近日获悉，美国加利福尼亚州长滩港和洛杉矶港宣布将征税日期至少推迟至11月22日。原因是，港口方面认为，两大码头的进口集装箱清关工作有了显著改善。原征税日期定在11月15日。

具体而言，根据港口方面的统计，自10月25日宣布要加征“集装箱滞留费”以来，两大港口码头上的长期滞留货物共下降了26%。

不过需要指出的是，有海运行业资深人士表示，虽然这样的下降程度不能称为杯水车薪，但是也远远不够，清理滞留集装箱只是第一步，还要计算在两大港口外停泊区未能卸下的集装箱数量，以及一波波正在驶向美国西海岸两大港口的集装箱货轮上的货物量，考虑到目前美国消费旺盛，这一问题无法在2022年之前得到妥善解决。

根据美方计算，截至11月1日，堆积在这两大港口的超期集装箱有6万个左右。目前码头上大约40%的集装箱（进口而来）至少闲置了9天。而在2020年代中期，美国进口激增之前，该类集装箱在码头停留的平均时间不到四天，发往铁路的集装箱停留时间不到两天。

为此，洛杉矶港和长滩港酝酿了新政策，计划对逾期滞留的集装箱开始罚款，即开始一项为期90天的整顿工作，针对超过停留时间的集装箱，向船公司收取每天增加100美元的罚金，从11月1日开始集装箱停留计算时间，从11月15日开始进行收费核算工作。

具体而言，洛杉矶港将对两种类别的进口集装箱收取费用：第一，如使用卡车运输，在该集装箱在码头上停留九天后，将开始收取费用；第二，如使用铁路运输，如该集装箱在码头上停留六天，之后将开始向海运承运人收取费用。

具体的罚款方式为，针对每个装箱罚款100美元，且每天每个集装箱增加100美元，直到该集装箱离开码头为止。