京东或将逐步退出线下重资产，减持永辉1%股份

物流指闻

十年流量战走到头，数字货运下一个竞争壁垒是线下
靠低价掠夺来的流量留不住，靠深度服务建立的信任才是长期竞争力。
2026-04-21
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解读：谁来定义货运行业的成本价？
货运行业今天争的不只是运价，争的是利润如何分配、风险由谁承担、效率由谁解释。谁来定义成本价，谁就几乎决定了司机赚多少、货主付多少、平台拿多少。因此很容易从一个财务问题，变成一个权力问题。
2026-04-16
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快递费要涨了：多家快递物流企业加收燃油附加费
受地区局势和油价波动影响，不仅航空燃油费在涨，快递费也要涨了。
2026-04-16
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淡季大货扎堆：快递抢了快运生意，却难掩末端痛点
进入淡季，不少小哥吐槽，派送的货越来越大，越来越重，单件派送耗时翻倍，三轮车装载量骤减，劳动强度并不低于旺季。
2026-04-16

来源：商业观察家 | 2024-03-21 | 0 0

3月21日消息，永辉超市公告，公司股东宿迁涵邦投资管理有限公司拟通过竞价交易方式减持永辉超市不超过1%的股份。宿迁涵邦及其一致行动人北京京东世纪贸易有限公司为京东旗下公司，目前持股永辉13.39%，此次，减持后将持股永辉12.39%。京东此

3月21日消息，永辉超市公告，公司股东宿迁涵邦投资管理有限公司拟通过竞价交易方式减持永辉超市不超过1%的股份。宿迁涵邦及其一致行动人北京京东世纪贸易有限公司为京东旗下公司，目前持股永辉13.39%，此次，减持后将持股永辉12.39%。

京东此次减持，一些市场人士认为，可能是基于回归电商主业、回收现金流的需要，由此，京东有了理清“线下重资产”的需求。

有市场人士透露，2024年2月，永辉线上业务实现单月盈利了，即永辉所有的到家业务都盈亏打平。“目前，永辉在线上端的策略也是力图做出一个有正向造血能力的业务。”根据永辉财报，2023年前三季度，永辉超市线上1小时达到家业务所占总销售比重，达到19.75%。

“现在的情况是，京东要逐步退出线下重资产，永辉方面也力图重塑造血能力，2023年，永辉减亏了14.2亿元，其科技投入高峰期也已经过去，数字化改造的主体基本完成。2024年，永辉有可能会对占总店数10%左右的尾部亏损门店进行调整。”

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