1月20日，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示，今年，示范区还将启动3.0阶段建设，向北京市更大区域进行拓展。孔磊表示，当前，以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的“新四化”正在重塑中国汽车行业新格局。在“双碳”目标下，智能网联正在逐步成为汽车产业链的核心和产业高质量发展的决胜点。作为芯片和人工智能高度集中的载体，智能网联汽车有着特殊的发展需求，在政策、技术、资本三个方面需要加大支持力度。

孔磊表示，在技术层面，示范区坚持“单车智能+网联赋能”并行的技术路线，选择车路云一体化的发展路径。未来，车辆的定义将不拘泥于车辆本身，而是作为智慧城市发展过程的中间环节。未来城市的智能化管理和车辆的智能化使用将紧密相连，车辆不仅是个人的移动出行工具，更是城市智能化的延伸和城市智慧交通的组成部分。因此，智能网联汽车的发展离不开“车路云网图”五大体系协同推进和新型基础设施建设。

孔磊介绍，经开区作为示范区建设的实际载体，已经完成示范区1.0阶段建设，成功实践“多杆合一、多感合一”理念，实现12.1公里城市道路和10公里高速道路的智能网联道路建设。示范区2.0阶段将建成覆盖经开区核心区60平方公里的智能网联道路，目前整体建设已接近尾声，正在进行联调联试工作。