三月正是勐海春茶上市之际，很多“茶客”期待已久，希望能最先喝上第一杯春茶。新茶从采摘、包装到运输至茶客的手中，过程长久繁琐。然而物流末端服务跟不上、运输破损率高，一直困扰着当地茶农。

3月5日，德邦快递在勐海举办了“茶香天下，邦运无忧”春茶推介会，针对西双版纳勐海县茶叶市场，发布了春茶寄递解决方案，从网点、安全、时效、服务、价格多方面，利用德邦快递自身优势，助力茶企茶农销售。

明前茶，贵如金，运送是难题

2016年国家提出了茶叶行业“十三五”战略规划，在各地政府大力支持下，茶叶市场产量逐渐规模化。据国家统计局统计，近几年茶叶行业产量年复合增长率高达到7%，而茶叶市场物流费也水涨船高，年复合增长率达到10%。

新茶从原产地采摘、包装到运输至茶客的手中，过程长久繁琐，不少茶客恨不得亲身到原产地，去品尝第一泡新鲜的春茶，以免错过最佳品尝时机。近年，勐海县茶产业也迅速发展，2019年，总产量预计达到18.6万吨，同比增长8.1%。春茶贵新，尤其是素有“第一新绿”之称的明前茶，更是一日一价，给物流运输提出了更为严苛的要求。

据了解，茶形是否完整是判断茶叶品质的重要指标、然而茶叶质地较脆，易碎怕压，并且大部分茶叶外包装形状不规则，在运输中易收到外力冲击。茶叶的运送让勐海县茶农犯难，有茶农表示，“很多快递公司甚至不提供上门收件服务，对我们而言，发快递很麻烦。” 同时，派送时间长，在运输过程中易破损、易受潮、易串味，都成为茶农的棘手问题。

快递服务差，成为勐海茶走出去首先要面对的一座“大山”，有很多茶商为此被迫在周边大城市自建仓库再外发全国。勐海茶产业虽然规模很大，但在电商化和全国市场的开拓方面一直面临快递发往全国存在服务体验差的问题。有茶商表示，虽然各大快递企业都在勐海有提供覆盖全国的运输，但末端服务跟不上、运输破损率高等问题，导致本地茶商无法像义乌小商品的商家一样，随时随地想发就发。

勐海雨林古茶坊茶叶有限责任公司相关负责人陈先生介绍，先前，公司自己买了3台17米箱车用于每天往返广州，大部分货都拉到广州再发物流到全国，只有少部分指定客户的货从勐海直接出发到全国。正是因为茶叶的特殊性以及快递的限制，当地茶农多数选择把茶叶先发至昆明、广州等地中转，甚至在两地自建仓库再往全国，这种高成本运营模式都源于茶农对当地快递服务和安全的无奈。

2小时接货，勐海直发！德邦快递担起“鲜味护航者”

茶叶易潮易碎，寄递难度高，茶农对快递服务质量自然要求严苛。快递春茶，对于快递企业来说，从收件、包装、运输到派送，都体现了快递公司的综合能力。为此，德邦快递专门定制了勐海春茶快递解决方案，针对茶农面临的茶叶易受潮易串味、运输时效问题、接送货服务三个痛点，从网点、速度、成本、客服质量等多方面切入。

德邦快递相关工作人员表示，“在网点方面，德邦快递将深入产茶区增开营业点，并且在主要道路设立收货点，实现区域全覆盖；在安全方面，整车只运茶叶，减少污染。而且提供气泡膜、珍珠棉等包装，减少挤压。同时，运输全流程可视化；在时效方面，采用直发模式，云南直发，可直达32省。2小时内快速接货响应，设计醒目标志，优先中转优先派送；在服务方面，不仅在茶区驻点，快速响应，而且微信一对一解决异常问题；勐海直发形式也能降低茶农成本，帮助茶农做好春茶生意。”

据了解，德邦快递开通春茶业务后，通过后续的加装托膜等安全包装和稳定的时效，赢得不少客户，不少茶农纷纷选择在勐海直发。陈先生表示，“通过德邦快递发出的货，在2018年全年所有快递，没有一票茶叶受损的问题出现。”茶叶的快递普遍单件数公斤，这正契合了德邦快递的优势，再得益于德邦快递对快递末端服务的高品质要求，目前德邦快递成为勐海茶叶市场中最为重要的快递服务商之一。作为快递行业新锐品牌，德邦快递2019年的增长率预计达到80%。

德邦快递全网覆盖，目前拥有一万余家网点，区县覆盖率96%，乡镇覆盖率94%，自有车辆11328台，全国分拨中心146个，中转场操作面积149万平，能够实现全国网点的高效连接。先前，已经成功运营过赣南脐橙项目，市场反应相当不错。

西双版纳州物流快递协会秘书长张家仁在推介会上发言

推荐会现场，德邦快递四川事业部相关负责人表示，“针对勐海茶叶市场，我们在景洪投入了3000平的运作场地，投入车辆约70台，全天6条固定线路，为大家提供全天候的接货和运输服务。”

西双版纳州物流快递协会秘书长张家仁也在推介会进行了发言，对德邦快递的服务表示肯定，“德邦快递产品非常全面，运输品质位居行业前列，服务保障也体系在不断优化升级！为当地做出了很多贡献，解决了茶叶运输流通问题，解决了广大一批本地人就业问题，就地采购物资，也积极响应并参与到各政府部门组织的扶贫，环保等公益活动中来！”

勐海茶农与德邦快递工作人员积极互动，咨询春茶包装、运送相关的问题并纷纷选择与德邦快递签约进行试发。

来源/物流指闻