靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-1611月8日消息，百世集团近日发布公告称，收到初步非约束性私有化提案。此次百世的私有化提案中，买方团中就有阿里巴巴和菜鸟，也因此引发了业内产生阿里或菜鸟是否要接手百世的猜测。据悉，目前阿里仍为百世集团第一大股东，约持有百世集团32.7%的股权。
对此，一位知情人士透露称，这属于百世常规的私有化流程，并不影响其业务的正常开展，也不是阿里或菜鸟要接盘。
今年8月24日，百世集团发布2023年第二季度未经审计财务业绩。财报数据显示，截至6月30日，百世集团持有的现金、现金等价物、受限制现金、短期投资为32亿元 (约4.38亿美元)。而截至发稿，百世集团市值为5387万美元，这或许也是百世集团寻求私有化的重要原因。
“当前中概股在美股的流通性和估值偏低，对融资具有挑战。私有化可以为百世集团提供更高的灵活性，公司可以做出更加有利于业务发展的战略决策，以更好地应对市场环境的变化；同时，私有化也可为公司提供更多的资金来源，例如通过债务融资、股权融资等方式来筹集资金，以支持公司的长期发展。”中国物流与采购联合会研究室副主任杨达卿认为。
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