加强应急物流保障体系建设,强化重点物资和国际集装箱运输保障能力。加快构建国际物流供应链体系,建设多元化的国际运输通道,完善面向全球的运输服务网络,提升物流供应链韧性和安全水平。改善交通运输领域从业环境和工作条件,规范企业经营和用工行为,依法保障货车、船舶、出租汽车、公交车等司乘人员和快递员等群体合法权益。
2024-12-25未来三大航和快递系又会有什么样的交集和竞争?
2024-12-25联邦快递(FedEx)表示,计划将其联邦快递货运部门(FedEx Freight)分拆为一家独立的上市公司,以简化这家包裹巨头的业务。但这一举措能否让联邦快递更好地面对诸多挑战,包括包裹需求下降、挽回流失业务、加注竞争筹码等。
2024-12-24在新年送货季期间跑单,司机可拿到高峰服务费、春节服务费
2024-12-24伴随着全球包裹市场如此强劲的增长势头,新的挑战正将现有企业推向一个临界点。包裹市场的整个物流价值链成为争相占据的对象,正如阿里巴巴、亚马逊和京东这些从电子商务领域成长起来的超级巨星所为。
电子商务大趋势对邮政企业来说是一个巨大的机遇,但市场和竞争态势正在挤压现有企业。三种制胜策略可以帮助这些公司保持竞争力。
随着新竞争对手的崛起,新技术的出现,以及电子商务的必然趋势,邮政网络面临着一个转折点。我们的最新报告《邮政网络的终局:如何在电子商务时代取胜》探讨了当前的战略问题,并深入讨论了现有企业应该采取哪些行动来保持竞争力。本文从完整的报告中提取了一些要点,概述了总体情况、可以帮助企业跟上时代节奏,并削减至多20%成本。
一、是时候迈出下一步了
对于广阔的邮政和包裹市场,以及产业中现有的公司来说,了解市场状况非常有必要。由于电子通讯的发展,邮政业的衰落是结构性的,不可逆转的。邮件收入今天在全球邮政业务中仍在40%左右,但迅速下降,交易量的变化显示:全球的信件对包裹比率已从2005年的13:1 减少到2015年的4:1,预计到2025年将达到1:1等比。
相比之下,到2025年,电子商务的大趋势将带来9万亿美元的零售机会,创造出任何邮政企业都不应轻易放弃的机会。毕竟,电商件——从取件到派送——正稳步成为推动这一增长的最关键因素,因为据估计,70%至80%的电子商务订单是通过网络派送的,而不是在商店提货。
电子商务包裹渗透率的差异表明,较不发达的市场会成为新的增长点,但总的前提是全球化:从由此产生的包裹增长中分一杯羹,这对于希望保护邮政业务利益的现有企业来说至关重要。
伴随着全球包裹市场如此强劲的增长势头,新的挑战正将现有企业推向一个临界点。包裹市场的整个物流价值链成为争相占据的对象,正如阿里巴巴、亚马逊和京东这些从电子商务领域成长起来的超级巨星。
亚马逊在美国新增20000货车订单,阿里巴巴进军到更广阔的市场。仅这三大巨头就占据了全球网上购物量的40%左右,进军快递领域似乎是一个显而易见的选择。
面对不断上涨的消费需求和竞争压力,大部分的现有公司的结构性劳动力成本高于他们的新竞争对手20-40%,遗留的IT系统和规避风险文化等问题,使它们的竞争优势不断遭受具备强大的品牌和规模效益的竞争对手侵蚀。
二、三赢策略
为了保持竞争力,现有企业可以专注于三种策略:
(一)赢得创新的权利
在过去的十年里,成功的邮政企业每年将生产力提高1%到2%。然而,这种持续提升正变得越来越难以维持。但与此同时,鉴于当前的市场动态,任务也越来越重要。在专注于流行的科幻小说——比如关于送货无人机和机器人的幻想之前,邮政业巨头们需要进一步优化现有业务,提高分拣、运输、揽收和派件方面的运营水平,及以往被忽视的业务支持,从而提高自己的竞争力。
我们建议七个关键举措以减少总成本的20%,通过先进的生产方式集成,基于数据分析的灵活资源计划,和利用一个自动化程度高达50%的运营计划支持现今效率低下的人工化系统。
(二)建立正确的能力
在坚实的业务基础上,现有企业需要一个长期计划来保持持续性增长的能力。长期计划需要回答三个关键问题:需要多少生产力(以及在哪里)符合不断发展的电子零售商需求略和服务期望?什么是符合产品组合以及本地要素成本的自动化技术?如何将新生产力以最佳方式融入现有综合网络中?
在当今邮政网络中,大约75%的投递速度问题是“结构性的”,因此,对邮政网络的战略投资提供了一个独特的机会,不仅可以为增长创造能力、改善运营成本基础,还可以在服务提供方面迈出实质性的一步。
领先的参与者已经并持续地向他们的邮政网络投资数十亿美元。
(三)创造一个创新引擎
如果要在产品和生产系统方面进行创新,现有企业应该遵循结构化的方法。考虑到质量的提高和成本的降低,他们应该首先创建一个以消费者为中心的产品战略。
下一步是开发数字和数据策略。这应该通过双速IT方法建立关键的基础,并通过客户体验(考虑个性化的派送通知和重新路由)和价值链设计(考虑潜在的推动者,例如,跟踪和溯源)解决核心中的创新问题。
我们还应该考虑在推动生产系统或产品组合(例如,使用机器人或人工智能)。眼下,任何一位邮政高管的首要任务都应该是具备两个优先事项。首先是通过先进的软件和智能传感器等越来越经济的新硬件,提高整个生产链的端到端的透明度。第二,提高动态路由规划能力,实现成本和客户体验最大化。
三、进入行动模式
那么邮政玩家如何开始呢?最重要的是,它们需要进入行动模式并迅速执行。当然,涉及业务运营核心的重大转换并不容易进行,需要考虑的选项太多。以下几个要素可以帮助你:
1.小心地计划你的行动
现有企业应该创建一个共同的愿景,并获得整个公司一致认可。他们应该尽可能详细地了解客户的需求,以便将这些需求转化为行动。
2.用早期胜利来建立动力
要想成功,公司应该一步一个脚印,创造动力,实现快速的早期胜利。首要任务应该放在立即见效的关键举措上,更大胆地行动并对前沿技术进行投资。
3.知己知彼
管理内部和外部利益相关者是至关重要的。从员工到领导层,再到规则制定者,每个人都必须理解改革的愿景和路线图,以及改革将带来的好处。现有邮政企业必须具备核心竞争力,以维持核心业务,并以最经济的方式提供普遍服务。
ps:物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室是经国家发改委批复,由圆通速递有限公司牵头,北京国邮科讯科技发展有限公司、中国信息通信研究院、中国重型汽车集团有限公司、中科院上海物联网有限公司、中国联合网络通信集团有限公司5家单位共建的物流领域唯一国家工程实验室。
来源/物流信息互通共享
报告/2019年5月 麦肯锡报告
翻译/ 物流国家工程实验室
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