2019年1月8日，一年一度的CES（International Consumer Electronics Show的简称）在拉斯维加斯如期举行。作为由美国电子消费品制造商协会举办的国际电子类产品展览会，每年在这里亮相的新奇产品，往往会引领当年消费电子产品发展的方向，因此它也有着消费电子风向标之称。

对于各大科技企业来说， CES无疑是每年最重要的一场盛会。此次CES2019，自动驾驶、人工智能和即将到来的5G，成为本次大会最大的噱头。来自中国的科技企业也在展会上展示了大量的黑科技。

那么在物流领域，各大公司又有什么创新突破呢？

京东物流“机器人军团”集体登场

物流作为无界零售京东最为核心的服务能力之一，一直以“快”这个标签扎根在消费者的心里。而在技术驱动下，京东物流的无人军团正在逐渐壮大。在CES上，京东物流无人机、配送机器人、巡检机器人、购物跟随机器人、外骨骼机器人等近10种智能设备集中亮相，由京东物流设计的城市地下物流构想沙盘首次在海外展出，同时京东智能配送站首次在海外发布。

京东集团硅谷研发中心物流研发负责人程辉对此谈到：“配送站充分验证了现有自动驾驶技术在末端配送领域场景开拓、智能调度、配套搭建上的成熟度和可复制性。”

京东机器人智能配送站目前已在长沙和呼和浩特“一南一北”两个城市相继落地。两个配送站在设定配送区域内人机配送比例达到1:1，其中长沙智能配送站设计机器人停靠20台，人日配送包裹量最高可达2000个，呼和浩特智能配送站设计配送范围则覆盖周边200平方公里。随着更多配送机器人智能配送站投用，不仅对于解决城市物流“最后一公里”配送难题具有标志性意义，还将为智能物流融入城市基础设施建设、服务消费者品质生活提供新样板。

除了智能配送站，京东无人机家族中的末端配送系列Y3和V3也同时亮相。作为无人机末端配送的主力机型，Y3和V3无人机目前已经飞跃全国10个省份并在陕西、江苏、青海、海南等7个省份开展常态化运营，飞行里程超过12万公里，成为支撑京东无人机干线-支线-末端智能物流体系的骨干力量。随着更多技术驱动智能物流从想象变为现实，再到成为构成社会、城市、生活最基础的环节，京东将为消费者带来全新的物流体验和智能生活的品质提升。

百度完成全球首次自动驾驶物流闭环

百度Apollo自动驾驶车队用接力的方式，从长沙出发，乘坐飞机跨越太平洋后，在当天将一个Apollo标识的包裹由无人货运车送到美国拉斯维加斯，创造历史。百度官方表示，这是全球首次自动驾驶物流闭环，也是在2019 CES前夕，百度为大家带来的一次自动驾驶成果展示。

除了物流闭环外，美国当地时间1月8日、9日现场还举办了主题为“YES AI DO”的发布会。发布会上，百度分别在自动驾驶、智能硬件、智能云、智能城市等多个不同领域分享了最新的AI技术成果。

自动驾驶方面，百度发布了全球首个最全面的智能驾驶商业化解决方案—— Apollo Enterprise。据了解，Apollo Enterprise是提供给全球汽车企业、供应商和出行服务商的一套加速实现智能化、网联化、共享化的，量产、定制、安全的自动驾驶和车联网解决方案。

此外，福特，威马，长城等合作伙伴出席了发布会现场。百度还与威马汽车宣布达成长期战略合作伙伴关系，共同推进智能汽车系统的研发制造。

与此同时，百度还推出了Apollo3.5版本，将实现从简单城市道路到复杂城市道路的自动驾驶，面对窄车道、减速带、人行道、十字路口、无信号灯路口通行、借道错车行驶等十几种路况，Apollo3.5 都能像“老司机”一样应对自如。

美团无人配送家族首次在海外集体亮相

除京东外，美团也是首次参展CES2019，在展会上，美团首次亮相了新型的无人配送机器人——福袋！

据美团介绍，福袋拥有20米感知能力激光雷达、超声波传感器、红外传感器、人脸识别RGB摄像头、温度传感器，重力传感器等多种传感能力，可以让它自如的与电梯交互并自动识别目标送餐楼层，让用户通过人脸识别、二维码、NFC等方式进行一键取餐，还可以在送餐过程中保障餐品的热量温度，并使用新型屏幕和地面投影带来友好的科技交互感。

此外，福袋的“兄弟们”也为参观者带来不一样的无人配送观感体验。室内外无人配送车小袋在沙盘道路上有序行驶，参观者可通过VR技术，从独特视角体验小袋在遇到红绿灯、坡度路况、及时刹车时的作出的智能判断。在室外低速无人配送车“魔袋”面前，参观者又可以通过面部识别开箱，近距离观察它内部独特设计。据悉，这也是美团无人配送家族所有成员首次在海外集体亮相。

当地时间8号下午，美团宣布无人配送开放平台与三家全球顶级的科技及设计公司，分别为法国法雷奥集团、美国Nvidia公司、意大利意柯那设计集团达成战略合作协议，这是美团无人配送开放平台首次引入海外战略合作伙伴，打造末端无人配送生态网络，推动新技术落地应用，加速无人配送行业发展。

