在今年“双11”旺季期间，中通快递北方总部（廊坊中心）、西南总部（简阳中心）、吉林长春转运中心、广西桂林转运中心正式投入运营。
2025-11-03
普洛斯的物流设施网络主要服务于内需市场，具备坚实且长期向好的基本面。随着供需关系进一步改善以及运营效率提升，物流仓储市场活力有望增强，也将持续吸引国内外资本的关注。
2025-10-31
“铸金杯 新一程”金杯品牌日暨全系产品发布会在沈阳举行
2025-10-29
近日，普洛斯在成都举办了2025年度中国离岸基金投资人大会。近20位来自海外投资机构的代表参会，与普洛斯管理团队就公司的战略方向及近期进展、中国市场的宏观展望，尤其是新经济产业前景及内需消费发展、物流仓储行业供需趋势，以及资本市场最新动态等话题进行了深入交流。
2025-10-248月30日，深圳国际控股有限公司发布2022年中报：上半年，公司实现收入约港币74.87亿元，同比增长3%，经营盈利达港币50亿元；受上半年疫情反复、多地封控以及全球经济下行等综合因素影响，股东应占盈利同比下跌39%至港币5.82亿元。面对复杂多变的外部环境，公司围绕构建“水陆空铁+智冷”全景物流生态的发展目标，持续强化完善在粤港澳大湾区、长三角、京津冀等核心经济圈的业务布局，筑高规模化优势及培育新的业绩增长点，立足长远，蓄能提质。
财报显示，深国际的物流业务上半年实现收入港币9.69亿元，股东应占盈利同比下跌46%至港币1.73亿元，主要受上年同期南昌综合物流港出表的一次性收益因素影响；若撇除该一次性收益，股东应占盈利同比上升19%。
港口业务：南京西坝码头上半年业务量持续稳居长江沿线同行首位，港口板块收入同比增长49%至港币15.80亿元，股东应占盈利约为港币5,349万元。
由深国际旗下附属上市公司深圳高速统筹经营的收费公路及大环保业务实现收入分别为港币28.95亿元及10.05亿元，合计股东应占盈利约为港币6.73亿元。
四大主业中，成熟型核心主业收费公路的收入占比为39%，物流、港口两大成长型核心主业的收入占比为34%，培育型核心主业大环保业务的收入占比为13%，“四轮驱动”的收入结构进一步平衡和优化。
此外，物流园转型升级亦稳步推进。上半年公司以增资扩股方式将拥有前海两个住宅地块开发权的项目公出表带来税前收益约港币29.88亿元，反哺、聚焦主业发展，前海项目二期的高端住宅“栖湾里”预计将于今年9月开启预售。
公司总裁刘征宇表示：疫情扰动上半年业绩表现，最主要因素是联营公司深圳航空受疫情持续及油价攀升等不可控因素影响，使公司于此项业务上录得应占亏损约人民币22.56亿元（约为港币27.10亿元）。物流、交通、港口等核心业务板块虽也不可避免受到疫情冲击，但这种影响更多是体现在疫情防控措施阻碍了业务交流与运作，而非长周期的需求萎缩。公司通过全力挖潜增效、加快推进重点项目落地投产、战略收缩高风险低收益业务等措施，保持基本面总体平稳、韧性依旧。
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