回望10年前，那时安能刚刚在上海注册，只有几十名名员工和4条营运班车线路。如今十年过去，安能不仅将加盟制引入这个行业，而且逐渐成长为目前国内经营规模体量最大网络覆盖最全的零担快运网络。

根据安能提供的数据，目前其员工20000多名、分拨总面积235万平、网点用户23000家，日均货量峰值高达42883吨，领先行业第二名近8000吨的货量。

然而，快运赛道里玩家越来越多，竞争愈发激烈，安能的带头人怎么看当下的形势？安能的下一步要如何走？要不要上市？这些问题，在6月1日这场以“与十俱进”为主题的安能十周年云庆典暨战略战术发布会上都有了答案。

01

10岁安能

在不确定性中寻找确定性

自2010年成立之后，安能一直坚持货量为王的市场打法，凭借加盟制的价格优势及资本支持，安能的货量规模迅速扩充。2016年经营规模和营业网点数双双超过了同行，并且首次实现了经营利润。

今年以来，即使有疫情影响，安能用户数拓展和产品建设的步伐也没有停止：率先开启“云招商”，升级大票零担产品，推出专线共生计划。为向更高货量发起冲刺，4月7日起全网、全公斤段同分拨件中转费统一下调……一系列举措，让其迅速恢复了自身的产能：4月底，安能单日货量峰值已经恢复到42000吨，达到去年业务高峰期水平。

不过，在安能董事长王拥军看来，10岁的安能依然是一个少年，少年过生日的时候，没有太多对过去的回忆，更多的是在想未来能做什么？思考的更多的是如何用确定性去拥抱未来？

“今天，在整个世界充满不确定的时候，只有中国还是目前全球最稳定最有发展希望的净土。现在，在中国所有的行业，行业环境、政策环境高度不确定的时候，零担快运行业具有最高的确定性。电商快件、小票零担每年还能增长20%，而且可以确定至少还能再增长10年。中国零担市场大概有1万亿的市场空间，今天还非常零散，通常一个行业的第一名应该占有10%的市场份额，这对于安能来讲，意味着至少还有5倍的成长空间，所以我们在这个行业发展的空间机会高度确定”，面向未来，王拥军给出这样的研判。

如今，随着零担快运行业竞争越来越激烈，很多人在探讨这一行业未来的高度不确定性。在王拥军看来，应对这一行业的不确定性，只有专注效率的提升，才是最有效最可确定的方法；只有全面的拥抱数字化，把数字化贯穿到每个流程每个环节，提高效率，才有可能成为领先群体。

“安能今天拥有全行业最大的规模，这是一个非常好的基础。在这样的基础之上，不停的提升数字化运营水平，保证我们在行业里数字化运营的领先地位，这是安能所拥有的最确定的未来”，王拥军在演讲中表示。

02

夏日奋战：

三大战略与六大王牌行动

那么安能要打造怎样的未来？

根据安能制定的五年规划，安能要实现每年增长30%，五年达到日均货量十万吨的目标。然而，在安能总裁秦兴华看来，安能今年年底就要实现单日60000吨货量的战略目标，而不能只满足于每年30%的增长。为了实现这样的目标，秦兴华为安能定制了三大战略：战略价值增长，产品差异化，总成本领先。

据秦兴华介绍，此前安能总部团队经过市场调研，对一线所面临的真实现状有了更深刻的了解，并发现了一些亟需解决的问题：

其一，安能的定价机制已经无法满足销售终端客户需求与增长的需要，面对客户灵活谈判的博弈和谈价谈判能力相对较弱；

其二，由于不能及时提供适应高端客户需求的差异化产品，让网点远离了高端客户，更使得安能不能实现从品牌知名度到品牌美誉度的跨越；

其三，终端销售网点的定价能力普遍比同行竞争对手高10~15%，无法满足销售端扩张和增长的需求，总成本能力逐渐丧失了市场核心竞争力。

为此，安能将进行一系列改变：在战略价值增长、产品差异化、总成本领先三大战略引领下，展开六大王牌行动。

第一，改变定价机制，以保证安能绝对领先的地位和增长需求，让网点具有更灵活的报价机制和灵活的谈判筹码，让其在市场上搏杀。为此，安能将推出定价2.0版，稳定流向包仓政策，实现政策的稳定和可延续。

