货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16
梳理直电商在2025年的变化，让我们一同回望这些镌刻时代坐标。
2026-04-16据台湾《经济日报》报道，3月14日，长荣海运董事会通过2022年度财务报告，全年合并营收达6,272.84亿元（新台币，下同），同比增长28.17%；税后净利为3,342.01亿元，同比增长39.82%，每股盈余（EPS）则为87.07元，营收与获利均创下历年新高。长荣表示，考量未来经营环境各层面之挑战、资本支出规划与公司永续成长，经董事会决议每股拟配息70元，合计配发现金股利1,481.49亿元。以税后净利3,342.01亿来计算，配息率约为44.33%。
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