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直击:今年双11单仓处理108万单,Geek+要如何做到?

物流指闻   |   来源: 物流指闻   |   2019-10-17   |   0 0

1亿平米,100万台机器人,如何实现?

“机器人制造机器人。”这个过去只能在电影中看到的场景如今也成为了现实,10月15日,物流机器人公司Geek+在南京举行了“极智嘉全球智慧物流峰会”,并对外介绍了其首座智慧工厂。

“刚开始我们是希望做一个机器人公司,但随后发现物流领域有巨大的商业机会和技术变革的价值,而极智嘉恰恰可以将机器人和AI的技术做到商业化落地,因此便从物流机器人进行切入。”极智嘉CEO郑勇表示。

近年来,国内物流机器人市场可谓火热,根据市场研究公司Tractica预测,到2021年,全球仓储和物流机器人市场规模增长到224亿美元,物流机器人行业前景良好。

水大自然鱼大,行业也先后涌现出新松、旷视、快仓等物流机器人创业公司,同时,阿里、京东、顺丰等巨头也纷纷加码入局。

2015年成立的极智嘉就属于物流科技的早期玩家,截止7月C1轮融资后,短短四年间,极智嘉已经创下该行业单笔融资和累计融资最高纪录,当属行业头部种子选手。

据郑勇介绍,目前极智嘉已经发展为一个接近800人的团队,其中技术人员占一半以上。产品覆盖拣选、搬运、叉车、分拣等仓储工作中的所用领域。

“2019年还有不到三个月,今年预计全球部署的机器人数量将超过1万台,运行实施项目超过70万平米,运营智能仓库超过了30万平米,客户服务数量超过200个,覆盖近20个国家。”郑勇对今年的目标很有信心。

信心来源于实力,在峰会现场,极智嘉不仅首次公布了三年“CARE”战略”,同时也发布了其CARE战略的第一行动——极智云脑。

01

什么是“CARE”

“CARE”是四个首字母缩写:C代表的是以客户为中心;A说的是要用AI来驱动;R代表的是机器人即服务;E是通过生态来赋能。

客户为中心 (Customer focus):

今年被称之为“资本寒冬”,各行各业无不勒紧裤腰带过日子,在此背景下,物流机器人行业正在快速回归商业本质:客户关注的不仅是效率的提升,还看重系统的可靠性、易用性和安全性。

围绕“客户为中心”的战略,极智嘉未来将在打造技术优势的基础上,进一步强化对行业特点及客户需求的理解,同时积累更丰富的运营经验,并打造强大专业的服务能力,不断为客户创造真实、全面的商业和社会价值。

人工智能 (Artificial Intelligence):

目前,极智嘉的AI研发主要有两大主要方向,一方面是让机器人会听、会想、会思考,提升机器人导航和感知的自主能力,另一方面是让物流运营更智能高效,解决机器人调度、库存管理和订单执行上的综合优化问题。

郑勇在现场表示,未来3年内,极智嘉预计投入不少于10亿人民币用于AI和机器人技术的研发,以探索AI驱动的系统优化和效率提升。

机器人即服务 (Robots as a Service, RaaS):

在10月10日的深圳物博会上,极智嘉展区的工作人员就向物流指闻透露了他们的新商业模式——RaaS,即通过设备代运营或者第三方智能仓储服务的方式提供服务。

据悉,目前,极智嘉已经运营了超过20万平米的仓库,并打造了一个数千台机器人的共享网络。此外,在郑勇看来,他们的创新商业模式有三大优势:

第一、减少客户初始投资。比如在双11,618等大促期间,极智嘉可以去适应客户的一些临时性业务需求。

第二、通过机器人共享的方式降低成本。比如将淡季货品仓库的机器人挪至旺季货品仓,通过共享的方式提高机器人的使用效率。

第三、快速响应市场需求。郑勇相信:一个稳定高效的机器人仓库可以帮助客户提升把握市场机会的能力,“钱是挣出来的,不是省出来的。”

生态赋能 (Ecosystem-enabling):