第二，改变产品，进军高端货运市场，通过产品差异化的变革和升级，使安能在品牌上进行从知名度到美誉度的升级。同时希望通过产品牵引和带动安能整体的运营品质提升。为此，安能将推出高端服务产品定时达（时效产品）和安心达（安全产品）。

第三，降本，强化安能在总成本方面的核心竞争力。为此，安能将重点打造专线共生计划、车队改革行动以及加快场地撤销。

值得一提的是，安能高级副总裁兼首席运营官祝建辉在现场表示，未来定时达和安心达将成为安能的核心战略产品。安能此举的目标之一是：通过定时达改革和安心达的推出，提升整个网络的服务品质，通过品质夺取高端市场的货量，进而继续扩充整张网络的货量。

为此，在定时达和安心达这两款高端物流服务产品设计上，安能也做了精心筹划：

安心达：主要服务的是瓷器、玻璃、贵重家电等易碎品货物，安能将会为产品提供全流程保障，以及高额保价服务。凡是发货时选择安心达的货物，在运费上保持与标准快运持平，如果出现货物破损，安能会全额赔付，让客户安心发货。

定时达：主要服务时效要求高的客户，此类货物优先中转、优先派送，杜绝留仓。价格相比普通产品仅多出两分钱，如果在承诺的时间货物没有到达，将免除全部运费。

03

安能谋变

转型与上市

在秦兴华的讲话中，提到最多的一个字是“变”。时代的变化，行业的变化，技术、资本与创新等等的变化，以及互联网技术的冲击、层出不穷新商业模式，均在催促的企业变革，秦兴华直言“如果我们还是沿着过去的老地图已经找不到新大陆，我们需要彻底的改变。‘变’是今天最主要的话题！”

如何变？安能给出的答案是战略转型与组织转型双驱动。

定价机制要从传统的定价向互联网属性的平台定价模型转型。

管理团队组织驱动中心要从网络销售力量，向精细化降本能力的管理驱动。

秦兴华表示：在转型的同时，公司要盈利，要保持可持续的增长，要在产业属性、业务领域、组织模式、时间效率以及盈利增长5个维度同时展开升级转型。根据其给出的时间表：安能要在18个月内整体转型。

面对这场变革，秦兴华既有信心，也流露出了压力。其坦言，“我们需要有充分的思想准备，我们要进行最困难的二次创业”；但他同时也表示，“组织是最大的驱动力，只要组织愿意去改变，一切都可以变。”

团队是秦兴华的底气，同样也是吸引林迪生加入安能的原因之一。

作为一名曾经的投资人，如今的安能CFO兼助理总裁林迪生认为：从行业看，物流是一个庞大而分散的市场，领军企业却不多，而物流行业皇冠上的明珠在于快运零担；从时机看，安能已经具备了规模领先优势，拥有强大的网络和网络效应，有机会整合大零担行业，甚至进入整个公路整车行业，这就像攀登珠峰，到达了3号营地，有冲顶的机会。而其感触最大的是安能的团队：有必胜的信心，有大的视野和格局，有超强的执行能力——即使是之前安能战略调整的情况下。

在这场大会上，林迪生也透露了一个消息：“我们公司会经历一个重大的转变，我们计划从一个私有公司成长为公共上市公司。”

……

当然，以上这一切，都是安能的筹谋。

但其种种部署也暗合安能此次发布会的选址地“莫干山”——此山因春秋末年，吴王阖闾派干将、莫邪在此铸成举世无双的雌雄双剑而得名。

而今，安能选此铸下逐鹿江湖的新武器，快运江湖又将有怎样的新变化？