近日，马士基(A.P. Moller - Maersk)正加入了寻求剥离俄罗斯投资的西方公司的行列。在全球港口集团（Global Ports Group）确认的一份简短声明中，马士基表示希望剥离其在俄罗斯最大的码头运营商中的股权。在2012年进行投资时，它被认为是俄罗斯海运业最大的外国直接投资。

在俄乌冲突后，麦当劳(McDonald 's)、星巴克(Starbucks)和可口可乐(Coca-Cola)等主要西方品牌都表示，将暂停在俄罗斯的业务。早些时候，壳牌宣布将关闭在俄罗斯的业务，并将寻求剥离其在俄罗斯的权益。此前，包括英国石油(BP)在内的其他油气行业巨头也宣布将暂停投资。马士基(Maersk)是首批宣布暂停向俄罗斯订舱的航运公司之一，但该公司仍在继续向俄罗斯港口发货。

2012年，APM码头同意从俄罗斯最大的私人运输集团之一——运输投资控股有限公司(Transportation Investments Holding Limited)手中收购全球港口（Global Port）37.5%的股份，两家公司共同管理Global Ports。该公司在俄罗斯运营6个码头，包括俄罗斯最大的集装箱码头之一圣彼得堡集装箱码头，以及芬兰的码头。该集团的主要业务是集装箱装卸，2021年已运输160万TEU，以及其他类型的货物，包括散装、汽车和其他类型的滚装货物。路透社预估其收购价为8.6亿美元。

据Global Ports称，APM码头将继续在公司董事会任职，并履行其义务，直到撤资完成。与其他西方公司一样，马士基在实际完成剥离业务方面可能面临挑战。有传言称，俄罗斯计划禁止国际公司出售其投资。Global Ports伦敦证券交易所(London Stock Exchange)交易的股票交易已暂停。

与此同时，虽然马士基宣布将停止所有未来的俄罗斯货物的预订，但这家航运巨头仍在继续向包括圣彼得堡在内的俄罗斯港口派遣船只。11日晚些时候，3600 TEU的“Vayenga Maersk”将从英国费利克斯托港抵达波罗的海港口。马士基并不是唯一一家继续运营的公司，11日早些时候，达飞的“Neva”号从圣彼得堡出发前往德国的威廉港(Wilhelmshaven)。据两家公司称，正努力完成之前的预订，预计一旦入境订单和俄罗斯出口订单的积压处理完成，就会暂停服务。