经历了“遍地开花”的极速扩张后，快递驿站变得越来越像一座围城，既拥挤又热闹。

围城之外，为了缓解末端配送压力，各大快递公司都开始着手自建末端门店体系，比如中通兔喜、韵达快递超市、申通喵站、圆通妈妈驿站等。

除此之外，第三方驿站品牌也如雨后春笋般破土而出，最具代表性的玩家非菜鸟驿站莫属，其他诸如快宝驿站、熊猫快收、小兵驿站等第三方服务/代收平台也很活跃。最近，多多买菜大手笔入局“多多驿站”的消息，也在行业里激起了不小的浪花。

围墙之内，刚需与痛点并存的快递驿站，已从蓝海过渡到红海，生意并不好做。激烈竞争之下，不少多驿站老板压力与日俱增，颇有微词：“收入和付出严重不成正比”、“有苦说不出，吃力不讨好”、“过度依赖入库量，冰火两重天” ……高度同质化的快递驿站准入门槛较低，尤其是目前各大驿站品牌间几乎不存在真正的壁垒，远不到成熟地步，它现阶段仍是一门脆弱、小规模的生意。

墙内墙外，进退之间，有人询问某某驿站品牌能不能干，自己还有没有机会；也有人在打听如何脱坑转让，趁早退出及时止损。一时间，关于“掘金快递驿站”的溢美之词和“忍痛转让及时止损”的质疑声浪开始轮番博弈，此起彼伏。

鉴于此，今天好好谈谈驿站转让这件事儿，希望各位老铁看后，能够好好对号入座。

01

转让的背后，有何苦衷？

快递江湖里，干驿站的人其实是非常弱势的群体：人人都盯着快递驿站的生意，却不知门庭若市的背后是表面风光，里子里却苦若黄莲。

一旦谈及为何要转让驿站，他们表述的原因都很简单明了。比如家里有变故急需用钱、需要照顾孩子没精力、有其他业务无暇分身等等，反正绝对不是经营不善，只要接手即可盈利，轻松月收入过万，有意者来电详谈。

背后潜台词，归根结底其实只有一句：如果说干驿站不赚钱，你还能接手吗？

言归正传，转让快递驿站不是个案，可以说是行业的普遍现象。转让的原因多种多样，共性无非以下几点：

其一，赚钱不容易。虽然大家都知道干快递驿站的门槛低、投入少，但在日常经营中，人工和房租至少占了成本一半以上，可能你的房东说涨房租就涨，可能你的员工一言不合就要求涨工资。

尤其是在接到投诉的时候，更是头疼。一旦出现快递投诉或丢件情况，会接到驿站平台和快递公司的10几个电话。为什么快递驿站最难坚持的就是第一年很多不专业的人赚不到钱，就是因为给快递公司造成的罚款是远比他远超于他自己本身的那个派件费。

其二，辛苦又心苦。很多人的印象中，干快递驿站就是入库和出库，坐等客户上门取件，但具体操作中并没有想象中那么简单。需要从早忙到晚，几乎没有个人休息时间。每天的入库出库，编号码放等，不仅枯燥还费时费力，发展空间有限，很多人做了一段时间，会发现转让快递驿站比经营快递驿站还赚钱。 

其三，不确定性强。除了人工和房租成本存在诸多变数之外，如果没有和区域内的快递网点搞好关系，就如同无水之源无本之木，毕竟“货”在快递网点手里，快递驿站被拿捏的死死的。

举个简单的例子。搞不定快递网点的话，他们一旦觉得你的利润太高，会想办法打压你；你不妥协，就帮别人再开一家“干掉”你。你能怎么办，想吃这碗饭，就得放下那碗饭。

总结下来，快递驿站这门生意没有容易二字。倒下或转让的店面原因可能是相似的，活下来且稳定的驿站门店，每一家都有每一家的不容易。

02

“接盘”值不值得？

“没有快递资源，没有行业经验，如果一股脑来做这个，基本上90%是要亏本离场，就哪怕赚钱也是短期的，最终肯定会出现一些寡头，把这个市场垄断掉，目前在做的单个驿站都是过客。”

