当一位快运老兵决定深耕跨境物流，他积累了哪些心得？有着怎样的打法？如何从零开始将快运业务量做到区域头部？又如何从搭乘出海机遇，通过快运+跨境双轮驱动突破增长瓶颈？
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2025-08-078月14日，长和发布截至6月底的中期业绩报告。其上半年收益总额同比增长3.45%至2406.63亿港元，基本纯利增长10.9%至113.21亿元，每股基本盈利为2.96元。公司拟派发中期股息每股0.71港元。
港口业务方面，财报显示，上半年长和港口业务的吞吐量增加4%至4400万个标准货柜，整体吞吐量增长主要由于和记港口信托吞吐量同比增加7%，主要受到两方面因素的带动，一是出口至欧洲的货运量增长，二是2025年初组成的新航运联盟提高转运货物数量令盐田港口受惠。不过，公司收益仅增长5%，原因在于运费较低的转运货物比例上升。尽管如此，由于货运量上升，加上来自墨西哥及欧洲港口的仓储收入上升，2025年上半年，长和港口业务录得收益235.97亿港元（约合人民币215.73亿元），较2024年上半年增加9%。
虽然长和在中报中没有谈及计划出售海外港口业务的进展，也未提到巴拿马港口的营运情况，但长和联席董事总经理黎启明于电话会议中回应，长和出售海外港口业务的有关计划引来包括中国、美国、英国及欧洲多地关注。长和的港口业务今年表现非常出色，即使今年能达成具有约束力的新协议，料不会在今年内完成交割。
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