当一位快运老兵决定深耕跨境物流，他积累了哪些心得？有着怎样的打法？如何从零开始将快运业务量做到区域头部？又如何从搭乘出海机遇，通过快运+跨境双轮驱动突破增长瓶颈？
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2025-08-072月28日，随着靠泊天津港联盟国际集装箱码头的“金星布莱特”轮开始集装箱吊装作业，标志着RCEP生效后的天津港首条澳洲远洋航线正式开通。作为天津港近年来首条澳洲直航航线，天津港集团携手以星综合航运开通的这条新航线，将进一步联通天津港到澳洲的外贸干线网络，助力区域产业链、供应链的深度融合，提速京津冀区域直达澳洲的航运贸易交流，增强我国在国内国际两个市场配置资源能力和天津北方国际航运枢纽辐射作用，进一步畅通国内国际双循环。
此次天津港集团联合以星综合航运开通的“中澳快航”航线，将在天津、与澳大利亚港口悉尼、墨尔本、布里斯班之间投入7艘1800—3000TEU的专业集装箱船舶，主要服务腹地企业出口钢铁制品、家具、食品、玻璃、电子产品、一般化工品、纺织品、塑料橡胶制品等货物，进口季节性的高粱豆类、保健品、动物皮毛、冷冻牛、羊肉等澳洲本地优质商品。
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