目前，中国快递行业已经从简单的货物运输升级为个性化、智能化的服务行业。在激烈的市场竞争下，各个快递公司不断拓宽服务领域，提升服务质量，呈现出一派竞相发展的繁荣景象。尽管这个行业呈现出蓬勃发展的势头，但其利润空间的研究却仍是一个备受关注的课题。

中国快递行业的发展现状如何？行业目前的盈利能力是什么样的？未来又有哪些发展的机遇呢？让我们带着这些问题，一同来探索中国快递行业的盈利空间和发展前景。

近日，各大快递公司纷纷公布自己2023年的财报，一些快递巨头以稳健的增长势头以及丰厚的利润数字，成为行业的“佼佼者”，但是也有一些企业面临着利润下滑、运营成本上升等重重危机。这种“几家欢喜几家忧”的现象，折射出了目前中国快递行业内部的差异化发展态势，也使得未来快递行业的走向变得扑朔迷离。

从行业整体上来看，中国快递行业的集中度经历了波动变化，从新进入者涌入到整合期再到新玩家的加入，最终形成了头部企业实力显著增强的格局。根据快递服务品牌集中度指数CR8来看，2014-2016年快递市场不断涌入新进入者，导致市场集中度下降。2017年后行业进入了整合期，价格战竞争激烈，部分中小企业被迫退出市场，集中度逐渐攀升。2020年开始，极兔等新玩家入局，促进行业集中度进一步下降。2022年，受并购重组等因素影响，中国快递行业集中度高达到84.5%，头部快递企业均已登陆资本市场，公司实力显著增强。

近五年来，快递行业净利润率均值呈现曲折回升的趋势，尽管2021年受疫情的影响，行业整体净利润率不足1%，但从整体趋势来看，快递行业的净利润表现仍然较为乐观。这一趋势的背后，既反映了行业在应对各种挑战时的韧性和适应能力，也展现了其持续发展的潜力。

实际上，对于快递公司而言，单量、单价及单票成本是影响其盈利能力的核心因素。

在直营制快递企业中，其单票收入和成本由于涵盖了收派、中转和运输等全链路，因而它的发展需要特别注重服务议价能力及成本管控能力，据测算，直营制快递企业平均净利润率约为3.9%。以顺丰速递为例，尽管其单票收入能够高达22元，但是单票净利润平均水平在0.7元左右，在这种“收入高，利润低”的局面下，精细化管理和运营效率的优化或许能够成为顺丰速递降本增效的途径之一。

在加盟制快递企业中，其收入和成本仅限于中转、运输等中间环节，且收入依赖于向加盟商收取的费用，因而它的发展需要考虑份额提升能力以及链路主体利益协同能力，据测算，加盟制快递企业的平均净利润率约为3.8%。加盟制快递企业由于其产品和服务的高度同质化，近年来陷入了“价格战”的漩涡之中，导致企业平均单票净利润约为0.11元。但是低价竞争终究只是权宜之计，为了获得长远的发展机会，企业必须需要综合考虑盈利、服务和市场占有率三者之间的关系，找到最佳平衡点。

中国快递行业已经不再是过去单纯追求业务量与市场份额的阶段，而是进入了一种更加注重服务升级、市场份额增长和成本优化的高质量发展阶段。“收入膨胀、利润滞涨”的局面已经开始得到改善，告别“价格战”成为快递行业的共识，扭亏为盈、翻倍增长以及百亿快递巨头的出现，这些都标志着快递行业正逐渐摆脱过去发展的困境，开始迈向更加稳健和可持续的发展道路。

主要快递企业利润总和超200亿元

目前，2023年国内快递企业（顺丰+中通+韵达+圆通+申通+极兔）业务的整体营收总和约为4147.2亿元，净利润总和约为230亿元，按照这个数据衡量，主要快递企业的净利润率约为5.5%，而在2005年，这个行业的利润率却高达30%。

快递企业至少还有70亿的利润空间

尽管竞争加剧和价格战的频发，让行业的利润率大幅下降，但是相比于国外快递巨头公司的利润率来看，中国快递行业仍有一定的盈利空间。据公开数据显示，国际巨头快递公司（如UPS、DHL和FedEx）的平均净利润约为7.2%，而国内快递市场在市场规模、技术创新、服务质量等方面仍有显著的增值潜力，这就预示着中国快递行业仍蕴藏着一定的利润空间，未来有机会赶超国外快递行业的利润水平。

若以国外快递行业7.2%的利润率作为参照，2023年国内快递企业（顺丰+中通+韵达+圆通+申通+极兔）净利润理论上可达到将近300亿元（7.2%×4147.2亿元）。这意味着，相较于当前水平，国内这几家快递企业还有近70亿元的潜在利润空间。之所以存在这样的差距，主要原因有以下几个方面：

“价格战”成为快递公司争夺市场份额的手段。在激烈的市场竞争中，采用更具竞争力的价格来吸引消费者成为行业的竞争法则，而这种价格战不仅压缩了快递公司的利润空间，还会带来服务质量下降的负面影响。第二，快递公司成本控制能力有待提升。快速成长的中国快递企业在迅速扩张网络、增强运力和扩大规模的过程中，容易忽视成本控制的重要性，尤其是一些新成立的快递企业，虽然在短期内能够迅速扩大市场份额，但是从长期来看，管理能力的不足会产生“短板效应”，从而带来运营效率低下、财务风险加剧以及资源分配不合理等影响。第三，近年来，由于疫情、油价上升以及电商疲软等外界因素的影响，快递行业还面临着前所未有的挑战。这些因素相互作用，使得快递行业的运营环境变得日益复杂和多变。

