靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-168月30日，嘉里物流发布2022年上半年财报。财报显示，上半年嘉里物流实现营收480.34亿港元，同比增长39%；核心经营溢利34.61亿港元，同比增长74%。核心纯利23.72亿港元，同比增长96%。2022年上半年股东应占溢利为23.77亿港元，同比增长118%。
综合物流业务分部溢利录得7.17亿港元，同比增长28%。电子商贸及快递业务分部亏损录得3.93亿港元（2021年上半年则溢利2.09亿港元）。国际货运业务分部溢利录得33.98亿港元，同比增长140%。中期股息每股28港仙，将约于二2022年9月30日（星期五）派付。
马荣楷总结：“由于持续的不确定形势，我们预计下半年将会更具挑战。尽管如此，我们对集团持续经营业务的全年表现保持乐观态度。有赖我们建基亚洲的强势地位，以及量身订制的完善物流解决方案，印证我们化危为机的能力，并能协助客户应对新挑战。此外，我们与顺丰控股共同创建的动力，让我们进入新市场和捕捉交叉销售商机。展望将来，嘉里物流联网集团业务的规模、地域覆盖及服务能力将在双方进一步的整合和协同下得以受惠。”
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