支付宝母公司蚂蚁集团要上市了!

7月20日，蚂蚁集团宣布：启动在上海证券交易所科创板和香港联合交易所有限公司主板寻求同步发行上市的计划，以进一步支持服务业数字化升级做大内需，加强全球合作助力全球可持续发展，以及支持公司加大技术研发和创新。

作为阿里经济体的重要组成部分，蚂蚁集团和物流领域有什么关系？上市了谁受益？未来又作何打算？抛砖引玉，一文梳理：

首先，看股东。

在蚂蚁集团集团官宣上市消息传出之后，朋友圈不乏“又有一群人要财富自由”以及“杭州的房价又要涨了”的消息。这样的说法并非没有依据。

根据阿里巴巴年报，阿里巴巴持股蚂蚁集团33%的股权，君瀚和君澳持有蚂蚁集团50%股权。值得注意的是，君瀚属于马云及阿里系、蚂蚁系员工，君澳属于阿里巴巴合伙的部分成员。也就是说，阿里巴巴及阿里系成员大约持股蚂蚁集团大约83%的股权。蚂蚁集团上市，持股的员工当然也会受益。另外值得说明的是，其中，马云持股蚂蚁集团8.8%，不过其对蚂蚁集团拥有50%以上的表决权。上市之后，马老师的身价又要暴涨了。

当然，不止阿里人自己受益。物流指闻查询发现，一些物流寄递企业也对蚂蚁集团早早做了布局。其中，2015年9月5日，中邮资本（中国邮政）曾对蚂蚁集团进行战略投资。2016年4月，蚂蚁金服完成总额超过45亿美元B轮融资，中邮集团等机构参投。此外，据报道，蚂蚁金服30个重要股东分支中，也出现了圆通速递喻渭蛟张小娟夫妇、申通快递陈德军等大佬的名字。

根据资料，蚂蚁集团此次选择A+H的方式上市，可见估值规模与募资需求的巨大，另外消息称其寻求至少2000亿美元的IPO估值，可以预见届时一众股东也将赚的盆满钵满。

其次，看布局。

企查查显示，蚂蚁集团直接控股企业279家，对外投资企业44家。其中多围绕金融、支付、数字科技等做布局。不过物流这个赛道，蚂蚁集团显然也没有错过。事实上，目前，蚂蚁集团以“BASIC”为技术原型的产品和解决方案已经运用到包括物流运输的诸多领域。

另外，虽然被大众最熟悉的是支付宝，但蚂蚁集团的业务远不止于此，其官网显示，蚂蚁家族除了支付宝，还有蚂蚁财富、芝麻信用和网商银行。此外，其还有为金融机构提供行业云计算服务的平台——蚂蚁金融云。

此外，值得注意的是，早前其还进行了一次更名，从原先的“浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司”变成“蚂蚁科技集团有限公司”，去掉了区域化与金融服务，夯实了自身的科技属性。而且，蚂蚁集团CEO胡晓明此前接受外媒采访时透露，至2019年底，蚂蚁的技术服务费已占总收入一半以上，未来五年技术服务费占比将达到80%。

那么，这样一家阿里经济体下，旨在为世界带来普惠金融服务的创新型科技企业，在物流领域做了哪些布局？物流指闻查询到其四次关键性的出手：

2018年，凯京科技宣布完成10亿元C轮融资，由蚂蚁金服和大钲资本领投。

资料显示，凯京科技成立于2015年7月，定位为物流行业提供一站式科技与金融服务。物流指闻在其官网看到，其科技产品包括TMS 整车管理系统、LTMS 专线管理系统、K-Pay凯京云资金、K-Card物流名信片，金融产品包括企业经营融资、专线企业融资、企业购车融资以及购车融资。

根据资料，C轮融资后，凯京与蚂蚁金服深度战略合作，以支付宝平台为载体共同打造“凯京服务”支付宝生活号，同时与网商银行合作，在物流费用支付结算、运费分期、货车分期等场景中，为物流小微提供便捷的金融科技产品。

同年，中交兴路宣布完成蚂蚁金服领投的7亿元A轮融资。同时，中交兴路还联手网商银行共同打造以“物流+科技+金融”为核心的一站式创新服务——路金计划，为小微物流从业者提供更便捷的产品体验。

此次战略合作全新推出的物流服务新产品“物流一帐通”，也将以小程序的形式入驻支付宝APP，以货运车辆海量大数据为基础，以柴油消费、过路消费为核心场景，针对货运群体的资金周转痛点，面向个人用户及物流企业提供垫款加油、ETC记账卡、经营贷款服务。

上述两笔投资，可以说是既瞄准了中国物流的主力军公路物流，也抓住了这一市场“小、散、弱”的痛点，不仅帮助占据行业近九成的中小微物流企业和从业者解决金融问题，同时也通过科技赋能的方式，推动行业升级。当然，蚂蚁集团累积了丰富的产品开发和用户体验经验，中交兴路拥有货运物流场景流量，“数据+科技+金融”在更多场景流量上将有巨大的想象空间。

此外，人工智能企业旷视科技，也曾获得蚂蚁金服的投资，而旷视面向物流领域不仅推出了物流机器人，也推出了智慧物流平台河图系统。当然，当时蚂蚁金服投资于它，或许看中的是其包括面部识别在内的人工智能技术。

除了以上几笔投资，曾经最受瞩目的，是蚂蚁集团与阿里巴巴集团2018年以95亿美元对饿了么完成全资收购。这笔收购，也标志着，阿里巴巴新零售战略在向本地生活服务的纵深拓展上获得重大突破。事实上，在外卖方面，蚂蚁集团还投资了印度Zomato公司。

Zomato暂且不论，这里强调下饿了么。值得注意的是，据《晚点LatePost》消息，蚂蚁金服CEO胡晓明将兼任阿里本地生活服务公司董事长。王磊继续担任本地生活服务公司总裁，或向阿里董事局主席兼CEO张勇和胡晓明双线汇报。

此外，今年3月，在2020支付宝合作伙伴大会上，胡晓明宣布支付宝升级为数字生活开放平台，聚焦服务业数字化的新战略目标，未来3年将携手5万服务商帮助4000万商家完成数字化升级。这是支付宝诞生15年来最重大的一次战略转型。而支付宝最新升级的版本中，外卖也放到了显著位置。

7月10日，阿里本地生活服务公司总裁王磊宣布：饿了么全面升级，从餐饮外卖平台升级为解决用户身边一切即时需求的生活服务平台。据悉，饿了么此次升级将包括四大方面：从送餐升级到提供同城生活全方位服务、个性化推荐、内容化互动、会员体系升级。

以上种种，既可见其全面发力本地生活的决心，也显示出全面对抗美团的态度。

从担保交易的工具，到如今的“巨兽”，蚂蚁集团走过了不同寻常的路。这样的巨兽，物流赛道或许只是顺势发力而已，但后续若其以金融科技工具赋能，行业或将有新景象。毕竟物流金融也是一块大蛋糕：据中国物流与采购联合会物流金融专业委员会数据显示，我国物流企业的融资需求每年在3万亿元以上，目前被传统金融机构满足的需求不足10%。其中仅物流运费垫资一项，每年就约有6000亿元的融资需求，但这部分需求被满足率尚不足5%。

不过当下，最受关注的，或许是蚂蚁+阿里本地生活和美团的战役。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/老辣椒