来源/云链智运（ID：YLZY56）

作者/小文

改变世界的是集装箱用于运输的价值，而非一个铁皮柜子的意义。很难想象在集装箱出现以前，运输的工具竟是袋子、筐、木桶等，货物到港后，船上的工人开始了漫长而繁琐的分拣过程，因为货物都是裸装的，所以很容易被偷盗。而集装箱的出现，改变了这一切。

集装箱之父，是一个叫马尔科姆·麦克莱恩的美国人。

迈克莱恩和纽约的港务局做了一次实验，如果运啤酒的话，先用散装的方式运一次，从工厂出来，先上货车装卸，到码头再装卸上船，这个时候每吨啤酒的运价是4个美金；如果用集装箱，直接从啤酒厂塞到箱子里运到码头，价格是20美分。节省的运费是竟然高达95%，一个巨大的、全新的航运业机会到来了。一是为箱子改造了船和起重设备，迈出了连结性的第一步；二是只做集装箱运输，当作一个事业，在有生之年成为行业龙头。

1956年4月26号，第一艘集装箱货船，理想X号起航，人类的航运业迎来了一个巨大的新时代，这就是集装箱的故事。

集装箱改变世界，改变世界的是创新思想，是标准化，是完整的体系理念。集装箱的出现提高了运输效率，降低了运输成本，对于港口的工人非但没有造成失业，反而降低了劳动强度，提升了就业率。集装箱目前主要用于海运，但最初的发明却和公路运输有关，二战后经济高速增长，汽车行业随之景气，公路拥堵才创新出把汽车放到船上的想法，而后，随着集装箱大规模、标准化的优势，成本降低，运费降低，才得以逐渐全球化。

信息流接口标准统一催生了互联网: 互联网是当代最伟大的发明，建立在信息流传输接口标准化基础上。

超文本传输协议和超文本标识协议是互联网的根基，是互联网信息流互联互通的基础。

实体物流接口标准统一将改变世界: 物流是实体的流动，比信息流传输更难，实体物流网络的接口标准统一会带来那些变化?想想集装箱是如何改变世界的。

智慧物流互联互通有哪些接口标准:就像数据传输需要规范和映射数据单元一样，智慧物流系统互联互通首先需要规范与统一物的单元，建立实体网络标准接口;其次需要将实体单元对应数字单元，为物流单元发放数字身份证，实体货物是需要流动的，还需要为货物单元颁发数字通行证;此外，智慧物流作业系统图度管理还需要统一的智能硬件通讯接口标准。

物流作业五字读:物流作业王氏五字诀:

分、合、撇、运、存。

物流网络跨系统单元:

物流运作中，跨物流系统的最基础装载单元是托盘，托盘是物流机摄化与自动化搬迹最重要的作业单元，是仓储系统最基本的储存单元，是物流信息系统最基本的记录单元因此托盘标准化是单元化物流起点；

单元化包装: 按标准单元规范的物品包装是单元化包装。集装箱是国际远洋物流的大型包装单元;货运车用是车辆运载包装单元;托盘及托盘箱(笼)是物流系统最基础的包装单元，物流标准箱是中小规格的标准包装单元;单品包装是最小包装单元。各类单元都应该以托盘标准化为核心，商品包装模数、周转箱、集装箱等标准尺寸规格必须与托盘标准相适应和协同。

物的标准化: 从托盘标准化入手，以托盘循环共用为抓手，带动物流系统上下游的单品包装、标准物流箱货运车厢、货运集装箱、货架存储单元以及相关设施设备的标准化。

标准之器: 形而下的规范与统一，为形而上的抽象概括打下了基础，为物流数字化打下了基础，也为物流网络化、智能化、智慧化打下了基础。

与奠定互联网基础的超文本协议标准一样，标准化的积木(物流容器)也超越了物象，纷繁复杂的货物变成了标准积木，成为穿越各个物流网络系统流动的单元，而流动的过程也需要规范，这就是标准化2.0作业流程标准化:以带托运输为抓手，以自动化、机械化和智能化为技术手段，在托盘标准化基础上推进物流作业流程标准化。

商业交接流程标准化:以托盘(或周转箱)为商流订货单元、交接单元，推进商业货物交接流程标准化减少货物“倒盘”或“倒箱”，免验货交接。提升效率。服务流程标准化:以托盘标准化推动物流服务流程标准化，提升服务体验，减少货损消耗，为客户创造效益。

给标准货物单元赋码，就相当于给货物单元发了一张进入数字世界的身份证，在数字世界可以实现货物信息、资金流信息、商流信息三流合一，形成虚实合一的信息流纽带，连接供求上下游企业，形成供应链，这就进入到供应链发展阶段。货物单元也是信息单元、计量单元、运筹组合搭积木的标准单元。物品编码是数字化的“物”的信息，是供应链信息化标准化的基石，需要统一。现在情况是万码奔腾，统一中国物流单元编码体系是我一直推动的工作。

