继今年7月普通客车可以办理ETC之后，10月下旬，交通运输部办公厅正式下发了《关于做好货车及专项作业车ETC发行服务工作的通知》，就此拉开货车开启ETC时代的序幕。据了解，目前已有湖南、天津、广东、浙江、北京、上海等多地陆续开始办理货车ETC业务。明年起，货运也将实现不停车缴费的功能，此举也是为了响应收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站的要求。与此同时，各大银行、支付机构又将延续争夺ETC市场大战。

据了解，与传统储值ETC卡不同，货车ETC卡采取的是记账卡发行模式，即货车在通过高速公路收费站时享受通行费记账服务，先通行后付费。这种ETC记账卡缴费模式，既让货车实现了不停车通行，同时也缓解了货车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。

高速公路收费制度的改变不仅意味着货车付费方式的变革，更标志交通运输行业向数字化变革的进阶之路。今年七月，交通运输部发布了《数字交通发展规划纲要》，提出加快交通运输信息向数字化、网络化、智能化发展，为交通强国建设提供支撑。《规划》指出，大力发展“互联网+”高效物流新模式、新业态，加快实现物流活动全过程的数字化，推进铁路、公路、水路等货运单证电子化和共享互认，提供全程可监测、可追溯的“一站式”物流服务等。

物流业面临变革 向数字化、智能化转型

宝付作为扎根物流领域多年的第三方支付企业，发现物流行业的线上支付还处于用户启蒙阶段，一方面物流行业从业者思维方式偏传统，资金管理由线下转为线上需要一定的时间，另一方面行业仍存在携货款“跑路”、资金链断裂等风险事件。物流事业部负责人解释：“这是由于大部分物流企业没有管理代收货款的能力，虽然有些已经接入支付宝，微信支付等第三方支付通道，却并没有对账户进行托管，极易引发账期拖延、资金挪用等风险隐患，所以需要第三方支付平台的介入，通过统一的收款工具、智能商户管理系统，实现资金的有效回笼和清分。”

简单来说，先通过基础支付产品帮助物流企业把钱收进来，并由第三方支付平台监管资金，然后根据订单信息划拨给收款方，物流企业不需要触碰资金，保障业务的合规性，并且第三方支付平台受央行监管，备付金百分之百上交，资金管理也更安全。

确实，在面对物流行业保持快速发展的同时，加紧实现物流产业的金融以及科技产品的应用，能够加快物流业的数字化变革。尤其在解决发货方、物流企业、运输车队、司机之间的代收货款、资金结算的问题上，引入像宝付一类的专业性第三方平台，提供安全的支付通道以及便捷的支付工具已成为推动物流行业数字化、规范化、智能化发展的必然趋势。

支付+行业解决方案 构建新物流体系

针对物流企业发展中存在的诸多问题，宝付从物流支付、智能账户、金融增值服务三个方面打造支付+产品与行业解决方案，尤其是无车承运平台解决方案，也是宝付在同行业中最先提出来的。具体来看，前端通过代收、快捷支付、聚合支付、协议支付等代收货款产品，使平台资金线上化，加速资金回笼；中端针对物流行业分散化经营特点，为平台搭建智能账户体系，实现资金归集、统一对账和智能分账服务，提高企业资金管理能力，规避资金风险；后端则联合持牌金融机构为客户提供增值金融服务。

除此之外，宝付物流事业部负责人坦言，与支付宝、财付通等侧重C端业务不同，宝付更专注服务B端企业，也是业内最早扎根物流领域的独立第三方支付企业。所以宝付不仅仅提供支付通道，而是通过打通整个物流链路，以及后端的消费场景，提供支付+物流的行业解决方案，真正成为物流企业转型之路的基础设施，帮助企业提升资金管理、成本管理、用户管理等各方面能力，推动物流产业转型升级。