英伟达推出全球首款商用L2+自动驾驶系统

图形芯片巨头英伟达在本次展会上推出了全球首款商用L2+自动驾驶系统DRIVEAutoPilot，德国汽车零部件和技术供应商大陆集团、采埃孚都已经宣布采用，基于该系统的解决方案将于2020年开始投产。

据英伟达方面介绍，DRIVEAutoPilot硬件和软件的集成能够对大量深度神经网络（DNN）进行处理以获取感知，整合来自车身内外环绕摄像头传感器的数据，实现全面的自动驾驶功能，包括高速公路并道、换道、分道和个性化制图。驾驶舱内的功能包括驾驶员监控、AI副驾驶功能，以及先进的座舱内车辆计算机视觉系统的可视化。

图森未来：2019年在美国规模化无人驾驶车队

专注于从事商用车自动驾驶研发图森未来则对外展示了其半挂无人驾驶卡车，去年的CES上，图森未来展出了L4级别无人驾驶原型卡车。时隔一年，图森未来的卡车已经在亚利桑那州进行商业货运，这一发展速度惊人。

据悉，该公司是目前全球为数不多多的已经正在进行“仓到仓”商业货运的无人驾驶卡车公司，能在高速公路和市区街道两种道路环境下实现全无人驾驶。公司将在2019年上半年，把在美无人驾驶卡车车队的规模从11台扩充至40台。

在技术方面，凭借着以摄像头为主要传感器的独创性感知方案，图森未来无人驾驶卡车的有效感知距离达到了1000米。此外，图森未来无人驾驶卡车能360度实时感知行车周边环境，对可视场景进行像素级解读，而且，不论晴天雨天，都能始终保持3厘米车辆控制精度。

智加科技无人重卡现场演示L4级自动驾驶卡车技术

除了图森未来外，另一家科技巨头也在深耕L4级自动驾驶技术，本次展会，智加科技展示了其全栈L4级自动驾驶卡车技术，作为唯一一家在CES提供Live Demo的自动驾驶卡车公司，智加科技还将在附近的拉斯维加斯卡车专用车道上展示搭载上述技术的InternationalLT系列牵引车。

InternationalLT系列牵引车装备智加科技L4级自动驾驶技术，可实现“仓对仓”场景高速公路的自动驾驶。智加科技的精确定位和控制系统集成了深度学习视觉算法，使用包括先进的车道检测、激光雷达(激光检测和测量)、SLAM在内的一系列领先的技术解决方案。

智加科技创始人兼CEO刘万千博士表示：“随着机器学习、人工智能、大数据、移动技术和先进传感器的融合，自动驾驶变革已近在眼前。无人重卡是目前自动驾驶的最佳应用场景之一，而且这一应用也有望落地应用。通过与全球多家大型卡车OEM制造商、货运商建立稳固的战略合作伙伴关系，智加科技正不断变革物流和运输行业的未来，引领市场发展。”

苏宁：智慧零售大脑RaaS

另一个国内巨头苏宁则发布了智慧零售大脑（Raas），展示其智慧零售解决方案，苏宁科技集团COO荆伟表示，苏宁愿意借助CES这个舞台，跟全世界的企业共享我们在零售行业的经验，跟全球伙伴进行共创，共同服务消费者的美好生活。

据介绍，智慧零售大脑能够更好地衔接消费者家庭跟消费电子制造商，让企业能够用更加接近消费者的数据来驱动产品的更新迭代。作为苏宁适配未来业务发展的IT架构，智慧零售大脑的建设需要大量的消费数据支撑。

数据显示，至少要用4800家门店一年的数据进行深度学习才可以做出来一个基础的业务引擎，拥有这种开发能力的企业业内少有，而苏宁基于超过一万个专家对于零售行业的理解，在超过一万家门店的数据支撑下，打造出了超过80个这样的业务引擎。这些业务引擎共同构成了苏宁的智慧零售大脑。

同时，在智慧零售大脑发布后，科沃斯与苏宁的合作进行了战略升级。双方将围绕智慧零售，通过合作强化科沃斯供应链能力，加强物联网领域智能产品的研发、运营，深化科沃斯020融合及苏宁双线渠道发展，进一步强化苏宁智慧零售生态圈。

除上述企业外，全球最大的汽车配件供应商大陆公司在本次2019 CES消费者电子展上发布多项全新驾驶技术，不过最引人注目的还属其推出的自动驾驶车CUbE。该车造型方正，采用了模块化车身，可实现载客和物流双结合。

而澳大利亚科技公司AEV Robotics带来了最新研发成果——模块化车辆系统（Modular Vehicle System）。

据介绍，MVS的基础是一款纯电驱动的轻量模块化底盘，它配备电池、轮毂电机和四轮转向功能，行驶则由交互界面控制。在这样的底盘基础上，MVS可以根据用户的不同需求来对接不同功能的车身（Pods）。除7种或更多的常规选择外，客户也可以对车身进行特殊定制。

AEV Robotics公司首席执行官Julian Broadbent认为，人类急需重新构想未来城市生活中，人类出行和货物运输的创新方式，并且着眼于相应的市场需求。他说，相比在传统汽车上增加新技术，我们AEV Robotics已经决定将现有模式全盘推翻，并重新打造一款全新的交通工具，MVS也随即诞生。

来源/中国新闻网、中国日报网、第一财经等

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