来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）

作者/谢哲

近日，万国邮政联盟（UPU）官网发布消息，宣布顺丰和菜鸟正式加入万国邮联（UPU）的咨询委员会大家庭。

对于普通人，上次听到万国邮联这个名词，可能还是2019年。如今中国企业加入其中，新身份和新发展值得期待。

现存第二古老国际组织

顺丰所加入的万国邮联，全称万国邮政联盟（Universal Postal Union，UPU），是商定国际邮政事务的政府间国际组织，其前身是 1874年10月9日成立的“邮政总联盟”，1878年改为现名。据说这是现存第二古老的国际组织，比联合国成立早了70多年。万国邮联有192个成员，也就是说，几乎世界上所有的国家都加入了这个组织。

1978年7月，万国邮联成为联合国关于国际邮政事务的专门机构，总部设在瑞士首都伯尔尼，宗旨是组织和改善国际邮政业务，促进此领域的国际合作与发展。通过邮政业务的有效工作，发展各国人民之间的联系，以实现在文化、社会与经济领域促进国际合作的崇高目标。

相关资料显示，中华民国于1914年加入该联盟，由于中华民国为会员国，中华人民共和国1953年与该联盟断绝往来。1972年4月在万国邮政联盟承认中华人民共和国为该组织的唯一合法代表后，与该组织关系开始正常。

此次顺丰加入的咨询委员会是万国邮联下设机构之一，作为万国邮政联盟的重要组成部分，是邮政领域政策制定、咨询和建议的权威机构。该委员会由来自全球邮政领域的资深专家、公司和行业领导者组成，旨在通过专业的分析和深入的讨论，为万国邮联提供有关邮政业务、技术、法规和国际合作等方面的专业意见和建议。

顺丰凭什么加入？

虽然顺丰已是亚洲快递老大，全球市场第四，但严格意义来说万国邮政联盟其实是各成员国邮政企业联盟，也就是比如中国邮政、德国邮政。近年来，万国邮联逐步加快向更广泛邮政行业参与者开放步伐，虽然开放了，但就像炒股想进大户室需要各种条件一样，也不是谁都有资格。

能进入其中的，不仅需要是国际业务拓展取得一定成绩的企业，也需要是万国邮联官方认定的优质合作伙伴。

顺丰兼而有之，一方面顺丰在海外市场，尤其是亚太市场，近年来发展极快。顺丰在半年报中指出，集团于2010年开始运营跨境业务，在东南亚拥有强劲的业务表现，目前正不断寻求扩大服务范围。顺丰将稳固在中国市场的领导地位，并持续扩大在亚洲和全球市场的影响力。

另一方面是硬实力。作为“亚洲第一个”、“中国唯一”的专业货运枢纽机场，鄂州花湖机场的作用不可估量。机场于2022年7月正式投入运营，2023年已经陆续开通了40余条国内货运航线和超过10条国际航线。除此之外，顺丰所拥有的航空机队也通过花湖机场将能力进一步放大。本月初，一架波音747-400型全货机飞抵鄂州花湖机场，正式入列顺丰机队，意味着顺丰的全货机队伍目前已经突破了86架。后续新运力也将投入鄂州国际航线运营，支持顺丰航空以鄂州为核心打造“覆盖全国、畅达全球”的货运航线网络。

快递企业出海踏出新一步

首先是业务。诚然，进入万国邮联门槛很高，但有机会加入其中，这为民营快递企业全球网络化发展提供了良好契机，也为与全球邮政密切合作、构建更为广阔的寄递网络提供有效助力。

快递企业在海外发展，除了真金白银砸钱外，其实各国邮政的角色也不可或缺，毕竟进入对方国家，很多时候都需要通过对方国家在万国邮联的企业进行服务。顺丰拿到这张名片之后，也可以通过万国邮联拉进与各国邮政的距离，更有利于拓展国际网络，毕竟都在一个圈子里，低头不见抬头见了。

其次是认同感，作为中国民营快递，能够进入这个“圈子”，背后是邮政快递业耕耘三十余载的结果。去年，发轫最早的顺丰等中国民营快递企业迎来了成立三十周年纪念，在与时代的同频共振中，“中国快递”从无到有，从无序到有序，从低价竞争到比拼服务体验，从数量的突破转而追求高质量发展，走出了一条中国特色的发展之路。

同时，随着“一带一路”倡议的落实和“快递出海”工程的推进，以及中国企业全球化的布局和跨境电商的发展，这些市场的需求与政策的利好，都需要像顺丰这样在国内脱颖而出一批快递物流综合服务企业加快推进国际化战略。以此次顺丰等加入万国邮联咨询委员会为契机，中国快递将有机会在更大的国际舞台上发声和发展，以独具中国特色的行业经验参与国际交流，发出行业声音，拓展全球网络，参与国际竞争，服务世界市场。

这为中国快递密切与全球邮政合作，构建更为广阔的寄递网络，进一步参与国际寄递物流体系建设，加强寄递物流全球互联，提升企业国际影响力提供了有效助力。我们有理由相信，中国快递这张靓丽的名片将会继续闪耀在世界舞台。

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作者/谢哲