大提高了我们分拣的效率。

吴杰先生刚才说我们要和佳怡走过100年，100年的发展历程当中，我想佳怡会持续不断地在智慧供应链的发展上贡献自己的力量，推动中国智慧供应链的发展。谢谢。

来源/物流指闻

文字整理/叶帅 毛毛