如何选择物品编码标准: GS1系统具有全球统一性、标识唯一性、广泛通用性三大特点，被联合国欧洲经济委员会、欧盟等多个国际组织认可并推荐使用。我国推广GS1系统已有20多年，供应链体系建设应在此基础上建立统一的物品编码和标识体系。

实现一切流程数字化:数字化与信息化的重要区别在于数据源头非人工负责，二是自动化采集，最主要的数据采集手段就是利用物联网感知技术，实现感知(采集)-呈现-分析同时完成。这就是数字化的本质也因此产生了大数据。数据采集如何界定数据采样的颗粒度?显然，物流单元就是数据采集的重要基础，以标准物流单元为数据采集对象，以编码为连接物流单元虚实世界的接口，就可以实现物流流程数字化，推动智慧物流发站

物联网推动互联网进入产业互联网时代，物流单元作为信息单元、计量单元、交接单元、流动单元、数据单元，连接了实体和重要产权信息，在市场经济中任何独立市场主体都有自己的产权边界，企业机密信息必然不能全网分享，因此产业互联网必然走向封闭。

智能制造与智慧物流需要物流互联网互联互通: 

产业互联网走向封闭，但同时智能制造与智慧物流天然有需要将产业互联网打通。如何平衡智慧时代各市场主体的信息安全，又实现互联互通进入智慧时代，这就需要发放网络通行证，规定各市场主体内部网络与外部网络的互联互通规则。

物流互联网的网络通行证是电子货单: 

建立在物的单元基础上的标准化电子货单，是物流互联网时代并行物流网络集群中畅通无阻的“数字通行证”。在货物单元标准化基础上，通过数字身份证赋码打通天网地网，通过电子货单(网络通行证)标准化打通产业互联网信息孤岛，在此基础上贯穿多式联运、仓储分拨、分拣配送全物流链路，同时并行连接生产制造商、流通批发商、品牌商、最终用户网络，全面实现物流全链路“一单到底”。电子货单标准在电子商务物流领域已经先行一步，通过制定电子商务物流的、“数字通行证”，推动包裹电子面单标准化，直接推动了快递物流的智慧化发展，甚至推动了快递物流企业组织模式变革。

智慧物流发展路径:借鉴中国智能制造发展路径的基本思想，提出中国数智化物流发展路径，即: 数字化物流》数字化+网络化物流》数字化+网络化+智能化物流》智慧物流物流。根据前面分析，单元化是数字化基点，物流单元统一编码是打通物流地网与天网的数字身份证，在单元化基础上的电子货单标准化，是物流互联网网络通行证，是网络化基点，只有数字化和网络化，才有智能化甚至智慧化的可能。

2、是智慧物流的信息传输系统:相当于智慧物流神经系统。目前正处于互联网+向AIOT进化阶段。

3、是智慧物流的执行系统:相当于智慧物流的手脚等作业系统。目前正由自动化向柔性自动化发展阶段。

1、自动化分拣技术:机器人拣选、自动输送分拣、语音拣选、货到人拣选等;

2、智能搬运技术:通过自主控制技术，进行智能搬运及自主导航，使整个物流作业系统具有高度的柔性和扩展性，例如搬运机器人、AGV等3、自动立体库技术:通过货架系统、控制系统、自动分拣系统、自动传输系统等技术装备集成的自动存储系统，实现货物自动存取、拣选、搬运、分拣等环节的机械化与自动化;

4、智能货运设备:货运车联网、智能卡车系统、无人机系统、配送机器人系统

物流作业五宇诀:分、合、搬、运、存，按照这五大功能分类，对各类物流设施设备进行归类，并按照物流作业的细分功能进行标准化定义功能模块，就可以实现对物流设施、设备资源的虚拟化，在此基础上实现管理过程可编程，物流大脑管理调度智能硬件功能模块。

单元货物虚拟化: 按照单元化和标准化技术原理来归类，可以分为单品、标准箱、托盘、集装箱等货物单元，通过数字身份证、网络通行证实现货物单元虚拟化，在此基础上实现物流作业管理控制可编程。

硬件资源虚拟化数字技术:物流硬件资源虚拟化的教学模型可以采用现代数字挛生技术，即以教字化方式为物理对象创建的虚拟模型，来模拟其在现实环境中的行为。通过搭建整合物流作业流程中数宇挛生物流系统，能实现从取货、集货、入库、床存管理、分拣、出库、配送的全过程数字化，将物流模式创新、物流效率提升和智慧物流体系建设提升至一个新的高度。

应用层首先需要实现万物互联，把控制层的软件运行产生的智慧决策实时传导到设施设备功能模块和货物标准单元，激发作业设施设备和作业对象等硬件资源的智慧觉醒，经过软件的控制与赋能，对各类物流作业场景与应用环境实现智慧化管控，并推动物流网络的天网与地网融合，实现全网运作的智慧化。

从而实现作业系统觉醒，物流大脑调度无人系统和自动化系统;

货物觉醒，知道自己从哪里来，到哪里去，可以给物流大脑发信息，作业系统与货物单元装卸搬运，依靠标准化和自动化无缝衔接与过渡。