“机器人制造机器人。”这个过去只能在电影中看到的场景如今也成为了现实，10月15日，物流机器人公司Geek+在南京举行了“极智嘉全球智慧物流峰会”，并对外介绍了其首座智慧工厂。

“刚开始我们是希望做一个机器人公司，但随后发现物流领域有巨大的商业机会和技术变革的价值，而极智嘉恰恰可以将机器人和AI的技术做到商业化落地，因此便从物流机器人进行切入。”极智嘉CEO郑勇表示。

近年来，国内物流机器人市场可谓火热，根据市场研究公司Tractica预测，到2021年，全球仓储和物流机器人市场规模增长到224亿美元，物流机器人行业前景良好。

水大自然鱼大，行业也先后涌现出新松、旷视、快仓等物流机器人创业公司，同时，阿里、京东、顺丰等巨头也纷纷加码入局。

2015年成立的极智嘉就属于物流科技的早期玩家，截止7月C1轮融资后，短短四年间，极智嘉已经创下该行业单笔融资和累计融资最高纪录，当属行业头部种子选手。

据郑勇介绍，目前极智嘉已经发展为一个接近800人的团队，其中技术人员占一半以上。产品覆盖拣选、搬运、叉车、分拣等仓储工作中的所用领域。

“2019年还有不到三个月，今年预计全球部署的机器人数量将超过1万台，运行实施项目超过70万平米，运营智能仓库超过了30万平米，客户服务数量超过200个，覆盖近20个国家。”郑勇对今年的目标很有信心。

信心来源于实力，在峰会现场，极智嘉不仅首次公布了三年“CARE”战略”，同时也发布了其CARE战略的第一行动——极智云脑。

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什么是“CARE”

“CARE”是四个首字母缩写：C代表的是以客户为中心；A说的是要用AI来驱动；R代表的是机器人即服务；E是通过生态来赋能。

客户为中心 (Customer focus)：

今年被称之为“资本寒冬”，各行各业无不勒紧裤腰带过日子，在此背景下，物流机器人行业正在快速回归商业本质：客户关注的不仅是效率的提升，还看重系统的可靠性、易用性和安全性。

围绕“客户为中心”的战略，极智嘉未来将在打造技术优势的基础上，进一步强化对行业特点及客户需求的理解，同时积累更丰富的运营经验，并打造强大专业的服务能力，不断为客户创造真实、全面的商业和社会价值。

人工智能 (Artificial Intelligence)：

目前，极智嘉的AI研发主要有两大主要方向，一方面是让机器人会听、会想、会思考，提升机器人导航和感知的自主能力，另一方面是让物流运营更智能高效，解决机器人调度、库存管理和订单执行上的综合优化问题。

郑勇在现场表示，未来3年内，极智嘉预计投入不少于10亿人民币用于AI和机器人技术的研发，以探索AI驱动的系统优化和效率提升。

机器人即服务 (Robots as a Service, RaaS)：

在10月10日的深圳物博会上，极智嘉展区的工作人员就向物流指闻透露了他们的新商业模式——RaaS，即通过设备代运营或者第三方智能仓储服务的方式提供服务。

据悉，目前，极智嘉已经运营了超过20万平米的仓库，并打造了一个数千台机器人的共享网络。此外，在郑勇看来，他们的创新商业模式有三大优势：

第一、减少客户初始投资。比如在双11，618等大促期间，极智嘉可以去适应客户的一些临时性业务需求。

第二、通过机器人共享的方式降低成本。比如将淡季货品仓库的机器人挪至旺季货品仓，通过共享的方式提高机器人的使用效率。

第三、快速响应市场需求。郑勇相信：一个稳定高效的机器人仓库可以帮助客户提升把握市场机会的能力，“钱是挣出来的，不是省出来的。”

