2月9日，马士基发布财报称，2021年是极为特殊的，公司在过去一年专注于为客户降低供应链风险，同时不断增强综合物流服务，业绩也取得了创纪录的突破。2021 年，营收增长55%至618亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长两倍，达到 240 亿美元，自由现金流为165亿美元，这将有助于公司能够对实现脱碳目标和物流业务增长进行战略性长期投资，同时能够为股东进行现金分红。

马士基在 2021 年继续加强物流与服务业务，营收增长41%达98亿美元，超越市场增长水平。62%为业务有机增长，其中34%来自于为现有前 200 名海运大客户提供物流与服务业务。此外，公司收购航空、电子商务、仓储和配送领域的六家企业，并有85 个新仓储设施投入运营，从而提高了物流与服务业务产品组合的能力和覆盖范围。

A.P. 穆勒-马士基预计当前的市场情况将持续到 2022 年第二季度，并在今年下半年逐渐回归正常。基于这些假设，A.P.穆勒-马士基预计2022 年全年：息税折旧及摊销前净利润(underlying EBITDA)为240亿美元；息税前利润（underlying EBIT）为190亿美元；自由现金流为150亿美元。

受当前港口拥堵、供应链网络受阻和需求模式相关的高度不确定性影响，预计在2022年，海运业务将和全球集装箱需求保持同步增长，预计为2%-4%。2022-2023年，在物流与服务和 ESG(即环境、社会责任和公司治理)投资加速增长的推动下，预计累计资本支出为90-100亿美元。2021-2022年资本支出预期维持 70 亿美元。