9月23日，阳澄湖大闸蟹正式开捕，伴随而来的电商与物流的战事随之开始。

从2008年，顺丰进入大闸蟹冷链配送领域开始算起，到了今年阳澄湖畔的电商物流蟹斗已有十余年，从刚开始的“爆仓”、延误，到了今年参与这场盛宴的玩家越来越多，速度越来越快，创新点也越来越多。

一、阿里系的拓展

资料显示，今年阳澄湖大闸蟹“第一捞”继续花落天猫。而从信号上看，今年在服务阿里系大闸蟹物流方面，丹鸟开始担任重要角色。据披露，完成今秋阳澄湖大闸蟹第一单的是丹鸟。9月23日上午12时05分，丹鸟配送小哥在苏州送达，用户签收大闸蟹时距离开湖不到1个小时，创下开湖配送新纪录。

此外，丹鸟也启动了专门的大闸蟹鲜送服务。为了保证鲜活到家，丹鸟物流采用“空运+陆运”结合，安排了数十条航空线路与公路冷藏干线，定制“产地直发+全程恒温+极速配载+优先派送”物流服务方案。通过“系统下单+上门揽收+空陆组合运力极速恒温配载+优先配送”，“丹鸟鲜送”可将产自江苏的大闸蟹发往全国近300个城市，其中250多个城市下单后可以24小时达，其余偏远地区也能在48小时内送达。

此外，丹鸟物流为这些大闸蟹订单配备了专属的寄递标识。在包裹分拨中心、站点、派送等环节，都使用“大闸蟹专线”绿色通道，保障优先流转和派送。丹鸟方面称，如果出现超时订单，消费者开箱后发现死蟹的，可通过联系商家或者配送员按照订单价格获得闪电赔付，开箱现场即可获得赔付结果。

同样发力的还有京东物流，其不仅在仓上做了创新，在运力上也做了拓展。

今年8月23日，京东7FRESH携手全国14大湖区共同升级大闸蟹产业联盟。除了宣布14大湖区的品牌和京东平台资源将进行全面整合，当时还曾披露：京东在去年北上广“三地协同仓”的基础上再增加2大城市协同仓。一旦消费者下单，大闸蟹直接从协同仓发货，最大限度确保配送时效，保障大闸蟹的鲜活度。届时，全国近200个城市可实现24小时内送达，最快4小时送达。

而在阳澄湖大闸蟹开捕后，京东物流也宣布：为确保将新鲜优质的大闸蟹快速送到消费者的餐桌上，京东物流在全国的仓、运、配冷链网络的基础上，与中铁快运联合开通了“高铁生鲜递”的服务，采用“产地直采+高铁运输+京东快递”的全链路的运输方式，刚刚捕捞上岸的大闸蟹由高铁送达北京和武汉，消费者最快可在10小时内享受到原汁原味的大闸蟹。

据了解，京东物流与中铁快运联合开通的“高铁生鲜递”服务首条线路是由上海虹桥站到北京南站，发往武汉的线路也于同日开通，后续，发往长沙、西安、大连、贵阳、昆明等城市的“高铁生鲜递”也将陆续开通。从9月份大闸蟹开湖到第二年春节后，高铁生鲜递保持每天发车。

除此之外，京东物流还将增设航空路线，并开设用于延长大闸蟹通行的快速通道，届时，全国近300个城市可在48小时内送达，其中近200个城市可实现24小时内送达。

三、物流企业为何垂涎于此

事实上，不仅是前文提到的天猫、京东、丹鸟，以及早已发力于此的顺丰，近几年来包括EMS与通达系快递、以及德邦快递、跨越速运等公司都在发力大闸蟹寄递。

不过，作为鲜活水产的代表，大闸蟹寄递水准对物流快递企业的要求很高。大闸蟹保鲜周期短，在捆绑、包装好后最多可存活72小时，死蟹会导致细菌大量繁殖，不能食用；在运输过程中也要保证鲜活，对包装环境的温度（适宜温度：6℃~13℃）、湿度以及配送服务时效都有很高的要求。可以说，大闸蟹运输代表着生鲜活物寄递的最高标准。

但物流企业依然垂涎于此，原因在于一方面是不断上升的市场规模，一方面是高客单价。

数据显示，2018年大闸蟹产业规模达985亿元，同比2017年上涨26.6%；2019年产业规模预计达1182亿元，同比2018年预计上涨20%。而据2018年顺丰发布的《顺丰大闸蟹物流大数据报告》，当年顺丰运蟹实际重量近40万吨。按每只大闸蟹重3两算，顺丰这一年共运输大闸蟹约2.66亿只，与一次铁路春运的运营总量相当。

另外，有蟹农计算，全国范围内平均下来看，去年一单大闸蟹包裹的价格近30元，虽然不同区域价格有差异，但比普通快递价格高出很多。而据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣介绍，“平均30元/单的物流成本还算不上最高，从阳澄湖到北京、内蒙古等地，物流成本将高达45元-50元/单”。