生态赋能 (Ecosystem-enabling)：

从技术生态方面，极智嘉通过和云计算、物联网、机械臂等领域的龙头企业合作，共同为客户提供一体化的智慧物流解决方案和服务。

从产业生态方面，极智嘉大力加强与物流地产商、3PL公司、快递和运输公司、生产商、零售商、品牌商等企业合作，打通产业链上下游并推进协同、产生合力，以加快实现行业供应链的整体变革。

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构建极智云脑

对于接下来的工作重点，除了概念化生态赋能、共享服务外，极智嘉也透露了实际的可落地目标，比如CARE战略的第一行动——极智云脑。

据介绍，极智云脑一款实体智慧物流版的APaaS（application platform as a service）系统，让客户能够轻松重构其解决方案并在云端高效部署，自由调度机器人和各种设备，实现高度灵活的智能化系统。

具极智嘉CTO李洪波介绍，极智云脑具备三大优势：

零代码/低代码二次开发：

作为一个APaaS平台，极智云脑可以让用户像拼接积木一样，通过简单易用的操作系统界面，以零代码/低代码的模块拖拽的方式，即可快速开发和集成各种功能，从而对解决方案进行调整甚至重构，快速应对业务的变化。Garter调研结果显示，使用APaaS平台进行开发，可显著节省开发成本。

机器人及设备操作系统：

用户可以通过极智云脑的设备OS特性和指令透传功能，轻松调度不同类型的机器人和其它各种设备，从而实现解决方案的数字化和自动化。

云计算服务模式：

客户可以选择在云上部署解决方案，云平台可为私有云，也可以由多家全球云供应商提供，使系统具有易部署、易维护、可扩展等优点。

目前，极智云脑已经成功与机器人一起部署在极智嘉仓库。“该系统已经准备就绪，将帮助我们处理下个月双十一购物节的数百万订单。”李洪波补充道。极智嘉也藉此成为了首家为客户提供云端机器人智能物流APaaS平台的独立物流机器人公司。

此外，李洪波还在现场立了flag，通过极智云脑，今年双十一，机器人单仓处理能力达108万单！大家都知道，仓库物理因素会限制它的处理能力，具体而言，百万基本上是单仓处理的天花板。至于在一个月后的双十一，极智云脑能不能打破它，我们都很拭目以待......

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打造智慧工厂

“目前，极智嘉2018年海外机器人的销售已经超过50%，今年有望超过70%。其中，在日本的渗透率达到了75%，位居日本物流机器人市场占有率第一。”极智嘉总裁郝旭东看起来对这个数字很满意。

在稳固智能硬件物流市场后，极智嘉在今年还将边界拓展到智能制造领域。

据了解，去年11月，极智嘉获得1.5亿美元的B轮融资后便开始筹建智慧工厂，在今年9月26日，极智嘉宣布完成对其工厂的升级，建成业界首座自主移动机器人（AMR）柔性智慧工厂。

据现场人员介绍，该工厂年产能最大年产能可达2.5万台，同时，极智嘉还把智慧工厂技术进行产品化，推出了“智慧工厂解决方案”，帮助更多企业打造机器人工厂，实现智能制造蓝图。

成品区的AGV机器人

但在郑勇看来，如此规模化、智能化的工厂还仍未达到他的要求。

“南京工厂是极智嘉第一个机器人工厂，但仍是一个雏形，未来极智嘉智慧工厂解决方案可以广泛应用于汽车主机厂、汽车零配件工厂、3C电子半导体工厂等不同行业的制造工厂中，尤其适用于对柔性生产需求较高的行业，帮助他们敏捷地响应市场，抢占先机。”郑勇说道。

研发机器人、建工厂、造生态.....郑勇对智慧物流的未来充满了信心，在演讲的最后，郑勇也透露了他的梦想——1亿平米，100万台机器人。

“我想这个不仅仅是极智嘉的梦想，这也是智慧物流行业的共同梦想，我们希望通过极智嘉的技术，通过整个生态圈的建设，将智慧物流的梦想带向全世界。”郑勇如是说道。

来源/物流指闻

作者/日历