据悉，全球最大海运货代德迅集团(Kuehne+Nagel)近日公布了2021年第三季度业绩，其第三季度表现强劲，全球货运需求增长使该公司的利润翻了一倍多。

今年第三季度，德迅实现净营收85.68亿瑞士法郎（约合93.22亿美元），同比增长70%；息税前利润(EBIT)达7.89亿瑞士法郎（约合8.58亿美元），同比增长113%。

前三季度，实现净营收218.41亿瑞士法郎（约合237.63亿美元），同比增长47%；息税前利润达18.25亿瑞士法郎（约合19.86亿美元），同比增长131%。

截至2021年前9个月，德迅已经处理了340万标准箱的货物，略高于上年同期。今年前三季度，德迅海运物流部门实现净营收91.46亿瑞士法郎（约合99.53亿美元），同比增长77%；EBIT达9.91亿瑞士法郎（约合10.78亿美元），同比增长226%。

据德迅称，其海运物流部门将为西门子能源著名的智利“Haru Oni”项目处理相关的海上物流工作，这是世界上第一座用于合成燃料的商业制氢工厂。

据德迅报告称，2021年前9个月，该公司的空运量达到160万吨，比去年同期高出约50%，其中约 20%货运量来自于收购的亚洲货运代理Apex。今年前三季度，该部门净营业额为65.78亿瑞士法郎，息税前利润为6.45亿瑞士法郎。

公路物流在2021年第三季度再次显著增加出货量。该部门2021年前三季度的净营业额达27.31亿瑞士法郎，息税前利润几乎翻了一番，达到7500万瑞士法郎。

在合同物流方面，2021年第三季度，德迅实现净营收11.4亿瑞士法郎（约合12.41亿美元）。前三季度净营收为33.86亿瑞士法郎（约合36.85亿美元），低于上年同期，EBTI则提高至1.14亿瑞士法郎（约合1.24亿美元），同比增长16%。德迅解释称，这是因为今年年初，该公司剥离了部分在英国的合同物流业务。