近日获悉，孟加拉国卡车司机于11月5日开始的罢工已持续了四天，此次罢工行动扰乱了孟加拉国全国各地各类货物的运输。

据悉，超过10,100TEU的出口集装箱滞留在19个码头外，其中至少有50%的集装箱本应运往吉大港装运。但由于卡车和货车没有出现，这些箱子无法运到港口堆场。

港口负责人称，由于集装箱最终无法到达吊钩点，所以“X-Press Lhotse”、“AS Sicilia”和“Kalamoti Trader”这三艘船直接离开了港口码头，并留下了大约1350个箱子。

此外，港口堆场堆满了进口集装箱，进口商无法提货，因为没有卡车将这些集装箱运出码头。港口堆场的集装箱总容量为49000TEU，其中集装箱数量达到了近40000TEU。吉大港每天的平均装载量为5500 TEU，但周日和周六分别只有2154teu和2064 TEU。

孟加拉国内陆集装箱仓库协会秘书Ruhul Amin Sikder表示，卡车司机在周五也运送了一些箱子，但自周六以来就完全停止了运输。司机们不工作，没有出口箱子运往港口。

车主们进行罢工是为了抗议从周四开始实施的柴油涨价措施。他们表示，除非燃油价格降至过去的水平，否则不会取消罢工。除了柴油价格上涨外，上周两座桥的通行费也有所提高，与收入相比，运营成本增加，我们不能靠以过高的价格购买柴油来驾驶汽车谋生。