国办推动取消皮卡车进城限制，全面解禁指日可待

物流指闻

无人物流车市场格局变革：新玩家的机遇、挑战与行业影响
新玩家的 “四道坎”：打破格局难在何处？
2025-09-18
物流指闻

新加坡总部超低税率即将到期，SHEIN百亿税收将回流？
3年前，为欢迎SHEIN总部的落址，新加坡为SHEIN提供了极高的税收优惠。相关信息显示，目前，这一优惠期已进入失效倒计时。
2025-09-16
物流指闻

幕后：山姆们卖爆了，代工厂们赚麻了
商超品牌方不能简单的委托外包生产，而是要重点采取三大关键策略。
2025-09-15
物流指闻

外卖大战“烧钱”账：阿里京东美团利润下滑，为何仍死磕即时零售？
外卖大战烧的钱，达到目的了吗？
2025-09-15

国办推动取消皮卡车进城限制，全面解禁指日可待

来源： e公司 | 2022-10-31 | 0 0

近日，国务院办公厅印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，在第十四条便民服务措施的具体措施中要求“推动取消皮卡车进城限制”。相比此前提出的“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，这一政策要求

近日，国务院办公厅印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，在第十四条便民服务措施的具体措施中要求“推动取消皮卡车进城限制”。相比此前提出的“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，这一政策要求表述力度进一步加强。

据了解，此次国办文件已是半年内第三次对皮卡解禁作出要求。在此之前，由于皮卡车型被划归为轻型普通货车，而国内大部分城市都对货车的可行驶区域、路线、时间进行了严格限制。随着此次《方案》的印发，政策层面的要求力度正进一步加强，全面放开皮卡进城的信号或许已经释放。国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平此前曾预计，在理想状态下，至2030年中国皮卡需求潜力可接近300万辆。可关注长城汽车、江铃汽车等。

* 文章内容为作者独立观点，不代表物流指闻立场。转载此文章需经作者同意，同时注明作者姓名及来源。

上一篇：河北沧州黄骅港首条外贸集装箱航线开航

下一篇：马士基上调上海至全球出口服务费

相关文章

国办推动取消皮卡车进城限制，全面解禁指日可待

推荐阅读

参与评论

最新评论