整个快递行业的利润空间在760亿元以上

根据国家邮政局公布的官方数据来看，2023年国内快递业务收入为1.06万亿元，若以此业务收入水平为基础，并参考国外快递行业7.2%的净利润率进行测算，我们可以推断，整个快递行业的利润空间应当相当可观，预计在760亿元（1.06万亿元×7.2%）以上。

从整个行业的角度来看，这一利润涵盖的对象是大型快递企业总部、遍布全国的加盟网点以及众多小型快递企业。具体而言，目前全国加盟网点的总数约为14万家，按照加盟制企业（中通+韵达+圆通+申通+极兔）的营收总和进行测算，并预估总部和加盟网点利润按照1:1的比例划分，这意味着全国加盟网点合计利润应该能达到185亿元（五家加盟制企业2023年的营收总和×7.2%），每个加盟网点的平均年利润约为13万元（185亿元÷14万）。

实际上，加盟网点内部的盈利存在很大差距。在产粮区的地级市、县级网点，通常来说，生意做到大几千万过亿，也不足为奇，抛开小哥派费与房租、车辆等成本，其净利润能达到上千万。而对于大部分网点而言，其日均派件量若在1万票，按照总部平均派费1元，一年就能收入365万（实际上旺季会更高），剔除固定支出外，每票若按照净利润0.15元计算，那么一年的利润可达55万（365万×0.15元）。但是对于许多地处乡镇或经营模式混乱的快递网点而言，如何摆脱亏损仍然是制约网点发展的痛点问题。

除此之外，我们还结合国家局公布的CR8数据（2023年为84%）进行了预估，据计算，除主要的八家快递公司（顺丰、申通、圆通、韵达、中通、极兔、京东、邮政）外，其余快递公司的年净利润之和大约在40亿元（按照市占率16%的圆通净利润近似估算）左右，按照7.2%的水平推测，大约可达122亿元（760亿元×7.2%），也就是说他们还有近82亿元的利润空间尚未实现，主要原因可能在于其余快递公司面临着竞争压力过大、缺乏有效的管理策略以及成本管控不足等问题。

利润规模超千亿还要多久？

目前快递行业的利润空间是760亿元，什么时候可以达到千亿级别的利润规模呢？

营收端，按照国内快递行业的发展现状来看，目前行业营收的增速维持在10%左右，预计在五年内，随着电商市场的持续繁荣和消费者需求的不断增长，国内快递业务收入有望能够达到1.5万亿元的水平。

利润率端，随着行业高质量发展越来越深入，价格战将会得到有效遏制。再加上快递企业和网点不断提升经营效率，行业利润率非常有希望在五年之内达到7%以上的水平。一旦行业利润率达到这一水平，将意味着国内快递行业的利润规模将突破千亿大关（1.5万亿×7%）。这不仅是快递公司自身发展道路上的重大成就，更会对整个快递行业乃至整个物流领域产生深远的影响。

另一方面，快递行业供给侧服务与时效整体升级，快递行业正逐渐步入规范化、高质量发展的阶段。各大快递企业开始从快递运输领域逐渐走向综合一体化，在现有的业务中拓展新的快递服务以及增值服务，比如食品冷链派送、同城派送服务、国际速递等业务。同时，凭借现代信息技术如大数据和人工智能，部分快递企业不断提升服务质量的稳定性和可靠性，从而赢得一定的品牌溢价，例如顺丰通过综合应用基于数字孪生的运筹优化技术，平均一个城市一个月可以节省500条以上的线路，孪生推荐的网络策略被采纳率达到95%以上，证明其已经能够充分应用于大型网络场景。

除此之外，国家政策的利好支持还将持续为快递业的蓬勃发展注入强劲动力，这也预示着未来市场将充满积极向上的发展信号。

目前，政策监管的工作重点是提升快递行业的发展质量。2024年1月，市场监管总局（国家标准委）发布《快递包装重金属与特定物质限量》、《快递服务》、《快递循环包装箱》等五项国家标准，进一步规范邮政行业发展，提升快递服务质量水平。2024年3月修订后的《快递市场管理办法》正式颁布，助力行业朝着健康可持续的方向发展，而高质量、高服务和高效率也已成为快递行业发展的关键词。

“快递进村”、“快递进厂”、“快递出海”等政策的推行能够进一步拓展快递行业的业务版图，扩大市场覆盖面。国家邮政局指出，2024年要扎实推进“快递进村”工程，推动快递企业指投到村，同时加快推进“快递进厂”工程，引导企业向综合物流服务提供商转型。另外，重庆、山东、上海等地区纷纷出台相关政策支持快递企业有序参与境外项目，在走出去的过程中全方位开拓国际网络。

中国快递行业的利润空间究竟还有多大？这是一个充满无限可能与机遇的问题。在政策支持、市场需求以及技术创新的三重驱动力下，中国快递行业还将持续展现出强大的发展潜力和广阔的发展前景。我们有理由相信，在各方的共同努力下，中国快递行业定能披荆斩棘展示出行业的风采。

让我们共同期待并见证中国快递行业未来的繁荣与辉煌。

来源/双壹咨询（ID：shuangyizixun）

作者/悦茹