四、顺丰的新花样

在各路试图掘金大闸蟹寄递的物流快递企业中，最吸睛的依然是发力顺丰。

其从2008年最早试水。2010年投入专机配送大闸蟹，并增设收寄布点，建立单独的阳澄湖大闸蟹中转场。2012年成立专门的大闸蟹项目小组，调拨资源、研究包装。2014年，顺丰为大闸蟹推出定制的快递服务产品。2015年，顺丰开始向大闸蟹全产业链延伸。2016年-2017年，顺丰将各大湖区基本纳入服务范围，深耕大闸蟹产业。2018年，顺丰在阳澄湖大闸蟹中转场的基础上，增加临时场地，全国峰值日处理能力达到60多万票，并持续增强大闸蟹专用全货机团队；除此之外，顺丰还通过与中铁快运和苏汽集团战略合作，通过大闸蟹配载大巴、高铁，提升快件时效。

而在今年，消息称顺丰将出动6架全货机运蟹，保证大闸蟹出水后第一时间从周边的上海、无锡、南京、常州、杭州、宁波等个机场直接装载运输，每天运量达到500吨。除了航空，陆路运输方面，顺丰新增100多条专项线路，保障大闸蟹寄递工作可做到“专货、专线、专运”；此外依托高铁快运，其日处理量可达10吨以上。此外，在原有阳澄湖大闸蟹中转场基础上，其还将启用常熟大闸蟹集散中心，为保鲜抢时间。

而为了能够充分保障国庆节大闸蟹高峰寄递需求，除了增加15%的人员售后投入，顺丰还开通了100余个线下“绿色通道”，保证大闸蟹快件优先中转，同时设置线上地区绿色通道，受理客户咨询和投诉。若是消费者收到的大闸蟹包裹有问题，在签收24小时内，寄件方可以使用微自助服务，在顺丰速运服务号自行上传破损照片，大幅提升处理时效。

另据了解，顺丰还自主研发了大闸蟹自动捆蟹机，目前已投入苏州区使用。当地蟹农表示，自动捆蟹机操作非常方便，且使用流程简单，轻柔不伤蟹。以前需要多人做的事，现在只需一名人员进行辅助操作即可，在提升打包效率，降低捆蟹成本、解决人工捆蟹受伤问题上给了他们很大的帮助。

五、越来越多的闯入者

除了顺丰，去年德邦快递、圆通也入局大闸蟹寄递市场。当年，它们不仅纷纷打出了全程冷链、空运、“死蟹包赔”等杀手锏，并且，相比顺丰，价格能便宜30%~40%不等。

而在今年8月初，跨越速运率先启动2019大闸蟹运输“抢鲜”通道，并宣布已制定包括打通冷运专线，启动11架航空货运专机，打通“专机+冷藏车”在内的大闸蟹运输方案。9月初，跨越速运又发布了2019年大闸蟹速运战略，提出“智慧冷链仓网+八大“率鲜”服务”的物流配送模式。据了解，“智慧冷链仓网”是跨越速运在最新研发的铸剑系统基础上，和国内十余家主流航空公司合作，配置数十条航空线路，投资一个亿建立冷链仓储网点，同时集合投入近千台冷链车资源筹建而成的全流向大闸蟹物流配送体系。

当然，这场物流战，也少不了“国家队”EMS的身影。EMS不仅有遍布全国的网点，而且其还建立了自己的“极速鲜”品牌切入生鲜电商市场，同样具备冷链运输能力。对于“阳澄湖”品牌大闸蟹来说，和EMS的深入合作不仅在于快递，而是后者会直接帮忙销售大闸蟹，除此以外，加油站、各大银行、保险公司、小区物业等也是他们的销售渠道。

六、走出阳澄湖

综合来看，物流快递企业一方面通过“水、陆、空”交叉的运输整合方案拼速度，另一方面通过在仓储、技术等方面做创新，提高了大闸蟹的存活率。同时，这场“蟹斗”也从阳澄湖走向更大的范围。一方面“洗澡蟹”、“过水蟹”成为阳澄湖大闸蟹一时难以去掉的“污点”，另一方面消费者也开始发现其他地区大闸蟹的好处。比如，在江苏、湖北、安徽、江西、上海等长江中下游省份，辽宁、山东、浙江等沿海地区养殖的大闸蟹，也很美味。

为此，近三年，天猫生鲜建立6大天猫优选蟹区（阳澄湖、太湖、盘锦、兴化、洪泽湖、长荡湖），联手各原产地优质商家现捕现发。

顺丰对其徽蟹行业整体解决方案进行升级，此前不久其又发布了全新《东方渔都沈家门梭子蟹顺丰物流解决方案》，将其已经成熟的阳澄湖大闸蟹模式，推广到其他大闸蟹产业基地。

跨越速运也在太湖、固城湖、涌湖、长荡湖、洪泽湖、大纵湖、高宝湖等江苏境内八大大闸蟹产区，都分别设立了揽收点，帮助当地大闸蟹商家现场打包，立即发货。

秋风起，蟹脚痒，电商物流酣战忙，围绕大闸蟹的战事还在继续，并且越来越火热。

来源/物流指闻