靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-1611月1日，快手宣布调整商业生态委员会分工，继续向商业生态的可持续健康发展倾斜力量和资源，将通过加强商业生态的组织机制设计，持续增加商业系统的组织战斗力，以更好地实现规模增长和商业繁荣双轮驱动这一目标。在高管变动方面，内部邮件显示，原主站产运线业务负责人王剑伟调任商业化负责人，于越担任主站线业务负责人并兼任社区科学线业务负责人，两人均向快手CEO程一笑汇报。
据介绍，从将本地生活业务升级为独立业务部门，到正式成立商业生态委员会，再到调整商业生态委员会分工，两个月内三次组织架构和人员调整，均指向快手在不断向商业生态的可持续健康发展倾斜力量和资源，持续释放出公司进一步加强商业生态系统协同建设、提升商业变现协同效能、增强商业变现组织能力的信号。
快手方面表示，此次分工调整后，由主导算法并非常理解社区生态和业务的于越统筹主站产运业务与算法，有望通过组织打通，进一步释放算法与产品和运营、算法与内容生态的技术红利，发现更多业务突破机会。
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