干驿站经验和资历颇为丰富的一位老铁向老鬼感慨道，他的态度很明确：目前没有快递资源的单个驿站，最后只是过客而已。房租、投诉、罚款、送货上门……如果不是内行，每一个都够你喝一壶的。

一边是干驿站赚钱的朴素梦想，一边是各种驿站转让的套路，如何避免成为“刀下韭菜”？

再举个例子，最近看了一篇《驿站转让费8万，每天600个件，值得接手吗？里面有什么套路？》，文章里的案例值得借鉴。

先来看开一家驿站的成本，大致情况如下图：

每月需要花费房租（3000元）+人工（4000元）+短信费（720元）+其他费用（1000元）=8720元。

再来看快递驿站的收入来源。比如某家驿站日均入库量600单，代收费0.5元，寄件30单，寄件差价5元，转让费一口价8万为例：

1）快递代收费

600×0.5×30=9000元（驿站代收包裹时，快递员会付给驿站一笔钱，叫快递代收费，通常在0.4-0.6元左右，具体要和快递员商谈，这边按0.5元计算）

2）快递代寄费

30×5×30=4500元（客户在驿站代寄快递，驿站能从中赚取3-8元的佣金，与包裹的目的地、重量等因素有关）

快递代收和代寄费用是比较稳定的，每月基本上都能估算，如果再加上设想中的“超市+驿站”业务，开展社区拼团之类的便民服务，再利用驿站的客流优势向其他商户收取广告费，给他们打打广告，每月能赚的就更多了。但衍生收入也要看经营的情况，不赚的情况也有很多，所以先不计算这块的收入。

从以上部分可得出，驿站每月收入为：9000+4500=13500元。

3）驿站转让能接手吗？

将每月的收入减去成本，13500-8720=4780元，这是该驿站每月净盈利。

这么算来，从接手到回本需要一年多。特别需要提醒的是，这部分收入还不包括罚款。每月四五千的盈利，还要全年无休、早出晚归，新手很容易就会陷入“雷区”。

4）接手驿站需要注意的事项

上一任老板转让的原因到底是什么？是不是因为投诉太多（如果这家驿站原先服务质量差，口碑不好，接手后也很难扭转周边居民的印象）。可以多留一个心眼，去相关部门查询该店是否存在不良记录；

老板提供的驿站包裹数据是否准确？老板要转让驿站，肯定把数据往好了说，如果这家驿站是因为经营不善而转让，就没必要接了。所以，一定要亲自查看驿站后台数据，确认数据真实可靠，还可以和老板已经对接的快递员聊聊这个地区快递的具体情况；

驿站房租的情况如何？会不会存在风险？在转让的时候要和原房东商谈，明确权限；

这样看来，虽然接手转让的驿站已经对接好了货源，但其中也有许多隐患，稍不留神，就等同于接手“烫手山芋”，而且往往回本的周期较长，风险较大。

与快递网点的结算方式，是“现付”还是“月结”？“现付”相对较好，纠纷也较少。重点是“月结”，这部分很容易扯皮，因为驿站的服务门槛与快递公司的服务门槛是不一样的，很多罚款是能落到网点头上，落不到驿站头上。

这里面就会存在一个矛盾，比如：快递放驿站后，出现投诉罚款，很难界定到底是网点公司延迟，还是快递员错分，或者是与收件人的沟通有问题，但是快递公司就会被罚款，如果是“月结”会导致快递公司会全部让驿站来承担，这是很多驿站所不能承受之“重”。

03

结语

每个行业都有自己的问题，如果你对行业一无所知，或者说之前根本没有相关的经历和经验积累，一股脑地抱着致富的想法，憨憨地撞进去，到头来会被狠狠地教育一番。

无论是接盘还是重新开驿站，都不是投了一笔钱、把门店建好就能坐收其成那么简单。而是要做好前期吃苦的准备，至于能活多久，还是要靠自身的“免疫力”。很多想转让驿站的老板们，都有同一个感慨：自己是给平台和快递公司打工，还不如上班划算。

当然，干快递驿站赚钱的人也大有人在。但对于普通人来说入局还是要谨慎，宁愿慢一步，也别走错路。最后，只有一句忠告：天上不会掉馅饼，生意有风险，干快递驿站须谨慎。

来源/驿站（ID：yizhan1573）

作者/驿站老鬼