靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16据韩联社报道，韩国货运工会“韩国货物连带本部”11月25日零时起进入大罢工，为期三天。
据报道，货物连带隶属于韩国全国民主劳动组合总联盟公共运输工会。货物连带表示，油价上涨导致成本急剧上升和收入减少，货运劳动者被迫选择超载、超速运行，希望政府提供最低生计保障，维护公路和民众安全。货物连带要求政府废除安全运费限期制度，将安全运费制度的适用范围扩大至所有车型和品目，上调运费，全面适用工伤保险，保障劳动基本权。
报道称，货物连带由运输货物的个人及隶属公司的劳动者组成，此次大罢工恐将引发物流瘫痪。
报道还称，韩国国土交通部继续尝试与货物连带进行对话，同时采取应急对策，最大限度地减少罢工带来的影响。但国土交通预测，考虑到加入货物连带的货车在营业货车中仅占5%，罢工造成的影响或有限。但适用安全运费制度的集装箱货车、水泥货车加入货物连带的比重较大，集装箱运输可能受较大影响。
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