从技术生态方面,极智嘉通过和云计算、物联网、机械臂等领域的龙头企业合作,共同为客户提供一体化的智慧物流解决方案和服务。

从产业生态方面,极智嘉大力加强与物流地产商、3PL公司、快递和运输公司、生产商、零售商、品牌商等企业合作,打通产业链上下游并推进协同、产生合力,以加快实现行业供应链的整体变革。

02

构建极智云脑

对于接下来的工作重点,除了概念化生态赋能、共享服务外,极智嘉也透露了实际的可落地目标,比如CARE战略的第一行动——极智云脑。

据介绍,极智云脑一款实体智慧物流版的APaaS(application platform as a service)系统,让客户能够轻松重构其解决方案并在云端高效部署,自由调度机器人和各种设备,实现高度灵活的智能化系统。

具极智嘉CTO李洪波介绍,极智云脑具备三大优势:

零代码/低代码二次开发:

作为一个APaaS平台,极智云脑可以让用户像拼接积木一样,通过简单易用的操作系统界面,以零代码/低代码的模块拖拽的方式,即可快速开发和集成各种功能,从而对解决方案进行调整甚至重构,快速应对业务的变化。Garter调研结果显示,使用APaaS平台进行开发,可显著节省开发成本。

机器人及设备操作系统:

用户可以通过极智云脑的设备OS特性和指令透传功能,轻松调度不同类型的机器人和其它各种设备,从而实现解决方案的数字化和自动化。

云计算服务模式:

客户可以选择在云上部署解决方案,云平台可为私有云,也可以由多家全球云供应商提供,使系统具有易部署、易维护、可扩展等优点。

目前,极智云脑已经成功与机器人一起部署在极智嘉仓库。“该系统已经准备就绪,将帮助我们处理下个月双十一购物节的数百万订单。”李洪波补充道。极智嘉也藉此成为了首家为客户提供云端机器人智能物流APaaS平台的独立物流机器人公司。

此外,李洪波还在现场立了flag,通过极智云脑,今年双十一,机器人单仓处理能力达108万单!大家都知道,仓库物理因素会限制它的处理能力,具体而言,百万基本上是单仓处理的天花板。至于在一个月后的双十一,极智云脑能不能打破它,我们都很拭目以待......

03

打造智慧工厂

“目前,极智嘉2018年海外机器人的销售已经超过50%,今年有望超过70%。其中,在日本的渗透率达到了75%,位居日本物流机器人市场占有率第一。”极智嘉总裁郝旭东看起来对这个数字很满意。

在稳固智能硬件物流市场后,极智嘉在今年还将边界拓展到智能制造领域。

据了解,去年11月,极智嘉获得1.5亿美元的B轮融资后便开始筹建智慧工厂,在今年9月26日,极智嘉宣布完成对其工厂的升级,建成业界首座自主移动机器人(AMR)柔性智慧工厂。

据现场人员介绍,该工厂年产能最大年产能可达2.5万台,同时,极智嘉还把智慧工厂技术进行产品化,推出了“智慧工厂解决方案”,帮助更多企业打造机器人工厂,实现智能制造蓝图。

成品区的AGV机器人

但在郑勇看来,如此规模化、智能化的工厂还仍未达到他的要求。

“南京工厂是极智嘉第一个机器人工厂,但仍是一个雏形,未来极智嘉智慧工厂解决方案可以广泛应用于汽车主机厂、汽车零配件工厂、3C电子半导体工厂等不同行业的制造工厂中,尤其适用于对柔性生产需求较高的行业,帮助他们敏捷地响应市场,抢占先机。”郑勇说道。

研发机器人、建工厂、造生态.....郑勇对智慧物流的未来充满了信心,在演讲的最后,郑勇也透露了他的梦想——1亿平米,100万台机器人。

“我想这个不仅仅是极智嘉的梦想,这也是智慧物流行业的共同梦想,我们希望通过极智嘉的技术,通过整个生态圈的建设,将智慧物流的梦想带向全世界。”郑勇如是说道。

来源/物流指闻

作者/日历


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